Вертолёт, 2009 №1

Ростовский вертолетный завод выпускает тяжелые вертолеты Ми-26, транспортнобоевые Ми-24/35, ударные боевые Ми-28Н, принятые на вооружение российской армии. Недавно «Роствертол» завершил передачу авиации Северо-Кавказского военного округа партии из шести боевых вертолетов Ми-28Н. Это первая поставка новейших вертолетов в строевые части в рамках контракта с Министерством обороны. В течение 2007 года войска получили семь установочных (несерийных) образцов Ми-28Н, в январе 2008 года — уже четыре серийные машины. Таким образом, в российских ВВС фактически находятся уже 17 новых боевых вертолетов Ми-28Н.

Кумертауское авиационное производственное предприятие, входящее в холдинг «Вертолеты России», выпускает вертолеты семейства Ка-32 (в транспортном и поисково-спасательном вариантах), Ка-27ПС (поисково-спасательный), Ка-31 (радиолокационный), Ка-32А (многоцелевой среднего класса), Ка-32А11ВС (многоцелевой, имеет канадский сертификат типа). Легкий многоцелевой вертолет Ка-226, серийно производящийся на заводе, предназначен для перевозки пассажиров, транспортировки грузов, выполнения авиационных сельскохозяйственных работ, патрулирования экономических зон, мониторинга, решения задач в интересах МЧС и т. д.

Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» производит ударные боевые вертолеты Ка-50/52 и легкие гражданские Ми-34. Первые серийные машины Ка-52 будут приобретены Министерством обороны РФ в рамках гособоронзаказа.

Услуги по послепродажному сопровождению вертолетной техники, включая ремонт, комплектацию и комплексное обслуживание, осуществляет «Вертолетная сервисная компания» холдинга «Вертолеты России». Ремонтом, гарантийным и послегарантийным обслуживанием вертолетов занимается также Новосибирский авиаремонтный завод. В составе интегрированной структуры работают предприятия, обеспечивающие послепродажное обслуживание основных комплектующих изделий, вертолетных агрегатов и систем: Московский машиностроительный завод «Вперед», «Р.Е.Т. Кронштадт» (здесь также разрабатывают и выпускают тренажеры и другие технические средства обучения) и Ступинское машиностроительное производственное предприятие.

Ка-52

Целевая программа развития

В соответствии с поручением Президента Российской Федерации разработан проект комплексной целевой программы «Развитие вертолетостроения в Российской Федерации на период до 2015 г.». Эта программа определяет государственную политику в области вертолетостроения по задачам, срокам осуществления и ресурсам. Она представляет собой совокупность отдельных проектов и внепрограммных мероприятий организационного, правового, экономического и политического характера, обеспечивающих решение проблем развития вертолетостроительной отрасли.

При осуществлении программы предполагаются существенные инвестиции, большая часть которых — внебюджетные средства, в реконструкцию и техническое перевооружение вертолетостроительной отрасли (включая двигателестроение для вертолетов), развитие научно-технического потенциала и переход на новые технологии. Программа предполагает увеличение производительности предприятий вертолетной отрасли в три раза, доведение годового выпуска до 500 вертолетов и освоение не менее 15 % мирового рынка.

Ми-172

Модельный ряд вертолетов

Исходным пунктом построения целевой программы развития вертолетостроения в РФ стало формирование модельного ряда вертолетов. На предприятиях, входящих в ОАО «Вертолеты России», сохраняется серийное производство следующих вертолетов: легкого спортивного Ми-34, легких многоцелевых Ка-226 и «Ансат», среднего транспортного и многоцелевого Ми-8/17, тяжелого транспортного Ми-26, транспортно-боевого Ми-24/35, ударных боевых Ми-28Н и Ка-52, многоцелевых Ка-27 и Ка-32. Необходимо отметить, что винтокрылые машины, создаваемые на серийных заводах холдинга, охватывают практически всю номенклатуру существующих на сегодняшний день вертолетов.

В настоящее время разрабатываются принципиально новые базовые модели, а также проводится глубокая модернизация существующих типов вертолетов: беспилотного вертолета на основе ранее проведенных разработок МВЗ им. М.Л. Миля и фирмы «Камов»; легких спортивных и многоцелевых вертолетов Ми-34М1 (с поршневым двигателем) и Ми-34С2 (с газотурбинным двигателем); легких многоцелевых вертолетов «Ансат» и Ка-226Т; легкого многоцелевого вертолета промежуточного класса Ми-54; среднего многоцелевого вертолета Ка-62 (с двигателем Ardiden); средних палубных и многоцелевых вертолетов Ка-27М/Ка-28М, а также Ка-25РЛД (Ка-31М); среднего транспортного многоцелевого вертолета Ми-8М; транспортного вертолета увеличенной грузоподъемности Ми-38; тяжелого транспортного модернизированного вертолета Ми-26М; транспортно-боевого вертолета Ми-35М; ударных боевых вертолетов Ми-28НМЭ и Ка-52АЭ; перспективного боевого ударного вертолета нового поколения.

Приоритетные программы («6+2»)