Читаем Воздушная битва за город на Неве полностью

Впрочем, усилия 39-го моторизованного корпуса и люфтваффе, к сожалению, не пропали даром. Нормы выдачи продуктов были незначительно увеличены лишь 25 декабря, а к тому времени сотни тысяч ленинградцев уже умерли голодной смертью. Тысячи остальных были настолько истощены, что продолжали умирать и на новом пайке…

Всего, по советским данным, в период с 8 сентября по 30 декабря 1941 года самолеты люфтваффе сбросили на город 3509 фугасных и свыше 66 тысяч зажигательных бомб. Кроме того, дальнобойная артиллерия вермахта выпустила по «большевистской твердыне» более 13 тысяч снарядов всех калибров. В результате налетов и артобстрелов в городе было полностью или частично разрушено 2325 жилых домов, 673 ведомственных и производственных здания, 22 моста и множество других сооружений. Погибли 4483 человека, еще 15 543 получили ранения. Кроме того, части МПВО потеряли убитыми 117 и ранеными 350 бойцов[114]

.

Подводя итоги первой фазы воздушной битвы за Ленинград, следует остановиться на следующих моментах. За прошедшие почти 70 лет с окончания войны о налетах немцев на город упоминалось и писалось довольно часто, эмоционально и однообразно. Однако пишущие на эту тему до сих пор базируются на нескольких устоявшихся штампах и неизвестно откуда взявшихся цифрах. Например, нередко приводятся цифры, что якобы только в сентябре в налетах на Ленинград якобы участвовали более 2700 немецких самолетов. И чуть ли не 272 из них были сбиты, в том числе 152 – зенитной артиллерией и 120 – истребителями 7-го ИАК ПВО! Неудивительно, что возникли утверждения о том, что в сентябре – декабре 1941 года немцы лишились под Ленинградом чуть ли не 780 самолетов. Весьма ограниченная по площади территория должна была бы стать настоящим кладбищем, сплошь усеянным обломками. При этом стоит принять во внимание, что люфтваффе в течение IV квартала 1941 года на всех театрах военных действий – в Западной Европе, Северной Африке, на Средиземном море и на огромном Восточном фронте – в общей сложности потеряли 877 самолетов всех типов.

Откуда взялись эти цифры – непонятно. В цитируемых здесь достаточно правдивых донесениях штаба ПВО Ленинградского фронта за октябрь – декабрь 1941 года упоминается только один (!!!) бомбардировщик, сбитый непосредственно средствами ПВО Ленинграда.

К расхожим мифам можно также отнести всевозможные сравнения Ленинграда с Лондоном и утверждения о невероятной мощи противовоздушной обороны города. Как было показано, у люфтваффе, особенно после переброски в группу армий «Митте» 8-го авиакорпуса, попросту не было сил для массированных налетов на Ленинград. Вылеты с участием 20–30 бомбардировщиков были редкостью, в основном город бомбили мелкие группы, а то и вовсе одиночные самолеты.

Что же касается войск ПВО, то в условиях плохой погоды и ограниченной видимости истребители 7-го ИАК почти все время бездействовали, а зенитчики, как указано в их донесениях, вели «огонь по звуку». Стоит ли говорить, что в условиях сильных ветров и метелей работа звукоулавливателей, передававших данные на зенитные батареи, была, мягко говоря, не очень точной. Фактически палили наугад! Заградительный же огонь был неплотным и еще менее эффективным, чем обычно, из-за банальной нехватки боеприпасов.

Так или иначе, вопреки невероятным трудностям Ленинград выстоял. Ну а военно-автомобильная дорога № 101 продолжала действовать до 24 апреля 1942 года. За 152 дня по ней было перевезено свыше 361 тысячи тонн различных грузов, в том числе 2625 тысяч тонн продовольствия. Было эвакуировано на Большую землю свыше 550 тысяч жителей.

Часть вторая. Две твердыни. МГА против Ленинграда

Глава 1. Ледовое побоище

Фюрер вторично приказал бить лед

С января 1942 года вся немецкая авиация использовалась для поддержки сухопутных войск и лишь изредка для ударов по коммуникациям. Время от времени мелкие группы самолетов бомбили ледовую трассу через Ладожское озеро и железнодорожные станции в тылу Волховского фронта. В районе Демянска была окружена 100-тысячная группировка 16-й армии, в связи с чем все имевшиеся у 1-го воздушного флота бомбардировщики вместе с переброшенными сюда транспортниками осуществляли воздушный мост. Потом прибавилась еще одна «крепость» – город Холм на реке Ловать. На Волхове и под Ленинградом советские войска также всюду пытались атаковать с целью опрокинуть фронт группы армий «Норд».

