Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941

Из рапорта Мёльдерса: «Я взлетел со своим звеном в 14.27 на перехват шестерки вражеских монопланов, обнаруженных к югу от Трира. Поскольку звено пересекло Саар около Мерзига на высоте 4500 м, 6 самолетов были замечены южнее Конца на высоте 5000 м. По широкой дуге на север я поднялся выше противника и неожиданно атаковал последнюю машину. Я открыл огонь приблизительно с 50 м, после чего «Куртис» стал рыскать хвостом. Затем последовал взрыв, и полетели куски конструкции. Я потерял его из виду, так как спикировал для выхода из-под возможной атаки других самолетов противника, которые приблизились к месту боя»

[51].

Успех Мёльдерса был подтвержден всеми летчиками его звена, которые в своих рапортах указали, что французский летчик выпрыгнул с парашютом, а его «Хок» разбился западнее Мерзига[52]

.

Второго «Хока» сбил Гюнтер Фреунд через 10 минут после Мёльдерса. Немцы также понесли потери. Из этого вылета не вернулся самолет Мартина Винклера из 3-й эскадрильи JG53, совершивший аварийную посадку в 15.00 южнее Юберхеррна, в 600 м от немецких и 1000 м от французских позиций. Тяжело раненного летчика вытащили с ничейной полосы немецкие пехотинцы из 7./IR 107 и передали в госпиталь, где он скончался четыре дня спустя. Вполне возможно, что Винклер стал жертвой «Хока» S/C Леграна из GC II/5, с которыми и вели бой летчики Мёльдерса.

События того столкновения разворачивались следующим образом. Практически одновременно и с одинаковыми заданиями с обеих сторон границы в воздух поднялись 6 «Хоков» из GC II/5, сопровождавшие разведчика «Муро-117», и одиночный Bf-109E из I./JG53, эскортирующий тактический разведчик Hs-126A. При встрече противников на встречных курсах боевого контакта не произошло, но немецкий истребитель сопровождения вызвал подмогу (звено Мёльдерса) и навел их на цель. Несмотря на потерю двух своих истребителей, французы не подпустили немцев к своему разведчику.

Однако первую в тот день победу I./JG53 принес фельдфебель Игнац Прештеле из 2-й эскадрильи, продырявивший разведывательный аэростат в 7.45. Аналогичного успеха спустя 2 часа добился командир 6./JG53 обер-лейтенант Хеанц Бретнюц. Еще через пару часов очередную в тот день победу для I./JG53 принес Виллибальд Хайн из 3-й эскадрильи, отправивший вниз французский истребитель «Моран» MS.406, который все же смог перетянуть через границу.

20 сентября экспедиционный корпус RAF также понес потери от действий мессеров. Примерно в 10.00 три легких бомбардировщика «Бэттл» из 88-й Sqdn. RAF взлетели с французского аэродрома Мюрмело для разведки линии фронта. Около полудня западнее Саарбрюккена они были атакованы тремя Bf-109D из штабного звена JGr.152 и Дитрих фон Ботхмер с Вильгельмом Лизманом сбили два английских разведчика. Однако бортстрелок третьего «Бэттла» флаинг-офицер Л.Х. Бейкер после возвращения заявил, что подбил один из Bf-109, правда, немецкая сторона это не подтвердила.

Имеются данные, что в тот день еще одержали победы лейтенанты Хайнц Рихерт и Курт Лидке из 5-й эскадрильи JG53, сбившие по «Бленхейму», но каких-либо подробностей этого загадочного боя найти не удалось, тем более что эти победы были одержаны над французской территорией.

21 сентября «Потэ-390» из GAO 505 и «Муро-115» из GAO 507 под вечер в сопровождении девяти «Моранов» из GC I/3 вылетели на разведку в район Сааргемюнда. Вскоре группа французских самолетов была обнаружена тремя Bf-109E из Stab I./JG53 и сразу же атакована. В этой неожиданной атаке гауптман Эрих Микс, ветеран Первой мировой войны, сбил «Моран» sous-lieutenant Мариуса Блейзе, который выпрыгнул с парашютом, но неудачно – парашют сгорел. Один из разведчиков – «Потэ-390» получил сильные повреждения, но все же смог дотянуть до линии фронта и сесть на вынужденную. Позднее он был отремонтирован и возвращен в строй.