Введение в теорию национальной безопасности

1939-44гг.; характер воронки на илистом дне и повреждения корпусных конструкций корабля говорит о том, что центр взрыва находился непосредственно под днищем корабля, а отнюдь не на дне бухты; в 1941-44гг. даже в Германии не было технических средств могущих обеспечить такую длительную работоспособность неконтактному взрывателю мины (за 11 лет источники электроэнергии, построенные на известных тогда принципах, должны были выйти из строя как средство подрыва мины). Они полагают, что признание того, что это был террористический акт было нецелесообразно по многим причинам: правительство СССР тогда стремилось разрушить "железный занавес" и осложнять отношения с Западом и Турцией считало нецелесообразным; пришлось бы признаться в слабости обороны ВМБ Севастополь, а возможно и других, от атак подводных диверсантов и таким образом подтвердить высокую эффективность таких операций. Наконец, пришлось бы признать, что в Севастополе нашлись люди, пережившие оккупацию, которые, относились и после войны к итальянцам лучше чем к советской власти (ведь скрылись же диверсанты где-то). Ворошить прошлое очевидно и через-40 лет так же нецелесообразно по тем же причинам. Вместе с тем косвенные факты говорят о том, что высшее руководство страны очевидно было проинформировано достаточно объективно.    

Если принять, что ЛК погиб от подводных диверсантов, то надо отдать должное их исключительному профессионализму. Но с другой стороны ряд специалистов резонно удивлены тем, что если это был террористический акт "холодной войны", то теперь, в эпоху нового мироустройства, нет причин скрывать этот факт. Другие возражают им, так как есть опасение, что родственники погибших могут потребовать международного суда и финансовой компенсаций. Нет ответа и на главный вопрос: "Для чего его взорвали?". Все эти обстоятельства доказывают сложность этого случая.

В 70-90-х гг. к актам государственного терроризма начали прибегать Израиль и США. По мнению ряда специалистов, это является ответом на терроризм исламских организаций и его можно рассматривать как один из методов, незаконный с точки зрения международного права, борьбы с терроризмом. Поэтому подробнее это явление целесообразно рассмотреть в рамках методов борьбы с терроризмом. Приведем здесь лишь несколько примеров.  Израиль практикует вторжения командос в пределы иностранной территории с целью похищения или убийства общественно-политических деятелей другого государства, подозреваемых в терроризме. Так в ночь на 9 апреля 1973 г. в Бейруте отрядом командос были убиты: официальный представитель ООП Кемаль Насер, член исполкома ООП Муххамед Юзеф ан-Наджар и член руководства ФАТХ Кемал Аднан. В ночь на 16 апреля 1988 г. в Тунисе был убит заместитель командующего вооруженными силами палестинской революции Халиль Вазир (Абу Джихад).

В море Израиль систематически осуществляет захват и уничтожение судов подозреваемых в связях с террористами. 4 Октября 1978 г. в порту Эйлат захвачен и потоплен сухогруз Кипра "Ажиос Деметриос" под предлогом, что боевики ООП якобы собираются использовать это судно для ракетного нападения на Израиль. 24 апреля 1979 г. боевым израильским катером был потоплен ливанский "сухогруз "Невин", везший 350 т продовольствия для палестинских беженцев; 9 марта 1982 г. миной, установленной израильскими подводными диверсантами, был взорван ливанский сухогруз "Рашед", стоявший на якоре в Тире. 23 декабря 1983 г. израильской ПЛ был потоплен ливанский сухогруз "Талан", стоявший на якоре у Триполи (Ливан). 29 июня 1984 г. израильскими боевыми катерами было захвачено и препровождено в Хайфу (Израиль) ливанское судно "Ализуро Биандо".

        29 марта 1985 г. было задержано судно "Кхалиль-1", шедшее из Кипра в Ливан, четыре человека были арестованы; 21 апреля было потоплено, судно "Атаверос", шедшее под панамским флагом. Из 28 человек, находившихся на судне, 20 человек были расстреляны с израильского катера при попытке спастись в шлюпке. Остальные восемь человек, продержавшиеся на воде на протяжении двух с половиной часов, были захвачены в плен. Всего за период с марта 1985 года по май 1987 года израильские корабли захватили на море более 20 судов и рыбацких лодок за пределами территориальных вод Израиля, в 11 случаях находившиеся на этих судах люди были задержаны, переправлены в Тель-Авив и преданы военному трибуналу, другие пропадали без вести Имевшиеся у потерпевших деньги и ценности конфисковывали или просто отбирали.