Во имя Родины. Рассказы о челябинцах — Героях и дважды Героях Советского Союза

Отступая, фашисты густо минировали дороги, взрывали мосты. Младший сержант Собко со своим отделением обеспечивал продвижение частей дивизии. Работая несколько суток без отдыха, он лично обезвредил более тысячи мин. Войска прошли по заданному маршруту более чем на сто километров.

Когда дивизия подошла к Десне, то все мосты и переправы были взорваны. Пехотные подразделения переправлялись на рыбацких лодках, плотах. А для переброски техники бойцам 180-го саперного батальона приказали восстановить мосты. Поручили это отделению коммуниста Собко. Комбат капитан Г. Ф. Самойлович был уверен в нем: Собко в совершенстве знал саперное дело.

Отделение быстро восстанавливало мост. Нарастили сваи, соорудили рамы, надежно скрепили их хомутами, скобами, гвоздями. Командир более 20 часов работал в студеной воде, показывая пример подчиненным. Задание выполнили в срок. По мосту устремилась артиллерия, автомашины с боеприпасами.

Теперь впереди был Днепр.

Передовые батальоны 167-й, теперь уже Сумской, дивизии вышли к реке 24 сентября и с ходу на подручных средствах приступили к форсированию. Огромную помощь им оказали партизаны этого района из отряда «За Родину». Они указали удобные участки для переправы и вместе с жителями нашли рыбацкие лодки. Саперы и стрелки готовили средства переправы.

Были созданы штурмовые группы, в каждой несколько саперов. Им предстояло разминирование захваченного десантом плацдарма.

Отделению Собко снова дана ответственная задача: натянуть канат через реку для паромной переправы. Ночью, когда началось форсирование, Собко с бойцами, погрузив в лодку толстый пеньковый канат, лебедку и прочее, отчалили. Слева и справа шли лодки, плоты с пехотой и вооружением. Противник открыл артиллерийский огонь, воздух прорезали трассирующие пулеметные очереди. Солдаты гребли изо всех сил. С середины лодку Собко стало сносить течением. Гребцы еще сильнее налегли. Наконец достигли берега. Вбили тяжелые металлические колья, чтобы закрепить канат, а для большей надежности конец каната привязали к дереву. Закрепили лебедку. А вокруг рвались снаряды, мины, воздух секли пулеметные и автоматные очереди.

Паромная переправа заработала. На правый берег отправили пушки, автомашины и другую боевую технику. В одном из рейсов снаряд угодил в паром. Две пушки скатились с настила и затонули. Собко подплыл к месту аварии, нырнул раз, другой и зацепил одну из пушек канатом. Ее вытянули на берег. Артиллеристы горячо благодарили отважного сапера. Вскоре орудие помогло отразить контратаку фашистов.

Лютежский плацдарм был захвачен и расширен. А через месяц с этого плацдарма началось стремительное наступление, итогом которого было освобождение столицы Советской Украины — Киева.

СТАРКОВ Георгий Вениаминович

Георгий Вениаминович Старков родился в 1909 году в Троицке в семье рабочего. Русский. Работал на Троицком пивзаводе токарем. В 1931 году призван в Советскую Армию. С той поры все силы и знания отдавал делу защиты социалистической Родины. Отличился в боях с белофиннами. Старший лейтенант, командир танковой роты 112-го отдельного танкового батальона 35-й танковой бригады. Участник боев с немецко-фашистскими захватчиками с первых дней Великой Отечественной войны на Брянском фронте. Член КПСС. Несколько раз был ранен.

Звание Героя Советского Союза присвоено 21 марта 1940 года.

В 1942 году в одном из боев Г. В. Старков был тяжело ранен. После выздоровления приехал в Челябинск. Сказались тяжелые ранения: в апреле 1943 года Г. В. Старков умер. Похоронен в Челябинске.

В суровую снежную зиму 1940 года морозы на Карельском перешейке достигали 50 градусов. Боевые условия были необычными — сражались в густых лесах, среди скал, в глубоком снегу. Танкистам приходилось особенно трудно: машина требовала исключительного внимания. И старший лейтенант Г. В. Старков строго следил за порядком в своей роте, заботился о людях и машинах.