Перейти на страницу:

Все книги серии Военная авиация XX века

Опасное небо Афганистана
Опасное небо Афганистана

В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности — спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы — очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны. Читатель, наверное, удивится, узнав, что боевые потери советской авиации исчислялись десятками и сотнями единиц техники. Многие летчики погибли смертью храбрых…Уникальность данной книги в том, что она стала результатом долгой и кропотливой работы автора по сбору личных свидетельств военных летчиков, в разное время служивших в Афганистане. На их основе автор анализирует бесценный опыт применения военной авиации в локальной войне.Прим.: Вариант с иллюстрациями и таблицами текстом.

Михаил Александрович Жирохов

Военное дело, военная техника и вооружение
Воздушные разведчики — глаза фронта
Воздушные разведчики — глаза фронта

В книге на примере судьбы конкретного человека, вся фронтовая служба которого прошла в одном полку, показана специфика боевой деятельности представителей редкой, но очень нужной военной специальности – воздушных разведчиков. В своей работе автор опирается на воспоминания отца и его фронтовых товарищей, а также многочисленные архивные данные. Приведены ранее неизвестные факты о боевых действиях авиаторов в период советско-финской войны, а также в самые первые часы и дни Великой Отечественной, участия советской авиации в обороне Москвы, участия в освобождении Донбасса, Криворожско-Никопольской, Яссо-Кишиневской наступательных операциях; даны впечатления авиаторов от Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии.

Владимир Евгеньевич Поляков

Военное дело, военная техника и вооружение
Всевидящее око фюрера
Всевидящее око фюрера

Книга посвящена деятельности эскадрилий дальней разведки люфтваффе на Восточном фронте. В отличие от широко известных эскадр истребителей или штурмовиков Ju-87, немногочисленные подразделения разведчиков не притягивали к себе столько внимания. Их экипажи действовали поодиночке, стараясь избегать контакта с противником. Но при этом невидимая деятельность разведчиков оказывала огромное влияние как на планирование, так и на весь ход боевых действий.Большая часть работы посвящена деятельности элитного подразделения люфтваффе – Aufkl.Gr.Ob.d.L., известной также как группа Ровеля. Последний внес огромный вклад в создание дальней разведки люфтваффе, а подчиненное ему подразделение развернуло свою тайную деятельность еще до начала войны с Советским Союзом. После нападения на СССР группа Ровеля вела разведку важных стратегических объектов: промышленных центров, военно-морских баз, районов нефтедобычи, а также отслеживала маршруты, по которым поставлялась союзная помощь (ленд-лиз). Ее самолеты летали над Кронштадтом, Севастополем, Москвой, всем Поволжьем, Уфой и Пермью, Баку, Тбилиси, даже Ираном и Ираком! Группа подчинялась непосредственно командованию люфтваффе и имела в своем распоряжении только лучшую технику, самые высотные и скоростные самолеты-разведчики.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
«Черная смерть»
«Черная смерть»

Эта книга посвящена одному из самых известных советских самолетов времен Великой Отечественной войны — штурмовику Ил-2. У советских воинов и солдат вермахта самолет получил множество разных — красивых и не очень — прозвищ: «горбатый», «летающий танк», «цементбомбер», «железный Густав», наконец, «черная смерть». Будучи, по сути, основным ударным самолетом ВВС Красной армии, штурмовик использовался для атак по самым разнообразным целям — от пехоты, засевшей в окопах, до кораблей и укрепленных опорных пунктов.В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников проанализирована практика боевого применения штурмовиков Ил-2, начиная от боев в Белоруссии в 1941 г., когда их только опробовали в бою, до Берлинской операции в апреле-мае 1945 г., когда авиаудары по противнику наносились уже сотнями бронированных машин. Авторы дают ответ на вопросы: действительно ли «черная смерть» была уникальной боевой машиной, обрушивавшей сокрушительные удары по врагу, насколько эффективными были налеты на аэродромы, танковые колонны и коммуникации и не были ли летчики, воевавшие на Ил-2, «смертниками» — аналогом японских камикадзе, приносивших себя в жертву ради победы?

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Образование и наука

Похожие книги

Роковой подарок
Роковой подарок

Остросюжетный роман прославленной звезды российского детектива Татьяны Устиновой «Роковой подарок» написан в фирменной легкой и хорошо узнаваемой манере: закрученная интрига, интеллигентный юмор, достоверные бытовые детали и запоминающиеся персонажи. Как всегда, роман полон семейных тайн и интриг, есть в нем место и проникновенной любовной истории.Знаменитая писательница Марина Покровская – в миру Маня Поливанова – совсем приуныла. Алекс Шан-Гирей, любовь всей её жизни, ведёт себя странно, да и работа не ладится. Чтобы немного собраться с мыслями, Маня уезжает в город Беловодск и становится свидетелем преступления. Прямо у неё на глазах застрелен местный деловой человек, состоятельный, умный, хваткий, верный муж и добрый отец, одним словом, идеальный мужчина.Маня начинает расследование, и оказывается, что жизнь Максима – так зовут убитого – на самом деле была вовсе не такой уж идеальной!.. Писательница и сама не рада, что ввязалась в такое опасное и неоднозначное предприятие…

Татьяна Витальевна Устинова

Детективы