Читаем Выживание по методике спецслужб. 100 ключевых навыков полностью

Выверните руль: переключитесь на нейтральную передачу, снимите ногу с педали газа и как можно быстрее выверните рулевое колесо налево до отказа.

Удерживайте положение руля: удерживайте руль в этом положении, пока автомобиль не развернется на 180 градусов. Не давите на тормоз.

Прибавьте газ: включите передачу и прибавьте газ, чтобы оторваться от преследователей.

Внимание: если ширина дороги не позволяет выполнить разворот, двигайтесь задним ходом по извилистой траектории: это помешает преследователям точно прицелиться.

093. Выживание при автомобильном столкновении

Спецагентам приходится прибегать к рискованному агрессивному и контраварийному вождению, и потому они чаще обычных граждан попадают в автомобильные аварии. Выжить в такой аварии и свести к минимуму травматическое воздействие помогает специальная подготовка и умение принять верное положение тела — они помогут и любому штатскому человеку, попавшему в автоаварию, будь то следствие скоростной погони или обычное дорожное происшествие.

Умение выжить в автомобильном столкновении представляется скорее техникой самозащиты, чем «смертоносным навыком», однако самосохранение агента при опасных происшествиях или при покушениях — необходимое условия успешного выполнения задания. Чтобы быть Грозным, Кочевнику нужно оставаться невредимым.

Одно из самых популярных положений за рулем — когда рука лежит на рулевом колесе в положении на 12 часов — одновременно и самое опасное. В случае столкновения при таком положении руки сработавшая подушка безопасности с силой отбросит предплечье водителя прямо ему в лицо. Правильное положение за рулем (см. рис.) одновременно исключает удар запястьем по зубам и предохраняет большие пальцы от перелома.

Для пассажиров в автомобиле риск повреждений позвоночника и черепно-мозговых травм существенно снижает такой простой, но спасительный прием, как группировка в момент удара (ремни безопасности надежно фиксируют плечи и бедра, но не могут удержать голову седока от резкого движения вперед по инерции). Известен случай, когда небольшой самолет, в котором все пассажиры спали, налетел на деревья. Один пассажир из 16 проснулся и успел сгруппироваться; он единственный и выжил.

Используя автомобиль для целенаправленного столкновения, например, для тарана в заднее крыло, отключайте подушки безопасности, чтобы без затруднений покинуть место происшествия.

094. Прорыв заграждения из двух автомобилей

Пропускные пункты и посты на дорогах — обычная картина во многих странах мира. Иностранные правительства применяют их, особенно в темное время суток, как меру борьбы с преступностью или терроризмом, однако ночь — самое удобное время для злоумышленников, чтобы выставить фальшивый пропускной пункт. Понять, настоящая ли перед ним полиция или засада террористов — для агента это зачастую вопрос выживания, и здесь многое решает интуиция и умение решать за доли секунды. Если Кочевник решил, что на пропускном пункте ждет беда, он первым делом определяет, есть ли возможность скрыться и обойти его. При отсутствии такой возможности наилучшим вариантом может оказаться прорыв.

На пропускных пунктах, чтобы направлять все транспортные средства по одной полосе, часто используют барьеры из автомобилей: один постовой опрашивает водителей останавливающихся машин, второй сидит за рулем машины, блокирующей дорогу, и сдает назад, когда очередному водителю дают разрешение на проезд. Если ударить в нужном месте, блокирующую машину относительно легко «подвинуть». Инерция автомобиля средних размеров, движущегося со скоростью 20–30 км/ч почти без усилий отбросит машину-заграждение с пути, притом прорывающийся получит минимум повреждений.

Ваша задача — не врезаться, а оттолкнуть. Если движетесь на шоссейной скорости, существенно замедлитесь или остановитесь перед тем, как отбрасывать блокирующее авто с пути. Для разгона хватит дистанции в один корпус. Угол столкновения должен быть таким, чтобы передним правым или левый углом кузова ударить по передней оси блокирующего авто, не повредив свой радиатор и детали двигателя (см. рис.). Если ваш автомобиль получит значительные повреждения, вам вряд ли удастся скрыться с места событий.

095. Спасение от засады

Перейти на страницу:

Похожие книги

Стратегические операции люфтваффе
Стратегические операции люфтваффе

Бомбардировочной авиации люфтваффе, любимому детищу рейхсмаршала Геринга, отводилась ведущая роль в стратегии блицкрига. Она была самой многочисленной в ВВС нацистской Германии и всегда первой наносила удар по противнику. Между тем из большинства книг о люфтваффе складывается впечатление, что они занимались исключительно поддержкой наступающих войск и были «не способны осуществлять стратегические бомбардировки». Также «бомберам Гитлера» приписывается масса «террористических» налетов: Герника, Роттердам, Ковентри, Белград и т. д.Данная книга предлагает совершенно новый взгляд на ход воздушной войны в Европе в 1939–1941 годах. В ней впервые приведен анализ наиболее важных стратегических операций люфтваффе в начальный период Второй мировой войны. Кроме того, читатели узнают ответы на вопросы: правда ли, что Германия не имела стратегических бомбардировщиков, что немецкая авиация была нацелена на выполнение чисто тактических задач, действительно ли советская ПВО оказалась сильнее английской и не дала немцам сровнять Москву с землей и не является ли мифом, что битва над Англией в 1940 году была проиграна люфтваффе.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
23 главных разведчика России
23 главных разведчика России

В книге собраны портреты руководителей советской и российской политической разведки, начиная с первого начальника иностранного отдела ВЧК и кончая нынешним директором СВР. Кем были эти люди, которые в разное время возглавляли ведомство на Лубянке? Какие качества помогли им добраться до должности главного разведчика страны? Среди них есть такие известные персонажи, как Владимир Крючков или Евгений Примаков, и те, чьи достижения и провалы ведомы только профессионалам. За судьбами начальников разведки – поворотные события в жизни нашей страны и в мире.Во второй части книги писатель и телевизионный ведущий Леонид Млечин открывает новые страницы драматической истории разведки и рассказывает о судьбах людей, которые достаточно случайно оказались связанными с разведкой. Они стали знаменитыми, но в их истории еще множество загадок. Почему, например, провалилась группа Рихарда Зорге и почему он сам на допросах в японской тюрьме рассказал все, что знал? За что казнили танцовщицу Мату Хари и полковника царской армии Мясоедова? Какова подлинная история Штирлица? Почему убили советского резидента в Китае?..Книга также выходила под названием «История внешней разведки. Карьеры и судьбы».

Леонид Михайлович Млечин

Военное дело