Читаем Вертолёт, 2008 №4 полностью

Кстати, чрезвычайно суровые законы в Шарже объясняются тем, что раньше-де жители Эмиратов молились не столь усердно, и нефть там не нашли. И вот теперь Шаржа отмаливает свое будущее. А почему бы Аллаху не послать им за эти молитвы россиян?


Стенд ОАО «Вертолеты России»


В свое время именно в Шарже Казанский вертолетный завод пытался создать сервисный центр по вертолетам Ми-8. Тогда не получилось, но, может быть, время пришло? К россиянам как к работникам здесь относятся довольно хорошо. На выставке было много стендовиков из России. Это понятно. «Стоят» они меньше, чем европейцы (что, конечно, обидно, но может стать и некоторым конкурентным преимуществом), образование, как правило, есть, некоторые навыки общения тоже. Наши специалисты — народ открытый, любознательный и идущий на контакт. А почему бы не использовать это лояльное отношение к российским специалистам? Конечно, не очень хочется быть прослойкой между азиатским миром и Европой. Идея евразийского единства здесь никого не впечатляет, а арабы ощущают себя богоизбранными ничуть не меньше, чем иудеи. Но ведь можно взять на себя функцию посредника между этими мирами, обладающего своим собственным качеством и имеющим свои собственные восточные корни и опыт. Чтобы бегать, нужно просто начать бегать! Почему не использовать при продвижении российской техники и административный ресурс? Возможно, господин К. Исхаков, полпред Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе и постоянный представитель РФ при организации «Исламская конференция», мог бы помочь в лоббировании интересов отечественных производителей. Особенно если учесть возможности, связанные с реализацией проекта Aviation City.

Выставка завершилась, мы едем в аэропорт. Дороги прекрасные. Особенно впечатляет Emirate Route, связывающая в единую сеть все Эмираты. По пути периодически встречается щит со словами: «Мир да пребудет с вами!». Хорошо бы.

Наталья ТЕРЕЩЕНКО

Подробности: Helitech Portugal и Dubai Helishow

Ka-32A11BC


Португальская выставка стала знаменательной для отечественного вертолетостроения: впервые за последние 10 лет на специализированном вертолетном салоне за рубежом были представлены российские машины. Три вертолета Ка-32А11ВС расположились на статической стоянке — две португальские и одна испанская машины. Два вертолета — многоцелевые версии, один выполнен в специализированной поисково-спасательной модификации. Поисково-спасательный Ка-32А11 ВС был представлен в уникальной комплектации: кабина типа glass cockpit, оборудование для перерезания проводов линий электропередачи, прожектор для работы в ночное время, зеркало с электроприводом для работы с внешней подвеской. Безусловно, это оборудование поможет еще полнее реализовать такие качества вертолета соосной схемы, как маневренность, высокую энерговооруженность, позволяющие эксплуатировать машину практически в любых климатических зонах и любых метеоусловиях. Пилотировать машину станет еще комфортнее. Нужно отдать должное Министерству внутренних дел Португалии: оно нашло возможность не просто приобрести машину, но и полностью оснастить ее для осуществления поисково-спасательных операций и операций пожаротушения. Совершенно очевидно, что вертолет в такой комплектации становится достаточно дорогим, и позволить себе такую роскошь могут только государственные структуры. Хочется верить, что и наши министерства, например, МЧС, приобретут Ка-32 с подобным комплексом оборудования. Он станет хорошим помощником нашим спасателям. Ведь то, что камовская машина практически не имеет себе равных при выполнении поисково-спасательных операций и операций пожаротушения, сегодня общепризнано.



AW-139


AW-139 — один из самых популярных в своей весовой категории вертолетов, представленных на мировом рынке. История его создания весьма примечательна. В работе участвовали несколько ведущих вертолетостроительных компаний мира, поэтому машина вобрала в себя технологические и конструкторские идеи разных школ и разных производителей, новейшие инженерные решения. У истоков работы над проектом — попытка кооперации компании Agusta с российской фирмой «Камов», так что можно сказать, что в вертолете есть «российский след». При создании машины итальянские конструкторы сотрудничали с компанией Bell, что отражалось даже в первоначальном названии машины — AB-139. И вот последний вариант конструкторского и производственного альянса, представленный в кооперации фирм Agusta и Westland, вывел машину на мировой рынок. Первый полет состоялся в 2001 году.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Вечер и утро
Вечер и утро

997 год от Рождества Христова.Темные века на континенте подходят к концу, однако в Британии на кону стоит само существование английской нации… С Запада нападают воинственные кельты Уэльса. Север снова и снова заливают кровью набеги беспощадных скандинавских викингов. Прав тот, кто силен. Меч и копье стали единственным законом. Каждый выживает как умеет.Таковы времена, в которые довелось жить героям — ищущему свое место под солнцем молодому кораблестроителю-саксу, чья семья была изгнана из дома викингами, знатной норманнской красавице, вместе с мужем готовящейся вступить в смертельно опасную схватку за богатство и власть, и образованному монаху, одержимому идеей превратить свою скромную обитель в один из главных очагов знаний и культуры в Европе.Это их история — масшатабная и захватывающая, жестокая и завораживающая.

Кен Фоллетт

Историческая проза / Прочее / Современная зарубежная литература
Айседора Дункан. Модерн на босу ногу
Айседора Дункан. Модерн на босу ногу

Перед вами лучшая на сегодняшний день биография величайшей танцовщицы ХХ века. Книга о жизни и творчестве Айседоры Дункан, написанная Ю. Андреевой в 2013 году, получила несколько литературных премий и на долгое время стала основной темой для обсуждения среди знатоков искусства. Для этого издания автор существенно дополнила историю «жрицы танца», уделив особое внимание годам ее юности.Ярчайшая из комет, посетивших землю на рубеже XIX – начала XX в., основательница танца модерн, самая эксцентричная женщина своего времени. Что сделало ее такой? Как ей удалось пережить смерть двоих детей? Как из скромной воспитанницы балетного училища она превратилась в гетеру, танцующую босиком в казино Чикаго? Ответы вы найдете на страницах биографии Айседоры Дункан, женщины, сказавшей однажды: «Только гений может стать достойным моего тела!» – и вскоре вышедшей замуж за Сергея Есенина.

Юлия Игоревна Андреева

Музыка / Прочее
Как стать леди
Как стать леди

Впервые на русском – одна из главных книг классика британской литературы Фрэнсис Бернетт, написавшей признанный шедевр «Таинственный сад», экранизированный восемь раз. Главное богатство Эмили Фокс-Ситон, героини «Как стать леди», – ее золотой характер. Ей слегка за тридцать, она из знатной семьи, хорошо образована, но очень бедна. Девушка живет в Лондоне конца XIX века одна, без всякой поддержки, скромно, но с достоинством. Она умело справляется с обстоятельствами и получает больше, чем могла мечтать. Полный английского изящества и очарования роман впервые увидел свет в 1901 году и был разбит на две части: «Появление маркизы» и «Манеры леди Уолдерхерст». В этой книге, продолжающей традиции «Джейн Эйр» и «Мисс Петтигрю», с особой силой проявился талант Бернетт писать оптимистичные и проникновенные истории.

Фрэнсис Ходжсон Бернетт , Фрэнсис Элиза Ходжсон Бёрнетт

Классическая проза ХX века / Проза / Прочее / Зарубежная классика