Возвращение

— На аэродроме три самолёта?

— В точку. Вон тот что разобран, у него хвост снят и крыло с левого борта, и имеет новенький двигатель той же модели что и на «Илье».

— Понятно. Самолёт в порядке, тяги рулевые были ослаблены, но я их уже подтянул. Осталось поставить движки, залить топлива и масла, и можно летать.

— Да, только нам его всё равно не хватит. Один из солдат, раньше тут работал, многое знает. У «Ильи» дальность мизерная. При скорости в сто тридцать километров час, этот гигант в состоянии держаться в воздухе всего четыре с половиной часа. Даже шестисот километров не пролетим, как топливо закончиться, а это едва четверть пути.

— Почти треть, полетим по прямой, а это сократит маршрут. Значит так, будем брать топливо с собой, заправляться вовремя посадок и так дальше лететь. Другого выхода не остаётся. Пожалуй, что так. Тем более дополнительный груз мы можем взять, тоннаж позволяет. Значит вот что, я пробегусь до склада, разведаю там всё, топливо будем брать за час до вылета, чтобы никого не насторожить. Ты займись тем двигателем что в мастерской. Разбери его до конца, проверь, ну и собери полностью. Справишься?

— Руководство к двигателю нашла, инструменты полностью не разворовали, справлюсь.

— Хорошо. Как закончишь, идти отдыхай. Завтра после обеда, как проснёмся, снимем двигатель с биплана и установим оба на «Илью». Вечером добудем топлива, заправляемся и улетаем, вот такой план. Да, сторожей, когда хватятся?

— У них тут по три дня дежурства, только еду привозят из города раз в сутки. Утром. У нас ещё двое суток.

— Это хорошо, удачно. Время у нас есть, а с посыльным, что продовольствие доставит, разберёмся.

Сестрёнка убежала к мастерской, а я прогулялся к башне. Там пообщался со сторожами. Особенно с тем что тут был старожилом, он больше знал, а второй вообще был не местным. Выяснив где находится склад и довольно подробный маршрут, я оставил их. Проверив как Инга, та вполне бодрой была, с имплантами на посту уснуть невозможно, поставил задачу на охрану, и они не дадут заснуть. Однако всё равно насиловать организм не стоит, поэтому та разбудит к пяти утра моего отца. Остальную смену уже он отстоит.

Проверив за сторожкой коней, они стреножены и даже обихожены были, в том смысле что им воды попить принесли, остальное завтра сторожа сделают, когда мы улетим, после этого я побежал по окраинам в сторону одной из центральных улиц города. Сторож постарался описать мне такой маршрут чтобы я точно не заблудился, он был чуть удлинён, но зато я вышел к нужному складу. Охрана была, пара казаков с карабинами на плече прогуливались у длинного пакгауза. Похоже что-то ценнее на складе, раз парную охрану поставили. Трогать я их не стал, не хотел насторожить, поэтому осмотрев склад, осторожно забрался на крышу, а крыт тот был железом, отчего при движении хрустел. На месте осторожно отогнул лист, вырвал доску, тут же пришлось замереть на пару минут, охрана услышала и забеспокоилась. Подождав пока те походят вокруг, и когда успокоятся, закончил дело. Я сразу проник на склад, спрыгнув на один из стеллажей. По нему спустился, и осмотревшись, направился искать то что мне нужно. Уже через пять минут я понял, что часть склада явно авиаотряду отдана, тут и двигатели в смазке были, новенькие, и разные ремкомплекты, ну и бочки с топливом. Канистры разные. Нашёл и моторное масло. В общем, всё что нужно тут было. Даже клей, обшивку латать. Осталось придумать, как это всё вывезти. Телега не вариант, тут грузовик нужен. Вон вторая часть склада была очищена и забита разным продовольствиям. Теперь понятно почему такая охрана. Я тоже осмотрел ящики и коробки, и найдя консервы, решил обязательно взять, когда будет машина, и их тоже.

Запомнив, что где стоит, при загрузке каждая секунда на счету, я слил в одну пустую канистру бензину, во вторую моторного масла, прихватив их с собой, после чего покинул склад, вернув всё на место, чтобы не засекли взлом, и отправился обратно. С машиной пока проблема, я не знал есть ли они в городе, и если есть, где гаражи? Была надежда что тот сторожил и по этой теме в курсе. Услышав шумы нескольких моторов, я понял, что помощь сторожа не потребуется. Укрывшись за углом, пронаблюдал как по улице проехало четыре автомобиля, одна легковая с офицерами, и три грузовых, похожих на «полуторки», набитых солдатами. Одна машина остановилась у какого-то здания, из кузова солдаты сбросили несколько связных молодых парней и поволокли в здание, а остальные покатили дальше. За ними я и последовал, с канистрами в руках. Вот так мне стало известно где находятся гаражи. Даже количество машин пересчитал, впечатлён, почти десяток. Охрана серьёзная, но я уже определил где посты и шансы видел неплохие.

Вернувшись, узнал от Инги, что сестра с мотором закончила. Оказалось, там один поршень пробит был, и она его заменила на другой, не новый, но целый. Должно нам его хватить до конечного маршрута. Канистры оставил там же, в мастерской, после чего оправился спать.