Вертолёт, 2008 №01

В настоящее время фактически завершается процесс консолидации вертолетостроительной отрасли, начатый Указом Президента Российской Федерации от 29 ноября 2004 года. Вертолетостроительная интегрированная структура корпорации «Оборонпром» (управляющая компания «Вертолеты России») включает в себя все составляющие производства и обслуживания вертолетной техники: разработка вертолетов — конструкторские бюро МВЗ им. М.Л. Миля, фирмы «Камов» и Казанского вертолетного завода; серийное производство — Улан-Удэнский авиационный завод, Казанский вертолетный завод, Ростовский вертолетный завод, Кумертауское авиационно-производственное предприятие, Арсеньевская авиационная компания «Прогресс»; производство комплектующих — Московский машиностроительный завод «Вперед», Ступинское машиностроительное производственное предприятие, Электромашиностроительный завод «Лепсе»; производство вертолетных тренажеров — «Р.Е.Т. Кронштадт»; ремонт вертолетов — Новосибирский авиаремонтный завод; сервисные и маркетинговые услуги — «Вертолетная сервисная компания».

В созданную структуру входят также сервисные центры за рубежом.

Создание ОАО «Вертолеты России» без преувеличения можно отнести к важнейшим, даже знаковым событиям последних лет. На стадии обсуждения самой возможности создания такой интегрированной структуры противников было более чем достаточно, сомневающихся тоже. В настоящее время стадия обсуждения позади, сферы влияния новой структуры и пути ее развития определены. «Вертолеты России» обрели и своего руководителя — им стал А.Б. ШИБИТОВ (до недавнего времени — генеральный директор Московского вертолетного завода).

— Андрей Борисович, можем ли мы сегодня говорить о «Вертолетах России» как о свершившемся факте? Какие результаты уже достигнуты, что конкретно сделано для поддержки отечественного производителя и эксплуатанта вертолетной техники в рамках интегрированной структуры?

— Я бы не был столь категоричен. Строительство новой структуры «Оборонпром» в том виде, в каком мы ее запланировали, еще не закончено. Правильнее будет сказать, что завершен первый этап: консолидирована большая часть активов предприятий, входящих в будущий холдинг (МВЗ, КВЗ, КумАПП, У-УАЗ, частично Ростовского вертолетного завода), процесс этот продолжается. Выполнена и другая важная задача первого этапа — налажена система корпоративного управления ОАО «Вертолеты России».

Сегодня понятно, что в рамках отдельных предприятий задачи, стоящие перед отраслью, не решить. Какие задачи? Прежде всего, общие, рассчитанные на перспективу. В начале апреля состоялось заседание ОПК «Оборонпром», на котором как раз и была обсуждена и принята стратегия развития вертолетостроительного направления корпорации. Эта стратегия подразумевает определение векторов развития вертолетного бизнеса, в том числе в части расширения модельного ряда производимых вертолетов, развития производственной структуры. Она включает в себя и переход от производства и продажи отдельного продукта — вертолета к продаже, скажем, всего жизненного цикла изделия, то есть речь идет о расширении и совершенствовании послепродажного обслуживания производимой и поставляемой техники, сервисных услуг.

Стратегия развития вертолетостроительного направления подразумевает и восстановление в рамках ОАО «Вертолеты России» научно-технического задела, самой системы формирования такого задела. Говоря об общей стратегии, мы говорим и о развитии кадрового потенциала, ряда других принципиальных направлений, успеха по которым можно добиться только совместными усилиями. Наша сила, действительно, в единстве.

— Говоря о расширении модельного ряда производимой продукции, какие программы Бы прежде всего имеете в виду?