Выживание в дикой природе и экстремальных ситуациях. 100 ключевых навыков по методике спецслужб

На круизных судах имеются спасательные плоты и с пассажирами проводятся тренировки, призванные научить их правильно действовать при возникновении чрезвычайной ситуации, но, когда вы отправляетесь на рыбалку на больших глубинах или путешествуете на борту частной яхты, для выживания в критической ситуации нужна более серьезная предварительная подготовка. Поэтому заранее познакомьтесь с основными стратегиями выживания на море, чтобы в случае чего вы были готовы действовать.

Имеющиеся, как правило на крупных судах, аварийные плоты сконструированы таким образом, чтобы при ударе о воду автоматически заполняться воздухом. На некоторых старых моделях нужно открыть клапан, но обычно, пока пассажиры еще находятся на борту судна, плот не надувают.

Судовладельцы, по распоряжению которых происходит комплектация морских наборов аварийного запаса, должны включать в их состав все необходимые средства сигнализации и навигации, лекарства и предметы жизнеобеспечения первой необходимости. Плоты должны быть оснащены внешними огнями, которые будут видны с проходящих мимо судов в ночное время, а также иметь факелы, сигнальные ракеты и химические источники света, при помощи которых пассажиры смогут активно подавать сигналы, чтобы привлечь внимание летчиков, а также экипажей находящихся поблизости кораблей. На уровне моря кривизна Земли проявляет себя на расстоянии семи морских миль, то есть около 13 км, однако ракетница позволяет послать сигнал на высоту примерно в 300 м, благодаря чему летчики и моряки могут увидеть его с очень большого расстояния.

Плоты должны быть снабжены веслами, однако пассажиры не могут принимать решения, связанные с навигацией, если среди них нет подготовленных людей. Конечно, это правило не распространяется на те случаи, когда с плота виден берег. Выше всего шансы на спасение тогда, когда пассажиры бросают якорь и остаются как можно ближе к месту кораблекрушения. Ведь оттуда, скорее всего, в последний момент были поданы сигналы бедствия, и их, вполне вероятно, получила береговая охрана.

Если GPS-устройство показывает, что берег находится в пределах 20 км, попытка направиться в его сторону вполне оправдана. Тем не менее активируйте индивидуальный аварийный приводной радиомаяк, который передает информацию о вашем местонахождении на частотах спасательных служб. Возможно, так вы получите помощь быстрее, чем доберетесь до берега самостоятельно. На открытой воде очень полезны устройства, работающие со спутниками: у них высокая точность, а сигналы не нарушаются из-за высоких зданий или густой растительности.

040 Преобразование морской воды в питьевую

В море вода повсюду, но пить ее нельзя. Употребляя соленую воду, вы умрете еще быстрее, чем вовсе без воды. Однако с помощью перочинного ножа или бритвы и парочки предметов, которые легко найти, вы можете создать импровизированную систему опреснения воды, которая использует самый распространенный в море ресурс.

Оставив крышку привинченной, отрежьте дно от пустой бутылки для воды цилиндрической формы (чем она будет больше, тем лучше) и отделите отрезанную часть. Отрежьте и удалите верхнюю часть алюминиевой банки для напитков. Нижнюю часть пластиковой бутылки согните внутрь так, чтобы образовался желоб высотой около 5 см или даже больше. Заполните открытую банку морской водой и поставьте ее на твердую поверхность. Над верхней частью банки поместите бутылку. От жары вода будет испаряться, а эти испарения — подниматься и конденсироваться на внутренней поверхности бутылки, в то время как соль останется внутри банки. Когда на пластиковой стенке бутылки соберутся капли, они стекут вниз и окажутся в созданном вами желобе. Держите эту конструкцию на солнце до тех пор, пока в бутылке не соберется достаточно питьевой воды.

Хотя для обеспечения готовности к чрезвычайным ситуациям человек должен выпивать около 4–5 л воды в день, в условиях, когда речь идет о выживании, можно обойтись одним литром воды в сутки, то есть четвертью нормы, и даже меньшим количеством, если вам удастся найти продукты питания с высоким содержанием влаги, к примеру рыбу и водоросли. Если питьевой воды не будет вовсе, летальный исход наступит через 3–5 дней — в зависимости от температуры внешней среды, особенностей организма и начального уровня гидратации.

041 Пополнение запасов еды во время дрейфа в море

Человек может продержаться без еды 30 дней, но шансы на выживание повысятся, если вам повезет и вы сможете поймать рыбу. В случае кораблекрушения не исходите из предположения, что сможете добраться до берега, пользуясь только аварийным запасом питания. Сразу же начните дозировать имеющиеся у вас продукты и подбирайте подручные материалы, чтобы изготовить из них сеть и/или набор рыболовных снастей.