Взлёт 2005 08-09

Современные ВВС России представляли на авиашоу пилотажные группы «Русские Витязи» и «Стрижи» на истребителях Су-27 и МиГ-29 из подмосковной Кубинки, а также вертолетная группа высшего пилотажа «Беркуты» из 344- го ЦБП и ПЛС Армейской авиации ВВС России в Торжке. Монинский показ «Беркутов» стал по сути первым после почти пятилетнего перерыва публичным выступлением торжковских вертолетчиков, начавших летать на групповой пилотаж еще в декабре 1990 г., но некоторое время назад ушедших «в тень». Примечательно, что в Монино в этот раз они летали не на своих привычно раскрашенных Ми-24ВП, а на четверке новейших Ми-24ПН. Поставки таких модернизированных вертолетов в ВВС России начались в январе прошлого года, и первым пять таких машин принял именно 344-й ЦБП в Торжке.

В целом организация «Легенд мировой авиации», несмотря на меньшую, чем в прошлом году, представительность авиашоу, выглядела более продуманной. Налицо и приятные изменения в самом музее и прилегающей территории: здесь появились свежезаасфальтированные дорожки, ведется ремонт ангаров, энтузиастами отмыт (в буквальном смысле слова) ряд ценнейших и воистину уникальных натурных экспонатов. Хочется верить, что столь полезные начинания найдут продолжение, а ВВС смогут изыскать средства (в т.ч., возможно, и с привлечением помощи спонсоров и меценатов) для дальнейшего развития музея и сохранения его экспонатов. Ведь, как известно, более сотни самолетов «живут» в Монино под открытым небом, что пагубно сказывается на их состоянии. А большинством из них не располагает ныне ни один другой авиационный музей мира.

Петр БУТОВСКИ Фото автора

ГЕНЕРАЛ АРМИИ ВЛАДИМИР МИХАИЛОВ: «РОССИЯ И ВПРЕДЬ БУДЕТ ОСТАВАТЬСЯ ВЕДУЩЕЙ АВИАСТРОИТЕЛЬНОЙ ДЕРЖАВОЙ»

Главнокомандующий ВВС России генерал армии Владимир Сергеевич Михайлов родился 6 октября 1943 г. в селе Кудиново Ногинского района Московской области. В 1962 г. окончил Кудиновский машиностроительный техникум по специальности «техник-технолог литейного производства». В 1962 г. поступил и в 1966 г. окончил с золотой медалью Ейское высшее военное авиационное училище летчиков. В 1975 г. окончил заочно Военно- воздушную академию им. Ю.А. Гагарина, а в 1991 г. – академию Генерального штаба ВС РФ.

Прошел практически все летные должности, освоил около 20 типов самолетов и имеет налет около 6000 ч. В настоящее время летает практически на всех типах самолетов, находящихся на вооружении ВВС России. В 1998 г. был назначен с должности командующего Воздушной армии на должность заместителя Главнокомандующего ВВС России. Указом Президента Российской Федерации от 21 января 2002 г. назначен на должность Главнокомандующего ВВС России.

13 июня 1996 г. Владимиру Михайлову присвоено звание Героя России. Он награжден тремя орденами и 20 медалями. Имеет почетное звание «Заслуженный военный летчик СССР».

Геополитическая роль России обуславливает наличие у нее Военно-воздушных сил, способных выполнить задачу сдерживания и при необходимости нейтрализовать любую воздушно-космическую угрозу. Выполнение данной геополитической функции России требует соответствующего уровня технической оснащенности авиации ее ВВС. Исходя из геополитического фактора, ВВС России, территория которой составляет одну шестую часть земной суши, должны обеспечивать возможность решения возлагаемых на них задач практически во всем известном диапазоне физико-географических и климатических условий, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Такой широкий диапазон условий применения предопределил необходимость создания уникальной системы вооружений ВВС, которой располагают в настоящее время только две страны мира – Россия и США. Накануне Дня Воздушного флота России мы встретились с Главнокомандующим Военно-воздушными силами генералом армии Владимиром Михайловым и попросили его рассказать о том, как будут развиваться ВВС страны в ближайшие годы.

Владимир Сергеевич, какими средствами ВВС России сейчас решают задачу глобального сдерживания и как будут развиваться эти средства?

Основной вклад в решение задачи глобального сдерживания вносит Дальняя авиация, на вооружении которой находятся ударные авиационные комплексы – стратегические ракетоносцы Ту-95МС, Ту-160 и дальний ракетоносец-бомбардировщик Ту-22МЗ.

Стратегический ракетоносец Ту-95МС – это синтез высокоэкономичного дозвукового самолета межконтинентальной дальности полета, ядерной крылатой ракеты с большой дальностью пуска и интеллектуальной системы навигационного и информационного обеспечения их полета. В перспективе наращивание его боевых возможностей будет происходить за счет модернизации каждой из названных составляющих по линии повышения технического совершенства и «интеллектуализации» информационных процессов их боевого применения.