Волшебник

Первые 100 часов работы «Лунохода»

К утру 21 ноября 1970 года советский автоматический аппарат «Луноход-1» находился на Луне 100 часов. На очередном сеансе радио и телевизионной связи в течение 1 часа 15 минут выполнялись научно-технические исследования и эксперименты, предусмотренные программой. в частности, определялись физико-механические свойства лунного грунта.

С целью выбора места стоянки аппарата во время лунной ночи, которая наступит 24 ноября и продлится 14 с половиной суток, проводилось движение и маневрирование с передачей панорамы Луны.

В сеансах радиосвязи 20 и 21 ноября осуществлялась проверка работы бортовых систем и оценка состояния «Лунохода».

По полученным данным, все системы «Лунохода» функционируют нормально, температура в герметичном контейнере составляет плюс 11 градусов по Цельсию, давление — 730 миллиметров ртутного столба.

Работа автоматического аппарата «Луноход-1». продолжается.

22 ноября 1970 года. ТАСС.

— Что это? — Виктор держал в руке квадратную пластину шероховатого материала чёрного цвета, очень лёгкую, и судя по жёсткости на изгиб, чрезвычайно прочную. Пластины эти использовались в качестве подставки под цветочные горшки, и были в доме сколько он себя помнил.

— А, — попыталась отмахнуться мама. — Просто попробовала материал один проклеить на полиэфире. Была мысль, делать из него детали крыла.

— И почему отказались? — Уточнил Виктор.

— Там, где проходят стыки и соединения, особенно подвижные, возникают узлы напряжения. Так-то тело материала хорошо держит нагрузку, а вот на стыке с металлом, напряжение как бы собирается, и разрушает его.

— Так заливайте пластик вместе с металлическими петлями или соединительными элементами. У них стык с пластиком, будет более протяжённым и тогда деформационная волна не будет собираться в самом слабом месте.

— А это… — Тамара Анатольевна, задумалась и медленно кивнула, — интересная идея. Такие закладные детали. В бетоне это работает прекрасно, и у нас должно сработать. — Она улыбнулась, и ласково провела по волосам сына ладонью. — Да ты просто рационализатор-изобретатель.

— Ну какое-же это изобретение. — Виктор усмехнулся. — Даже на рацуху не тянет. А вот если в качестве наполнителя для пластика сделать, ну, например, титановые, стальные или графитовые волокна? Вес материала конечно возрастёт, но можно будет делать ответственные элементы.

— А вот это точно рацуха. — Тамара покачала головой. — Мы и правда зациклились на обычных схемах армирования. Интересно. — Она вдруг рассмеялась. — Да по тебе МАИ просто горькими слезами плачет. Папа прав.

— Угу. Пункт первый — папа прав всегда. Пункт второй — Если папа не прав, смотри пункт первый.

— Слова не мальчика но мужа. — Раздался из столовой голос главы семейства, который вышел в зал с техническим бюллетенем ВВС, «Для служебного пользования» несмотря на то, что в нём печаталась информация из открытых западных источников. Поэтому контроль за его распространением был очень формальный, и вполне можно было унести журнал с работы чтобы почитать дома.

Тема с полимерами для авиации была действительно острой. Сами материалы позволяли экономить вес, а кроме того, были устойчивы против химической коррозии, и вообще гораздо технологичней чем, например, алюминий, или титан. До сих пор весь планер самолёта собирался из алюминиевых и титановых отливок на клёпках, а самой высокооплачиваемой профессией на заводе была профессия клепальщика, который мог получать до четырёхсот рублей в месяц. Правда труд был адский, но желающие разменять здоровье на деньги не переводились. И вот теперь внезапно всплывшая тема с полимерными композитами. Даже крыло перспективного беспилотника, уже получившего заводской индекс Т-05, планировали сделать пустотным, но из алюминия. При этом жёсткость планировалось обеспечить тонкими стальными хордами — струнами вдоль всего крыла.