Взлёт 2006 12

По результатам анализа анкетных данных кандидатам в испытатели-добровольцы будут сообщены условия медицинского и психологического отбора, который будет проводиться врачебно-экспертной комиссией (ВЭК) ИМБП в два этапа. На первом (амбулаторном) этапе кандидаты будут обязаны представить медицинские документы о состоянии здоровья, срок годности которых не должен превышать одного месяца. Прошедшие этот этап кандидаты будут приглашены на второй (стационарный) этап отбора в ИМБП.

Среди участников будущего эксперимента «Марс-500» два места зарезервированы за испытателями из ЕКА. Кроме того, решено, что представители ЕКА примут участие в одном или двух сателлитных экспериментах по моделированию условий космического полета продолжительностью до 105 суток.

В процессе подготовки к проведению эксперимента «Марс-500» к ноябрю этого года завершено изготовление и монтаж в макетном зале корпуса нового модуля объемом 250 м3 , близятся к концу работы по переоборудованию внутреннего объема модуля экспериментальной установки ЭУ-150 объемом 150 м3 . А.Ф.

Евгений ЕРОХИН Фото автора

Ракетный спектр "Радуги"

Этот год стал для ведущего российского разработчика высокоточных крылатых ракет средней и большой дальности – ГосМКБ «Радуга» – юбилейным вдвойне. В сентябре исполнилось 55 лет с момента выхода постановления Совета Министров СССР о создании в Дубне филиала ОКБ А.И. Микояна, на который возлагалась задача разработки крылатых ракет класса «воздух-поверхность» и «поверхность-поверхность». А 40 лет назад дубненское опытное предприятие обрело самостоятельный статус и стало Машиностроительным конструкторским бюро «Радуга». Сегодня на территории «Радуги» действуют музей истории предприятия и уникальная экспозиция, в которой выставлены практически все натурные образцы разработанных ей крылатых ракет. В Дубне побывал наш корреспондент Евгений Ерохин, который предлагает свой фоторепортаж о ракетах ОАО «ГосМКБ «Радуга», ныне входящего в состав Корпорации «Тактическое ракетное вооружение».

История ОАО «Государственное машиностроительное конструкторское бюро «Радуга» им. А.Я. Березняка» началась в 1951 г. В то время заводу №1, расположенному в подмосковном пос. Иваньково (в настоящее время – г. Дубна) постановлением Совета Министров от 1 сентября 1951 г. было дано задание освоить новую для предприятия тематику «Б» – создание крылатых ракет. Через месяц, 12 октября 1951 г. вышел приказ министра авиационной промышленности, согласно которому на заводе был организован филиал ОКБ-155 главного конструктора А.И. Микояна. В документе говорится: «…возложить на него работы по обеспечению серийного производства, по доводкам и испытаниям, а также дальнейшей модификации беспилотного самолета «КС». Кроме этого, на филиал возлагалось решение вопросов по созданию первых отечественных образцов управляемого ракетного оружия классов «воздух-поверхность», «корабль-корабль» и «поверхность-поверхность», в то время именовавшегося «самолетами-снарядами». Начальником этого конструкторского бюро стал талантливый конструктор Александр Березняк (1912-1974).

Первым проектом предприятия стала доработка и передача в серийное производство реактивного самолета-сна- ряда КС, разработанного в ОКБ-155. Александр Березняк организовал четкое взаимодействие конструкторов с производством и серийно-конструкторским отделом дубненского завода, и в результате уже в 1953 г. были завершены государственные испытания и принята на вооружение система «Комета», включавшая самолеты-носители Ту-4К и Ту-16КС с ракетами КС.

Не останавливаясь на достигнутом, коллектив филиала приступил к работам по дальнейшей модернизации КС, в результате которых появились крылатые ракеты берегового и морского базирования КСС и КС-7. А в 1955 г. вышло постановление правительства о начале разработки принципиально новой противокорабельной крылатой ракеты П-15 для оснащения катеров. Этот проект был поручен непосредственно филиалу ОКБ-155. Уже через год конструкторское бюро закончило работы по технической документации и передало ее в производство.

В марте 1957 г. Александр Березняк был назначен главным конструктором филиала. Через семь месяцев, 16 октября, на Черном море состоялся первый пуск П-15 с катера проекта 183Э. В 1960 г. П-15 была принята на вооружение, за что коллектив ее создателей был в следующем году отмечен Ленинской премией. 21 октября 1967 г. в ходе арабо-израильского конфликта с помощью П-15 был потоплен израильский эсминец «Эйлат» – это был первый случай боевого применения самонаводящихся крылатых ракет с жид- костно-реактивным двигателем.