Выжить вопреки

Над крышей моторного отсека, степенно двигаясь, делают замеры все три командира отделений электромеханической службы. Над ними на надстройке на двух банкетках (тумбочках) восседают двое корабельных «аксакалов» – механик инженер-капитан 3-го ранга Авласенок и старший фельдшер интендант 2-го ранга Панасенко. Эти два военкома служат на «Ударном» еще с момента его постройки. Словно обросшие водорослями морские крабы, они вместе с боцманом служат на корабле с момента первого подъема на нем флага.

Механик знает корабль сверху донизу, с носа до кормы. Машины в его руках сыто урчат, балдея от заботы. Он корабельный бог, шевелением пальца дающий жизнь кораблю и обеспечивающий его существование в бою. Какой механик – такой и корабль для экипажа. Если механик в гневе, то нет на корабле ни тепла, ни пара, ни света, ни воды.

Начинается все с камбуза – нет воды. А почему? Механик что-то делает, трюмные питьевую систему разобрали, дали воду, ура. Нет, не тут-то было, свет исчез – механик разбирается. Ведь и не скажешь, что так не может быть, просто помощник не захотел механику что-то там получить, и как итог все знают, почему помощнику душа нет. Один он может не знать, пока ему не подскажут. Часто эти события в молодых экипажах или у случайных командиров происходят. У нас на борту все чинно и размеренно, еще за неделю все знают, когда воды или еще чего не будет. Одна есть болезнь, ею почти все механики страдают – выпить любит, но все чинно, благородно и нычком.

Частенько соседи по каютам сидят, вместе потягивая «шильцо», когда раз или два в месяц механик, методом дружественного шантажа и угроз, разводит «фельдшера» на лекарство. Доктор спирт и собирает-то для своего дружка. Сам он так – потихонечку, не в одиночку, а с кем-нибудь за компанию. Думать о том, что ворует – смешно. Однажды я сам видел, как доктор принес на корабль баночки со спиртом, купленные в магазине, и поставил в аптечный ящик. Закон один, что потрачено, должно быть немедленно восполнено, даже из своего кармана.

Через руки корабельного военврача и его слуховую трубку прошли все, кто служил на корабле или приходит на выход. Экипаж и прикомандированные на выходах – живые люди. С их хроническими недомоганиями и залетами холостяков на берегу. Этот человек знает обо всех не только то, что у них снаружи, но и то, что у них внутри. Как только я появился на борту, да еще с диагнозом выздоравливающего, еще не попав в свою каюту, оказался в докторской. Живет он в каюте рядом с механиком, внутри которой, как и у его формы одежды, стойкий запах лекарств, йода и прочего. Того, чем пахнут почти все доктора на работе, а этот субъект еще в каюте и живет. В общем, амбре от него еще то – чисто медицинское. И это на корабле, где грязная и неряшливая личность – словно пугало на огороде.

Поднимаюсь на мостик.

– Командир на мостике, – звонкий голос сигнальщика объявляет о моем появлении за спиной сидящих на банкетках. Военкомы поднимаются и выжидающе смотрят на меня.

– Ниткин, организуй мне банкетку, и пусть боцмана позовут, боцману, пожалуй, тоже банкетка не помешает.

Сейчас краснофлотцы служат не символически и не под палкой как после войны. Традиции не уголовного пошива, все вокруг добровольцы и истинные ревнители флотских традиций. Ну не буду же я, на виду у всех, тащить себе банкетку, даже несколько метров. Это неуважение не только к себе, но и к экипажу, которым управляешь. Ты сегодня понес банкетку, завтра швартов подал, так как краснофлотцу бежать надо, а ты рядышком, послезавтра пожарный рукав в руках держишь, а еще через неделю фекальную систему чистишь. А экипаж на что? Кому нужен такой командир, который вместо того, чтобы все на корабле вертелось, как в часовом механизме, с его малейшим участием и даже без него, делает чужую работу? Для этого экипаж и отрабатывается, учения проводятся и все приучаются к соблюдению флотских традиций. Они часто кровью написаны. Точно так же надо относиться и к микрокопиям экипажа корабля – его боевым частям.

Присаживаюсь, присаживаются и корабельные «деды».

– Иван Александрович, скажи. И к чему такая спешка? Механик говорит, что ты своими руками весь корабль перестраиваешь. Ишь, к чему додумался зенитки на башню поставить, – первым начал доктор.

– Александрович, вот смотрю я и не пойму, вроде ты все складно говоришь, а работы-то куча. Одно только усиление моторного отделения для твоих двух пушек. Где я тебе найду столько листового металла, и играть крыша все равно будет? – поддерживает беседу механик.

«Правильно, но ты не усиливай листом, а закажи силовые дуги, чтобы они в местах пересечений на себе тумбы пушечные держали, а основаниями в палубу, а не в крышу упирались. Словно рама зенитных орудий с домкратами».