Взлёт 2007 10

Авиационный праздник на аэродроме Пушкин стал ярким событием для многих тысяч его посетителей.

6-я Армия ВВС и ПВО России

Объединение создано девять лет назад, 1 июня 1998 г., когда 76-я Краснознаменная Воздушная Армия ВВС России и 6-я Краснознаменная Отдельная Армия ПВО были объединены и переформированы в 6-ю Краснознаменную армию ВВС и ПВО. Объединение стало правопреемником и продолжателем боевого опыта войск ВВС и ПВО Северо-Западного региона.

Ленинградская армия ПВО была сформирована в апреле 1942 г., в ее состав вошли наземные части ПВО Ленинградского корпусного района ПВО и 7-й истребительный авиационный корпус. Командующим был назначен генерал-майор береговой службы Г.С. Зашихин. В годы войны войска Ленинградской армии ПВО уничтожили 1561 самолет противника, в т.ч. истребительная авиация – 1044 самолета, зенитная артиллерия – 479, зенитные пулеметы – 30 и посты ВНОС ружейным огнем – 8 самолетов.

22 февраля 1968 г. за большие успехи в боях по защите Родины, успехи в боевой подготовке, освоении современной техники 6-я Отдельная Армия ПВО была награждена орденом Красного Знамени.

76 ВА является преемницей 13-й Воздушной Армии, сформированной на полгода позже Ленинградской армии ПВО – 10 ноября 1942 г. – из ВВС Ленинградского фронта. Командующим 13 ВА был назначен генерал-майор авиации С.Д. Рыбальченко. За годы войны воинами армии совершена 171 тыс. самолето-вылетов, сброшено 102 тыс. т авиабомб, сбито в воздушных боях 3057 самолетов противника, еще 833 самолета уничтожено на земле.

В феврале 1949 г. 13 ВА переименована в 76-ю Воздушную Армию. 15 января 1974 г. за большие заслуги, проявленные в боях по защите Родины, успехи в учебно-боевой подготовке и освоении новой авиационной техники, 76 ВА награждена орденом Красного Знамени. 15 марта 1980 г. управление 76 ВА было преобразовано в управление ВВС ордена Ленина Ленинградского военного округа, а 1 мая 1988 г. – вновь в управление 76 ВА.

За массовый героизм и отвагу, стойкость и мужество, проявленные личным составом в годы Великой Отечественной войны по защите неба города-героя Ленинграда, и учитывая ее заслуги в мирное время, 13 сентября 2005 г. 6-й Краснознаменной Армии ВВС и ПВО присвоено почетное наименование «Ленинградская». 6-я Армия ВВС и ПВО – единственное объединение в Вооруженных Силах Российской Федерации, которое имеет почетное наименование.

На вооружении 6-й Армии сегодня состоят истребители Су-27 (аэродромы Килп-Явр, Бесовец, Лодейное Поле), истребители-перехватчики МиГ-31 и МиГ-25ПУ (Котлас), фронтовые бомбардировщики Су-24М (Сиверский, Смуравьево), самолеты-разведчики Су-24МР и МиГ-25РБ (Мончегорск), вертолеты Ми-24 и Ми-8 (Прибылово, Алакуртти), транспортные и специальные самолеты и вертолеты (Левашово, Пушкин).

Су-34 – на «военном положении»

Первый многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-34 недавно поступил в Центр боевой подготовки и переучивания летного состава ВВС России в Липецке. Очередным шагом к «обретению» отечественными ВВС нового самолета стало 12 сентября этого года, когда экипажами Липецкого ЦБПиПЛС на нем были выполнены первые полеты.

Передача первых Су-34 в Липецкий Центр была запланирована еще до конца прошлого года – об этом официально заявлялось во время церемонии выкатки в Новосибирске первого серийного Су-34 в июле 2006 г. Но работы по сборке и доводке двух головных самолетов шли на НАПО им. В.П. Чкалова» своим чередом. Первый из них поднялся в полет только 12 октября 2006 г. Спустя два месяца, 15 декабря, оба серийных Су-34, получивших бортовые номера 01 и 02, были официально переданы ВВС, но фактически продолжали оставаться в Новосибирске: вторая машина еще даже не поднималась в воздух, требовалась доводка и первой (см. «Взлёт» №7-8/2006, с. 26, №1-2/2007, с. 25). После завершения заводских испытаний Су-34 №01 передали военным испытателям в ГЛИЦ им. В.П. Чкалова в Ахтубинске. Наконец, к началу августа, был готов к перелету и второй серийный истребитель-бомбардировщик: 3 августа Су-34 №02 успешно перебазировался в Липецкий Центр. В течение месяца специалисты ЦБПиПЛС изучали возможности самолета, после чего 12 сентября приступили к плановым учебно-тренировочным полетам.

В первый полет в Липецке Су-34 с бортовым №02 повели начальник Центра генерал-майор Александр Харчевский и летчик-инструктор ГЛИЦ полковник Вячеслав Петруша. Следом на Су-34 вылетели еще два липецких экипажа – летчики Юрий Сушков и Юрий Грицаенко со штурманами Александром Майоровым и Николаем Кабанцовым. На первом этапе летчиками отрабатывались техника взлета, простого пилотирования и посадки.