Всемирная история разведывательных служб. Том 2: Со времен холодной войны до наших дней

Состав чехословацкой команды: командир Новотный, Бернар, Марек, Жан.

Программа обучения: меры безопасности, 1-я часть парашютирования, боевое снаряжение, стрельба.

Замечание: Бернар уже проходил полный курс обучения.

Безопасность: индивидуальная, организации, радиопередатчиков, внутренних и внешних сообщений, конспиративных квартир, перемещения.

Парашютирование: поиск благоприятных зон для парашютирования посредством изучения карты, характер и размеры зоны парашютирования. Вопросы, связанные с десантированием с парашютом.

Боевое снаряжение:

Обращение, разборка, сборка, техобслуживание:

№ 1 пистолет люггер П 08 (9 мм)

№ 2 пистолет маузер (7,65 мм)

№ 3 автомат СТЕН (9 мм)

Стрельба

17 сеансов стрельбы из пистолета люггер и маузер. Изучение вопросов положения стрелка во время стрельбы.

Был проведен дополнительный инструктаж о пользовании гранатой ОФ. Теоретическое объяснение и метание гранат без капсюля.

В этом рапорте имеются замечания личного характера:

Стажер ЖАН

Хороший ученик — с большим вниманием относится к обучению — не всегда хорошо понимает по-французски.

Стрельба: хороший стрелок. Довольно быстро добился положительных результатов в стрельбе.

Моральное состояние: воодушевлен, не терпится войти в дело. Нетерпение, которое часто необходимо сдерживать.

Стажер МАРЕК

Хороший ученик — бегло говорит по-французски и понимает беглую речь — спокойный человек — к учебе относится с большим вниманием.

Стрельба: посредственный стрелок.

Моральное состояние: настроение приподнятое, но более уравновешен, чем его товарищ Жан.

Заключение

Оба эти агента, по-видимому, могут сформировать превосходную пару, которая справится с возложенной на нее задачей.

Конечно, используют иностранное вооружение, в частности, захваченное у Вермахта в 1944–1945 годах. Самолеты «Юнкерсы»-52, «Барракуда» или «Дакота», созданные по чешской лицензии и переименованные в «Лизюноф» ЛИ-2.

Взлет осуществляется с аэродрома в Инсбруке (Австрия) и Ларе (Германия). Риск значительный. Кроме того, некоторые пилоты не справятся с управлением своих аппаратов. Так, Габриэль Мертцизан, ас эскадрильи «Нормандия-Неман», разобьется 30 сентября 1951 года. Но другие: Итар, Крауссар, Лати, Леведер, Кристьенн, Лорион, Кулон, Крозе и Барбе завершат множество полетов благополучно для экипажа.

Что касается пассажиров самолетов, то у них тоже часто случаются «потери». Чтобы их снизить, капитан Бишело из Секции морских операций предлагает в ноябре 1954 года организовать тайную доставку агентов рыболовными судами или даже подводными лодками…

О самих операциях

«Относительно немногочисленные!» — утверждают ветераны МИНОС, число которых за пять лет напряженной работы снизилось до минимума, что повлекло за собой и соответствующее снижение финансовых и материальных средств.

Самые крупные потери будут иметь место в Чехословакии, куда устремятся самолеты, взлетающие с территории Германии. Этот отряд подготовлен эмигрантом из Чехословакии, принявшим французское гражданство, ветераном боев в Испании и руководителем оперативной разведки генерала де Голля в 1944 году, майором Фердинандом Мичке. В 1951–1952 годах чехословаки были схвачены после приземления. Та же участь постигла поляков и немцев на востоке.