Враг за моей спиной

– Собинка два, понял тебя, спасибо…

– Девятьсот тринадцатый, девятьсот тринадцатый, на связь. Заснули там, что ли…

– Кама, Кама, я Витебск – семь, на связь…

– Витебск семь, я Кама, мы встали на МКАД, продвинуться не можем…

– Твою мать, Краснодон – один, это Витебск семь, какого хрена стоишь, разгружай трассу, твою мать! Хоть в кювет всех спихивай…

– Что там?

– Кажется… наши братья уже начали…

– А мы тут что?!

– Заткнись!

– Надо тоже делать, да!

Это был русский, с мусульманским именем Нурулла, которым он заменил свое, русское имя, данное родителями. Из всех – он был самым агрессивным, больше всего рвался убивать. Перед выездом на джихад – он «раскумарился», то есть принял дозу героина (как и многие другие из террористов), и потому у него сейчас был «гон».

– Карим, что там?

– Не проехать!

– Да пошли вы!

Нурулла схватил ружье и, прежде чем кто-то успел его остановить – рванул дверцу фургона и выпрыгнул…

– Стой!

– Подбери сопли! Пошли!

* * *

Стоящая трасса – машины в ряд, не проехать. И в каждой машине – русисты. Мужчины, женщины, дети… Все раздражены, злы, все смотрят на дорогу, сигналят, ждут, когда можно будет ехать. Самое главное – почти невозможно спастись, движение как кисель – ни вперед, ни назад. Только если выскочить из машины… Но машина то своя. Жалко, б…

Так и не поймешь, когда пристрелят…

* * *

Среди сотрудников ГИБДД, которые контролировали трассу и в этот момент оказались на посту – был капитан Борисов.

Капитан Борисов был нетипичным сотрудником ГИБДД. Точнее – он казался нетипичным, на самом то деле – такими были многие, просто про это не хотели говорить. Он перешел в ГИБДД из ОМОНа, до этого и в командировки в Чечню ездил и до этого – срочником тоже в Чечне успел послужить, и там и там он служил честно. Перейдя в ГИБДД, он быстро стал одним из самых ненавидимых сотрудников на трассе, причем ненавидели его и начальство и коллеги и граждане. Первые – потому что от него нельзя было избавиться, ветеран Чечни как-никак, награжденный, награду вручал Президент. Вторые – потому что при нем нельзя было воровать и брать взятки с водителей. Третьи – потому что с ним нельзя было договориться, и если он чувствовал, что от водителя пахнет спиртным – он просто оформлял протокол, и с ним никак нельзя было договориться. Учитывая, что за вождение в пьяном виде сейчас было лишение свободы, даже если не совершил аварию…

Вот такие проблемы были с капитаном Борисовым.

Ведь если так подумать – те, кто громыхает словами про борьбу с коррупцией – на самом деле втайне то – не хотя т с ней расставаться, верно? Ненавидят гаишников – но в то же время, если сел за руль пьяным, и тебя поймали – они в душе сильно озлобятся, если с ними поступят по закону, то есть составят протокол и отберут права, а не возьмут несколько тысяч. Все возмущаются тому, как воруют депутаты и министры, но положа руку на сердце – а не завидуем ли мы им? И удержимся ли сами от воровства, если нам доведется стать депутатом или министром. Удержимся? Вы уверены? Если вам придут в кабинет и положат на стол толстенный пакет с евриками, которого будет на квартиру хватать – не возьмете? В самом деле, не возьмете[38]?

Сейчас – капитан Борисов вместе с другими сотрудниками ГИБДД пытался каким-то образом пропустить транспортный поток через сузившийся до предела проход. Стенки этого прохода – образовывал отбойник и громадная, перевернувшаяся фура, которую никак не могли поднять. Время – как назло – было почти час пик. Почти – он начинался, и какая там пробка – можно было только догадываться…

Слепец – это фамилия такая, бывший водила – сейчас пытался, сорганизовав помощь на месте – поднять фуру. МЧС, которое и должно было этим заниматься – само безнадежно застряло в пробках. Вои рту как насрали, глаза слезились от выхлопных газов от дизельной гари – ее было в достатке от двух тягачей, которыми пытались поднять фуру. Они постоянно газовали – но дело с места не сдвигалось…