Возвращение экспедиционного корпуса

Михаил решил, что если все получится, развивать именно эту структуру, чтобы комиссары выходили из уважаемых сослуживцами солдат прошедших через фильтр СДПР, грамотных и дополнительно обученных по профилю и обязательно имеющих реальный боевой стаж, а не командировочные в «горячую точку» для галочки.

Вообще полковник являлся если не фанатом идеи Ханлайна выраженной им в книге «Звездный десант» в плане государственного устройства, то подспудно чувствовал глубинную правоту концепции. Это про то, что управлением государства может заниматься только человек участвовавший в защите этого государства с оружием в руках. Кстати, что-то подобное было в раннем Риме, где гражданскими правами обладал только тот, кто служил в армии и пока было так, Рим процветал, а как только граждане перестали служить в обязательном порядке, и во власть полезли штафирки меч в руках не державшие, все пошло под откос…

Климов встряхнул головой, прогоняя лишние мысли, да еще столь сложные, кои решать надо в более спокойной обстановке, а не вот так на ходу.

Тронулись. Как потом выяснилось из докладов, первые два аэродрома захватили, что называется без шума и пыли. Поутру стоял густой туман коим удалось воспользоваться на все сто процентов.

На третьем и четвертом аэродроме базировались англичане. Туман начал редеть, так что в небо стали взмывать первые самолеты, чтобы атаковать немцев на востоке. К счастью угрозы в подъехавшем составе пилоты не увидели, если вообще его заметили (связи-то нет, так что не предупредить их), сосредоточившись на пилотировании и предстоящей боевой задаче, так что и этот аэродром удалось захватить.

Что до самолетов, то англичане пользовались понятное дело своими аппаратами двухместными бипланами «Эйрк» различных модификаций, «Авро» 504, «Бристоль Ф-2» и чистый истребитель одноместный «Ройял Эйкрафт Фэктори».

Полковник же, не останавливаясь мчал к Амьену. А это все-таки небыстро, ибо между городами расстояние составляло около ста километров, а поезда идут со скоростью порядка пятидесяти километров в час. Так что потребовалось два часа чтобы добраться до него.

Южнее и восточнее города находилось еще два аэродрома. Их ставили даже не только потому, что по железке легко проводить снабжение, но и для облегчения ориентации в пространстве пилотов.

С захватом южного аэродрома не обошлось без стрельбы. Зенитчики открыли огонь по танкам, те ударили в ответ. Не сплоховали и солдаты, закидав укрывшихся поганцев ствольными гранатами. Одному танку при этом разбили гусеницу…

А вот с восточным не заладилось. Главным образом из-за того, что в момент начала захвата, на аэродром стали возвращаться с первого боевого вылета самолеты и готовилась к взлету следующая партия. Парочка самолетов села, а вот остальные заметили неладное и вместо того, чтобы приземлиться вновь набрали высоту. Немного покружив, все самолеты полетели на север.

Об этом Климов узнал уже непосредственно в Амьене от прибывших вестовых.

— Проклятье! — сплюнул полковник. — Что ж, рано или поздно это должно было случиться…

Сейчас наличие составов в городе, которые почему-то не разбежались его только раздосадовало, ибо не давало возможности быстро проскочить дальше на север и распотрошить остальные аэродромы. Путь оказался перегорожен поездом, что хотел двинуться на юг, чтобы с южной развилки пойти в сторону Парижа.

Что до поездов, то их тут стояло еще семь единиц, один санитарный вот-вот собирался отбыть на восток (второй как было сказано пленным железнодорожником, уже катался вдоль фронта собирая первых раненых), а остальные грузовые. Они оказывается всю ночь разгружались именно в Амьене.

Тем не менее захват всего железнодорожного узла прошел как по маслу. Взяли под контроль подходы из города, скатили с платформ танки, установив их на самых угрожающих направлениях. А то ведь в городе есть некоторое количество войск, пусть из числа территориалов, но и их много — полк.

В общем следовало торопиться, чтобы еще с востока полноценную боевую часть не подогнали. Вся надежда на то, что все резервы задействованы в отражении немецкого наступления и командованию союзников не до разбойных действий русских.

Особо порадовала различная техника военного назначения, правда не совсем целая. В ремонтных железнодорожных мастерских обнаружилось восемь английских танков МК-5, те самые ромбы и три легких английских же танка МК-А более классического вида (но все равно урод еще тот), со здоровенной башней, при этом неподвижной, и четырьмя пулеметами в ней, прозвище которых можно перевести на русский как «борзая». Но это англичане конечно сильно польстили, скорость в максимум в пятнадцать километров в час… если и борзая, то сильно хромая на все четыре лапы.

Так же имелось два десятка сломавшихся и подбитых тягача-транспортера. И все это Климов тоже собирался прибрать к рукам. Лишнем не станет, благо есть на что погрузить.

— Что за груз?

— Продовольствие, снаряды, гранаты, патроны…