Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве

Правая: (иск.) Кашира, (иск.) Алексин, (иск.) Калуга, (иск.) Мещерск, (иск.) Натчино, (иск.) ст. Пробуждение, (иск.) Запрудное, Людиново, (иск.) Бытош, р. Ветьма до устья, (иск.) Хотимск.

Левая: Раненбург, Верховье, (иск.) Никольское, (иск.) Нестерово, (иск.) Ульяновка, (иск.) Гнилое Болото, далее на Локоть.

Тыловая: (иск.) Кашира, Михайлов, Скопин, Раненбург.

ФРС: Горбачево.

Центральному фронту:

На 31 июля 1943 г.³⁵⁷

Правая: (иск.) Раненбург, (иск.) Лев Толстой, (иск.) Ефремов, (иск.) Городище, Хомуты, Мешкова.

Левая: Эртиль, Графская, (иск.) Рамань, Касторное, (иск.)

Советская, (иск.) Тим, Медвенское, Солдатское.

Тыловая: Раненбург, (иск.) Грязи, Гнилуша.

ФРС: Курск, Елец.

На 13 августа 1943 г.³⁵⁸

Правая: (иск.) Раненбург, (иск.) Лев Толстой, (иск.) Ефремов, (иск.) Верховье, Никольское, Хомуты, Гнилое Болото, (иск.) Турищево, Кокоревка, Селище.

Левая, Тыловая, ФРС — те же.

Воронежскому фронту:

На 9 июля 1943 г.³⁵⁹

Правая: Воронеж, Ст. Оскол, Щигры.

Левая: Калач, Волоконовка, Волчанск, Харьков.

Тыловая: Воронеж, Таловая, Калач (Воронежский).

ФРС: Отрожка.

На 17 июля 1943 г.³⁶⁰

Правая: (иск.) Эртиль, Графская, Рамонь, (иск.) Касторное, Советская, Тим, Медведка, Бол. Солдатское.

Левая: (иск.) Таловая, (иск.) Бобров, (иск.) Давыдовка, Старый Оскол, (иск.) Скородное.

Тыловая: (иск.) Гнилуша, (иск.) Таловая.

ФРС: Отрожка, Графская.

На 27 августа 1943 г.³⁶¹

Правая: (иск.) Эртиль, Графская, (иск.) Косторная, Советская, Тим, (иск.) Медвенское, (иск.) Бол. Солдатское, (иск.) ст. Локинская.

Левая: (иск.) Казачья Лопань, (иск.) Полевое, (иск.) Пересечная, (иск.) Долбино, (иск.) Стрелецкое, Крапивенские дворы, (иск.) Лучки, (иск.) Правороты, (иск.) Таловая, (иск.) ст. Бобров, (иск.) Давыдовка, (иск.) ст. Окуневка.

Тыловая: та же.

ФРС: Курск.

Схема 10. Построение оперативного тыла фронтов в Курской битве³⁵³

Схема 11. Построение оперативного тыла Степного фронта в контрнаступлении под Курском³⁵⁴

При вводе Степного фронта в сражение был определен тыловой район в границах³⁶²:

Правая: (иск.) Таловая, Бобров, Давыдовка, (иск.) Ст. Оскол, Скородное.

Левая: (иск.) Калач, Павловск, Волоконовка, Волчанск.

Тыловая: (иск.) Таловая, (иск.) Калач (Воронежский).

ФРС: Лиски, Давыдовка.

В ходе операции по состоянию на 25 июля 1943 г. тыловой район фронта был определен в границах³⁶³:

Правая: Таловая, Бобров, Давыдовка, Окуневка, Скородное.

Левая: (иск.) Калач, Павловск, Волоконовка, Волчанск.

Тыловая: та же.

ФРС: Лиски (Свобода).

20 октября 1943 г. Центральный фронт преобразован в Белорусский. По состоянию на 27 ноября разграничительные линии тылового района были установлены:

Правая: (иск.) Сухиничи, (иск.) Киров, (иск.) Кричев, (иск.) Дашковка, (иск.) Березино, (иск.) Радошковичи.

Левая: (иск.) Льгов, (иск.) Ворожба, (иск.) Путивль, (иск.) р. Сейм, р. Десна, (иск.) Чернигов, (иск.) Мозырь, (иск.) Припять.

Тыловая: Сухиничи, Хотынец, Михайловка, Льгов.

ФРС: Брянск³⁶⁴.

Тыловые разграничительные линии переносились после согласования между заинтересованными инстанциями: органами управления тылом Красной Армии, НКПС и ЦУП ВОСО. При уменьшении глубины тыловых районов фронтов обычно в ведение Центра переходила часть фронтовых железных дорог с малой пропускной способностью. На центральные органы управления тылом, отвечавшие за подвоз фронтам, ложились дополнительные задачи в связи с удлинением сроков передачи транспортов на фронтовые железные дороги.

Задачи по увеличению пропускной способности поступавших в распоряжение НКПС железнодорожных участков возлагались на железнодорожные органы, которые не располагали достаточными силами и средствами. В свою очередь органы управления тылом старались замедлить решение вопросов переноса границ между тылом страны и тыловыми районами фронтов. Такое положение дел было связанно с тем, чтобы продолжать использовать «освоенные» ремонтные учреждения, стационарные емкости, накопленные запасы, госпитальную сеть. Это диктовалось недостаточной моторизацией и технической оснащенностью соединений, частей и учреждений тыла; вместе с тем использование стационарных объектов вызывало отставание объектов тыла от войск, распыление сил и средств, а в ряде случаев отрицательно сказывалось на обеспечении боевых действий.

Полная зависимость снабжения фронтов от подвоза всех необходимых материальных средств из районов производства еще более подняла роль железных дорог и в целом транспортного обеспечения. Количество, начертание и состояние железных и автомобильных дорог во многом определяли построение тыла на фронтах.

В полосе действий Центрального фронта имелась одна фронтальная железная дорога: Воронеж, Курск, Льгов, Корнеево и три рокадных. Было оборудовано и содержались три фронтовых военно-автомобильных дороги. Кроме того, каждая армия имела, как правило, 1–2 АВАД.