ВЫСОКОЙ МЫСЛИ ПЛАМЕНЬ (часть первая)

Автополигон, март 1974 года. Испытания на проходимость по снегу глубиной 40 см. «Нива» продвинулась (без разгона!) заметно дальше, чем ИЖ-14 и Land Rover 88

Оценка проводилась не только «на глазок» – кто дальше уедет. Параметры силы тяги и сопротивления движению регистрировались самописцем

Замер сопротивления движению на плотном мартовском снегу (виден трос тяговой лебёдки). На заднем плане – вторая «Нина», «Волынь», ИЖ-14 и Land Rover 88

Замер тягового усилия на льду (УАЗ выполняет роль динамометрического прицепа)

Параметрам проходимости на госиспытаниях уделялось самое пристальное внимание. И «Нива» не подкачала!

Госиспытания «Нивы» убедительно доказали, что по части проходимости с ней мало кто может тягаться в этом классе

До начала производства завод должен был над всем этим крепко поработать. Впоследствии почти всё это было воплощено на опытных образцах четвёртой и пятой серий, испытания которых в 1975-76 гг. завод проводил так же, как и приёмочные (включая Среднюю Азию и высокогорье). Подробно останавливаться на этом не будем – обычная рутинная доводка. Вот лишь несколько примеров.