Взлёт 2012 04

Важным итогом прошлого года стало решение государства объединить Внуково и Шереметьево. Процесс консолидации планируют завершить в конце 2012 или начале 2013 гг. В рамках интеграции с 1 апреля прекращает свое существование ОАО «Терминал» (оператор терминала D), а в середине февраля в совет директоров ОАО «Аэропорт Внуково» вошел первый заместитель генерального директора ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» Валерий Казикаев. Другим серьезным событием в жизни Шереметьево и Домодедово в ближайшие годы станет строительство третьих ВПП.

Анализируя итоги 2011 г. в аэропортовой деятельности, отметим, что государство действительно озаботилось развитием своей аэродромной сети. Главными драйверами процесса стали крупные международные спортивные мероприятия, запланированные к проведению на территории России до 2020 г. В управлении малыми аэропортами авиационные власти идут по пути создания Федеральных казенных предприятий. К настоящему времени созданы ФКП «Аэропорты Севера», «Аэропорты Камчатки», «Аэропорты Чукотки», «Аэропорт Сахалина» и «Аэропорты Красноярья». О создании последнего было объявлено в конце 2011 г. – в его состав Красноярский край передал 11 аэропортов, расположенных на севере региона. Передача аэропортов в ФКП гарантирует бюджетное финансирование их содержания и инвестиции в основные фонды.

Еще одним трендом в развитии российских аэропортов стал проснувшийся интерес инвесторов. Так, «Ренова» вошла с инвестициями в нижегородское Стригино и самарский Курумоч, присматривается к аэропорту Ростова-на-Дону. «Новапорт» может заполучить аэропорт Уфы. Частные инвесторы появились в Минеральных Водах.

Впервые за последние годы снизилась доля аэропортов МАУ в общем авиатрафике. Если в 2010 г. она составляла 51,3%, то по итогам прошлого года снизилась до 50,3%. «Это результат серьезной озабоченности государства перегруженностью МАУ и доступностью воздушного транспорта в регионах. Роль Москвы, как центра российской гражданской авиации, будет постепенно снижаться», – заявил «Взлёту» первый заместитель генерального директора компании «Новапорт» Александр Бородин.

Обслужившее в прошлом году впервые в России более 25 млн пассажиров Домодедово официально вошло в число крупнейших – аэропортов Европы по классификации ACI

Результаты деятельности 19 ведущих аэропортов России, обслуживших в 2011 г. более 1 млн чел.

Место в  рейтинге*	Аэропорт	Количество пассажиров, млн чел.	Изменение к 2010 г.	Перевезено грузов и почты, тыс.тонн
1(2)	Домодедово	25,702	+15,5%	188,843
2(1)	Шереметьево	22,555	+15,6%	304,621
3(5)	Пулково	9,610	+13,8%	29,480
4(3)	Внуково	8,197	-13,4%	46,134
5(6)	Кольцово (Екатеринбург)	3,289	+19,6%	25,249
6(8)	Толмачево (Новосибирск)	2,624	+16,0%	21,813
7(17)	Пашковский (Краснодар)	2,511	+20,4%	10,093
8(34)	Сочи	2,081	+8,3%	3,391
9(21)	Ростов-на-Дону	1,716	+19,2%	5,547
10(25)	Курумоч (Самара)	1,714	+9,1%	4,580
11(31)	Уфа	1,651	+9,6%	3,765
12(10)	Емельяново (Красноярск)	1,578	+23,8%	17,220
13(7)	Хабаровск	1,518	+3,7%	23,514
14(4)	Владивосток	1,441	+14,1%	29,542
15(20)	Казань	1,227	+28,1%	6,014
16(15)	Иркутск	1,217	+12,8%	12,899
17(24)	Храброво (Калининград)	1,202	+17,4%	4,610
18(26)	Сургут	1,193	+9,1%	4,556
19(19)	Рощино (Тюмень)	1,084	+12,0%	6,225

* по количеству обслуженных пассажиров (грузов и почты)

Растут перевозки, растет керосин

Затраты на заправку воздушных судов – по-прежнему основная статья расходов в авиакомпаниях. По данным информационно-аналитического центра «Кортес», в декабре 2011 г. оптовая стоимость одной тонны авиационного керосина увеличилась на 20,8% (к январю 2011 г.) и достигла 28 648 руб. Оптовая цена на входе в ТЗК аэропортов МАУ за тот же период возросла на 26,5% и достигла 29 850 руб. за тонну. Средняя цена в российских аэропортах (в крыло) поднялась на 23,5% – до 36 181 руб за тонну. Правда, начиная с декабря 2011 г. (а в МАУ с ноября) цена на авиатопливо стала снижаться. В феврале 2012 г. оптовая цена за тонну керосина составляла уже 27 558 руб., в аэропортах МАУ – 28 600 руб., а средняя цена в аэропортах снизилась до 36 108 руб.