Возвращение к истокам

Для начала продовольствие, мы на моём глайдере, в этом раз мы спустились на челноке, в трюме которого и был этот глайдер, все бывшее военное, списанное, и приобретённое мной, полетели на ряды где это продавалось. Хотелось товар лично осмотреть, пощупать и понюхать. Не смейтесь, обоняние самый верный анализатор. И мы стали это делать. Таисия для себя тоже список по припасам составила, и по нему отбирала что ей нужно. Всего-то накупила на малый контейнер. А вот у меня два средних вышло. Так что в арендованный нами грузовой бот отправлялись мешки с разной мукой, крупы, туши мяса, два малых контейнера свежезамороженных туш приобрели, года на два точно хватит, ну и стольное. Часа три потратили, но всё что необходимое, приобрели. Слетали на «Скат» и разместили это всё в двух хранилищах, специально оборудованных стазисами. Поэтому припасы у нас всегда свежими будут. После этого отпустив бот, вернулись на планету и уже пошёл нормальный шопинг по магазинам. Таисия женщина в полном смысле этого слова, таскала меня как надувной шарик на верёвочке по всем магазинам, где витрины привлекали её внимание. И вот через полтора часа таких прогулок, пока я грустно ожидал сидя на стуле, девочка выбирала себе одежду в модном магазине, наконец со мной связался адвокат. Похоже тот нашел решение тому вопросу, который уже остро стоял передо мной, как покинуть федерацию. Разрешение нужно было.

Идея, которую тот мне предложил, была вот какая. Нужно зарегистрироваться в службе Картографирования, причём не в федерации, а Содружества, и вместе с этой регистрацией, предоставив документы что я картограф, лечу исследователь неизвестные системы в Окраинных мирах, и легко получу такое разрешение. Такому запросу «нет» не ответят. К тому же тут есть ещё один плюс. У картографов есть все карты, всех государств Содружества. Закупать по пути навигационные карты не требуется. Мне их как сотруднику бесплатно выделят.

– Так я же не картограф ни разу. И в ближайший месяц мне учить ничего нельзя, отдыхаю после прошлой учёбы. Пять лет уже. Срок только через месяц заканчивается.

– Это не важно, важна регистрация вашего судна в этой службе, наличие пусковой на борту и не менее трёх картографических зондов. А картографа и нанять можно, потом, уже на месте.

– Ага, разобрался в системе. А если я не смогу сделать картографирование?

– Тут тоже есть минусы, раз в год нужно подавать документы на картографирование минимум трёх систем. Сделаете сразу девять, три года отдыхаете от этого. Если вы не будете работать по этому направлению, то через год вас исключат из списков службы и наведут штрафные санкции. Потеряете пару баллов в социальном рейтинге и выплатите крупный штраф.

– Да уж, везде есть свои плюсы и минусы.

– Это да. Пока другого выхода я не нашёл. Пусть у вас и модернизированное судно, но всё же одиннадцатого поколения. Не дают разрешения пока на них. Я пробил этот вопрос. Даже на модернизированные.

– А я думал кто специально палки в колёса вставляет.

– Нет, искин в министерстве видит в запросе, одиннадцатое поколение, и на это реагирует. Обойти этот запрет можно только так как я уже описал.

– Я понял, благодарю, буду думать.

Мы разъединились, и пока шли покупки, а я всё оправлял курьерами к своему челноку, там дроид-стюард их принимал, я дистанционно им управлял, и укладывал, то всё размышлял об этом. В принципе, не такая и проблема это, на самом деле провести картографирование трёх систем, а лучше девяти, чтобы несколько лет не вспоминать об этом, и спокойно заниматься своими делами. Что я знаю о картографировании? Да практически ничего. А значит, нужно узнать. И вот пока мы дальше по магазинам гуляли, я в информационной сети зависал, искал нужную информацию и анализировал её. А было что анализировать. И так, специфика у этой профессии своя, учить нужно четыре базы, хватит до четвёртого ранга чтобы получить сертификат специалиста, пусковая есть, даже три, для разведывательных зондов, связи или спутников, они стандартные, для зондов картографов тоже подходят. Три зонда одну систему будут изучать и с составлять карту двадцать дней, шесть, – десять, а десять – дня три. Тут тоже всё зависит от сложности навигации в системе. Улавливаете принцип? И это ещё если оборудование одиннадцатого поколения, остальное медленнее работает. Чем больше зондов, тем быстрее и полно работаешь с системой. Сделал такие замеры, добрался до ближайшего офиса филиала службы Картографирования, сдал данные, и вскоре те системы появятся на картах, и ещё одним белым пятном станет меньше. Нужная работа.