Взлёт 2006 12

Доработка самолета выполнена на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО), с аэродрома которого первый Ил-76МД-90 (RA-78854) и совершил первый полет 27 декабря прошлого года. Теперь он перебазирован в Летно-исследовательский институт (ЛИИ) в Жуковском, где будет проведен основной этап его испытаний. Они не должны занять много времени, т.к. гражданский аналог ремоторизованного военно-транспортного самолета – Ил-76ТД-90ВД, построенный в 2005 г. на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ) по заказу авиакомпании «Волга-Днепр», уже прошел полный объем испытаний и с лета этого года находится в активной эксплуатации. В следующем году эта авиакомпания получит вторую такую машину, а до конца 2006 г. первый из двух заказанных ремоторизованных Ил-76ТД-90 будет передан азербайджанскому перевозчику «Силк Уэй» (Silk Way Airlines).

Согласно неоднократным заявлениям Главкома ВВС России генерала армии Владимира Михайлова, Военно-транспортная авиация до 2010 г. намерена получить 12 модернизированных самолетов Ил-76МД-90. Их ремо- торизация в рамках действующей Государственной программы вооружений будет проводиться на ВАСО. А.Ф.

Виктор ДРУШЛЯКОВ Фото автора

Крылья Черноморского флота России

Репортаж с крымского аэродрома «Гвардейское»

43-й Севастопольский Краснознаменный ордена Кутузова отдельный морской штурмовой авиационный полк, которым командует полковник Михаил Багаев, в настоящее время является единственной ударной авиационной частью, расположенной на территории Крыма (Украина), но входящей в состав ВВС Черноморского Флота (ЧФ) России. Полк базируется на аэродроме «Гвардейское», близ Симферополя. Кроме него российская авиация ЧФ располагает базой в знаменитой Каче – месте зарождения морской авиации России. Здесь в настоящее время находится смешанный авиаполк, в состав которого входят вертолетная эскадрилья (оснащена вертолетами Ка-27, Ка-27ПС и Ми-8), транспортная (Ан-26) и противолодочная (самолеты-амфибии Бе-12).

43 ОМШАП имеет на вооружении бомбардировщики Су-24 (первой модификации, уже довольно редкой в российских Вооруженных Силах) и несколько разведчиков Су-24МР. Количество боеготовых самолетов в полку значительно выше, чем в большинстве других российских авиачастей. Такая готовность техники – результат высокого уровня профессионализма личного состава 43 ОМШАП и появившейся в настоящее время возможности более ритмично осуществлять плановый ремонт самолетов на авиационных ремонтных заводах. На аэродроме «Гвардейское» недавно побывал наш корреспондент, который предлагает свой репортаж о сегодняшней жизни российских морских штурмовиков в Крыму.

Через полтора года полк в Гвардейском отметит свое 70-летие. Он был сформирован на Украине в мае 1938 г. как 43-й истребительный авиаполк. К лету 1941 г. входил в состав 36-й истребительной авиадивизии, осуществлявшей ПВО Киева и дислоцировался в Василькове. С началом Великой Отечественной войны входил в 8-ю воздушную армию Юго-Западного фронта, воевал на Украине, в Донбассе. С осени 1942 г. в составе 16-й Воздушной армии участвовал в Сталинградской битве, затем в освобождении Донбасса и Севастополя, позднее – Белоруссии и Польши, завершив свой боевой путь участием в Берлинской наступательной операции. Боевые заслуги полка в годы войны, на вооружении которого тогда находились истребители ЛаГГ-3, а затем Як-9, были отмечены присвоением ему почетного наименования «Севастопольский» и орденами Красного Знамени и Суворова.

На вооружении 43 ОМШАП стоят бомбардировщики Су-24, серийный выпуск которых был прекращен еще в 1983 г. Однако это не мешает полку поддерживать в боеготовом состоянии значительное количество самолетов

Экипаж Су-24 со специалистами инженерно- авиационной службы полка после очередного полета

Характерные внешние отличия несущих службу в Гвардейском Су-24 от последующих Су-24М – основного типа фронтового бомбардировщика ВВС России, заключаются в более короткой носовой части фюзеляжа с теплопеленгатором ТП-23 перед фонарем кабины и прозванной «гусем» штангой ПВД, на которой одновременно размещены антенны радиопеленгатора