Вместе с флотом. Неизвестные мемуары адмирала

Манштейн писал: «Задача, поставленная перед армией (Манштейн 17 сентября 1941 г. вступил в командование 11-й армией) Главным командованием, нацеливала ее на два расходящихся направления.

Во-первых, она должна была, наступая на правом фланге группы армий «Юг», продолжать преследование отходящего на восток противника.

Для этого основные силы армии должны были продвигаться по северному берегу Азовского моря до Ростова.

Во-вторых, армия должна была занять Крым, причем эта задача представлялась особенно срочной. С одной стороны ожидали, что занятие Крыма и его военно-морской базы – Севастополя возымеет благоприятное действие на позиции Турции.

С другой стороны, и это особенно важно, крупные военно-воздушные базы противника в Крыму представляли собой угрозу жизненно-важному для нас румынскому нефтяному району.

После взятия Крыма входящий в состав 11-й армии горный корпус должен был продолжать движение через Керченский пролив в направлении на Кавказ, по-видимому, поддерживая наступление, которое должно было развернуться со стороны Ростова. У Германского главного командования, следовательно, в то время еще довольно далеко идущие цели кампании 1941 года» – пишет Манштейн (Э. Манштейн «Утерянные победы», Воениздат, Москва, 1951 г., стр.196).

Но и тогда в ожесточенных боях под Николаевым и Херсоном, Очаковым и Одессой было ясно, что только тесное взаимодействие армии и флота может сорвать планы фашистского командования захватить Крым и выйти на Кавказ.

Битва за Крым в Великой Отечественной войне занимает особое место. За десятилетия после войны издано немало книг, посвященных описанию героизма воинов Южного фронта и моряков Черноморского флота, Дунайской и Азовской военных флотилий, остановивших врага у стен Одессы и Севастополя.

Однако интерес к тому, что произошло на южном крыле советско-германского фронта в период летне-осенних сражений не ослабевает.

Мне хотелось бы коснуться некоторых вопросов взаимодействия армии и флота в боях за Одессу, Николаев, Очаков и Севастополь, участником которых мне довелось быть.

В книге Наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова «Курсом к победе» дана оценка деятельности его заместителей в начальный период Великой Отечественной войны.

«Говоря о героической обороне Одессы и Севастополя, не могу не вспомнить о заместителях Наркома ВМФ И.В. Рогове и Г.И. Левченко. В трудные дни обороны Одессы и Севастополя они находились на Черноморском флоте… Гордей Иванович Левченко всю свою жизнь (начинал он с юнги) посвятил флоту. В августе 1941 года он выехал на Черноморский флот. В критические дни находился в городе Николаеве, в осажденной Одессе, оказывал помощь местному флотскому командованию. Г.И. Левченко довелось испытать и пережить вынужденное отступление наших частей с Перекопа. Тогда он командовал «всеми войсками Крыма». На его долю выпала организация обороны Севастополя в самые тревожные для города дни: в конце октября – начале ноября 1941 года.

По решению Ставки именно Г.И. Левченко принимал меры, чтобы задержать врага на Керченском полуострове. Превосходство противника в силах не позволило этого сделать. Но и отступая, советские войска наносили гитлеровцам весьма ощутимые удары. Из таких вот ударов складывался будущий успех, а затем и полная победа.

Г.И. Левченко сделал все от него зависящее. Оборона Одессы, Николаева и Севастополя неразрывно связана с его именем» (Н.Г. Кузнецов «Курсом к победе», Воениздат, Москва, 1975 г., стр.143–144).

В начале августа, как я писал выше, решением Народного Комиссара из Москвы я прибыл в Севастополь – главную базу Черноморского флота.

Черноморский театр мне был знаком со всеми его портами. С 1935 по 1937 год я командовал бригадой эскадренных миноносцев.

Для глубокого изучения театра в планах боевой подготовки предусматривались: практические плавания в любых погодных условиях, заходы в порты от Батуми до Ялты, приемка грузов и топлива, взаимодействие с береговыми батареями. В этом случае для буксировки щитов во время учебных стрельб выделялись эскадренные миноносцы.

На кораблях бригады я часто бывал в Одессе, Николаеве, Херсоне и Скадовске. Черноморский театр и порты я знал хорошо. В Николаеве на судоверфях строились боевые корабли для Черноморского флота. Там были специальные казармы, в которых жили команды до укомплектования кораблей. Все это мне было хорошо знакомо.

Как я писал выше, с наступлением темноты на эсминце я вышел в Одессу. Переход прошел без происшествий. В Одессе встретили меня командир военно-морской базы Г.В. Жуков и начальник штаба К.И. Деревянно. Оба были моими старыми знакомыми по прежней совместной службе. В мою бытность командующим Каспийской флотилией я держал свой флаг на канонерской лодке «Ленин», которой тогда командовал Г.В. Жуков. Позже, на Балтике, когда я командовал бригадой линейных кораблей, Г.В. Жуков был командиром сторожевика, который входил в состав бригады.