Восточный фронт (СИ)

И.Г. Понравился. Он был быстрее, у него более мощный двигатель, больший запас горючего. Иногда бывало лётчик потеряет ориентировку, заплутает, тогда запас очень помогал. Спокойнее действуешь, когда знаешь, что горючего хватит.

А.С. А по маневренности?

И.Г. Такой же как Як-7Б, а на вертикали даже чуть и получше. Я, например, особой разницы в маневренности не видел, но 'девятка' была явно быстрее.

А.С. У Як-9Д вооружение было послабее, чем у Як-7Б - один пулемёт, а не два.

И.Г. Мы тогда на это особого внимания не обращали. Дальний Восток, войны нет. Нам запас горючего был важнее, чем мощность вооружения. Главное, что пушка есть, а пулемёты это только дополнение.

А.С. По оборудованию кабины эти самолёты сильно отличались?

И.Г. Почти не отличались, но кабина Як-9Д была сделана намного аккуратнее.

А.С. Пополнение тогда в ваш полк приходило? Если да, были ли фронтовики?

И.Г. Пополнение приходило. В основном младшие лейтенанты из авиаучилищ. Фронтовиков только двое. Как раз тогда у нас сменили командира полка и штурмана полка. Прислали двух 'варягов' - майора Новоселова и майора Дубинина. Вот они были фронтовиками. Новоселов сразу стал для нас большим авторитетом. Очень умелый лётчик и с большим опытом. И Дубинина мы тоже уважали. У нас в полку тогда была постоянная нехватка младших специалистов - техников, оружейников, механиков, прибористов и прочих. Лётчиков хватало, а вот 'спецов' нет. Только после окончания войны их число довели до полного штата.

А.С. Летали в 1943-м много?

И.Г. Мало. Постоянная нехватка ГСМ. Летом ещё ничего. Бывало 1-2 полёта в неделю, а зимой могли и 1 раз месяц слетать. Конечно, хотелось больше, но все прекрасно понимали, что горючее на фронте нужнее.

А.С. Учебные воздушные бои тогда вели? На полигоны летали?

И..Г. И бои, и полигон. Составлялся план учебного боя и по нему вели отработку боевого маневрирования. На полигонах стреляли по наземным целям из пушки и пулемёта. Пару раз стреляли по конусу, только из пулемёта. Были полёты и на отработку групповой слётанности, и 'по-маршруту'. В 1943г. мы летали куда больше, чем в 1942, но всё равно, мало. По-нормальному начали летать только в 1944-м, ещё война шла, а нам уже план полётов начали составлять с полным количеством лётных часов.

А.С. Как встретили окончание войны?

И.Г. Я на аэродроме тогда был. Прибегает посыльный из штаба и что есть мочи кричит: 'Война кончилась! Победа!' Что тут началось! Шум, объятья!.. Оружейники притащили ракетницы, начали из них стрелять! Хорошо, что у летчиков пистолетов с собой не было, а то бы весь боекомплект расстреляли.

А.С. А что лётчикам пистолетов не давали?

И.Г. Только на полёты. Идёшь в полёт - в 'оружейке' получаешь пистолет, приземлился - пистолет сдаёшь. В день окончания войны погода была нелётной, поэтому пистолетов ни у кого не было.

А.С. А как стало после окончания войны.

И.Г. Летать стали больше. Где-то месяца через три, комполка объявил лётчикам, что будет наш полк истребительно-бомбардировочным, с упором на штурмовые действия. Оружейники установили на плоскости бомбодержатели ('дер - какие-то...' - номер сейчас не помню) и стали мы летать на полигон, бросать бомбы.

А.С. Я читал, что Як-9Д не был рассчитан на несение ударной нагрузки, у него было слишком много горючего.

И.Г. Может так и было, но мы с бомбами при полной заправке никогда не летали, максимум при половинной.

А.С. А какие бомбы использовали?

И.Г. 25-ти и 50-тикиллограммовые, практические. В основном 25-ти.

А.С. Бомбили с пикирования?

И.Г. Только с пикирования! Подвешивают тебе бомбочки и летишь на полигон. Там уже пункт наведения даёт тебе команду. Становишься на курс, сбрасываешь скорость, валишься на крыло, ловишь мишень в прицел, пикируешь, рвёшь рычаг, бросаешь бомбы и на вывод!..

А.С. Бомбосброс был рычажный, механический?

И.Г. Да, и поначалу это сильно мешало. Рвёшь левой рукой рычаг (а там тянуть надо было сильно) и 'автоматически' тянешь на себя и ручку правой, цель из прицела и уходит. Мимо!.. Со всеми отсюда вытекающими неприятными оргвыводами. Потом приноровились, стали нормально попадать.

А.С. Нормально это как?

И.Г. Где-то с 1,5-2 тысяч попадали в 50-тиметровый круг обеими бомбами, в 25-тиметровый - одной.

А.С. И сколько за день могли так слетать?

И.Г. Обычно один-два раза, но иногда и больше. Я как-то так четыре раза подряд слетал, так после четвёртого из кабины вылез, а ручки-то дрожат!.. И ножки дрожат!.. И как-то мне совсем нехорошо... Но молодой был, восстанавливался быстро, на следующий день уже было всё более-менее нормально.

А.С. Ещё какие-нибудь интересные полёты были?