Вспоротый живот кубанской креолки

Отвинтив металлический колпачок на одном из концов цилиндра, она, направив противоположный вверх, с силой дёрнула за шнур, оказавшийся под колпачком. В небо с резким свистом ушла огненная нить, в конце своего полёта распустившись ярко-зелёным пламенем. Буквально через минуту от костра последовал ответ. Только вспышка в этот раз была красной.

- Хорошая вещь - сигнальная ракета… - негромко заметила Лейт и повернулась к Мак-Дугалу. - Капитан! Спускайте шлюпки - это они!

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

* "Oro" (исп.) … золото

** "куби-учи" (яп. термин) … "горизонтальный удар мечом по шее"

*** "теуль" … индейское название для испанских конкистадоров

**** "Se Doblan Cuatro

" (исп.) … "Двойная Четверка"

*****NAPSAN - North American Post Service of Atlantic Ocean (англ.)… Северо-Американская Почтовая Служба Атлантического Океана

****** "sohn des schweins" (нем.) … "сын свиньи2

Глава кораблестроительная. "Орегон"

- автострадный монитор Тэдди Рузвельта.

Авторы решили, что будет правильным, если они немного попарят читателю мозги рассказом об одном из кораблей данной эпохи…

Аппетит, как известно, приходит во время еды. Рано или поздно изоляционистов удастся свалить, и к власти придут энергичные люди. WASPы готовились к смене власти, и грядущей смене политического курса. Однако новый курс, курс экспансии, требовал флота. Точнее двух флотов - Атлантики и Тихого океана. Если с Атлантическим проблем не было, то для строительства Тихоокеанского требовалось создать промышленную базу на берегах Тихого Океана. Создать ее можно было, обеспечив миграцию грузов и рабочей силы с атлантического побережья на тихоокеанское. По суше. И трансамериканская железная дорога была построена. Традиционно китайцами. Золотая лихорадка на Аляске оживила тихоокеанское побережье и вызвала бурный рост городов. Но Тихоокеанский флот Соединённых Штатов пока еще слишком заметно отставал по численности кораблей от Атлантического.

Но вот, настало время, и промышленность западного побережья САСШ смогла самостоятельно приступить к постройке крейсеров и броненосцев. 19 сентября 1875 года на верфи "Континентал Айрон Уоркс энд Map Айленд Нэви Ярд" в Валеджо, штат Калифорния, заложили киль монитора монитор "Монаднок". 20 декабря 1889 года на верфи "Юнион Айрон Уоркс" в Сан-Франциско, штат Калифорния (Union Iron Works, San Francisco, CA,) - монитор "Монтерей". Но мониторы - это корабли прибрежного плавания, мало приспособленные для агрессивных действий на море, и 17 июня 1891 года там же, на верфи "Юнион Айрон Уоркс" в Сан-Франциско, заложили крейсер "Олимпия", спущенный 5 ноября 1892 года и введенный в строй 5 февраля 1895 года. Крейсер стал флагманским кораблем коммодора Дьюи. А 19 ноября 1891 года на соседнем с "Олимпией" стапеле был заложен броненосец "Орегон" (ВВ 3), третий и последний корабль типа "Индиана". Его общая стоимость составила 6 575 033 доллара (105 миллионов долларов в ценах 1990 г). Первый лист киля тихоокеанского броненосца установили 19 ноября 1891 года (что и считалось днём его закладки), первый шпангоут поднялся 19 декабря 1891 года. Этот строившийся на другом краю страны, на ином предприятии, корабль чуть более заметно отличался от своих собратьев.

Выражаясь терминологией, популярного в среде россиянской творческой интеллигенции, фашиствующего подонка Виктора Резуна-Суворова, броненосец "Орегон" по своей сути был типичным оружием агрессии и разбоя. САСШ требовались корабли, способные сражаться с флотами государств Европы и Южной Америки. Именно поэтому "Орегон" по своей сути представлял броненосец с крейсерскими возможностями - высокой скоростью хода и большой дальностью плавания. Тем не менее, в 1890 году, очень многие члены Конгресса САСШ, придерживались политики изоляционизма, и могли выступить против строительства кораблей подобного типа, ибо они не предназначены для береговой обороны.

Чтобы обойти изоляционистов, помощник секретаря ВМС САСШ Теодор Рузвельт ( один из WASPов) пошел на прямой обман, и ввел новый класс судов - "Sea-going coast-line Battleships" - "Броненосцы морской береговой обороны". Обман Теодора Рузвельта удался - Конгресс услышал "береговой обороны" и не заметил "морской". Как результат - три корабля данного класса были разрешены к строительству 30 июня 1890 года.