Взлёт 2007 10

Тем не менее, Перминов уточнил: «Мы подготовили предложения по осуществлению космической деятельности до 2040 г. В них включены все аспекты, включая полеты на Луну и Марс. Теперь необходимо только сформировать финансово-ресурсное обеспечение». По его словам, в этих предложениях – несколько направлений и, в частности, дальнейшее освоение околоземного пространства, освоение Луны, подготовка и осуществление полета к Марсу. Готовность к посадке на Луну предполагается обеспечить к 2025 г., в период с 2027 по 2035 гг. – создать базу на Луне, и осуществить полет на Марс после 2035 г.

По словам Анатолия Перминова, Федеральное космическое агентство пока не определилось, где будет строить новый космодром. «Если мы создаем новый пилотируемый корабль, в частности, для полетов на Луну, то для него требуется новая ракета-носитель (РН), а для нее – новый старт. Где строить последний, мы еще не решили. Но я считаю, что [для этого] надо рассматривать не только Байконур, но и всю территорию России, – сказал Перминов. – Где бы мы ни начали [строить новую площадку для запусков], надо начинать с нуля. Экономически и технически это очень сложная задача. Но она решаема».

Затронув вопросы международного сотрудничества, глава Роскосмоса отметил, что в последние годы сотрудничество с зарубежными государствами резко активизировалось. Агентство сотрудничает с 38 странами мира. Перминов отметил, например, что по дистанционному зондированию Земли, космическим системам связи и пилотируемым программам «складываются хорошие отношения с арабскими странами».

Коснувшись программы создания российско-южнокорейской РН и строительства стартового комплекса в Республике Корея, Анатолий Перминов сообщил, что завершены все согласования и контракты, и в конце 2007 г. Центр им. М.В. Хруничева начинает работу. «По-существу, Россия предлагает одну ступень и стартовый комплекс. В 2008 г. следует ожидать начала полномасштабных работ. Первый полет по этому проекту может состояться в 2009 г.», – добавил он.

Что касается планов полета на МКС в 2009 г. первого российского космического туриста, то, по словам Анатолия Перминова, им станет бизнесмен и политик. Глава Роскосмоса отказался назвать его имя, ссылаясь на личную просьбу «кандидата в космонавты». Комментируя слухи о возможном полете в космос Президента РФ Владимира Путина, Анатолий Перминов заявил, что в Роскосмосе нет таких планов. «Я думаю, это несерьезно. Таких разговоров не было, и с президентом тем более, – сказал он. – Мы не рассматриваем этот вопрос. Думаю, у Президента есть куда полететь и чем заняться».

Дмитрий Воронцов, Игорь Афанасьев

Ракетно-космические новинки МАКС-2007

Ракетно-космическая техника по традиции стала одной из важнейших составляющих нынешнего авиакосмического салона МАКС-2007. Правда настоящих новинок в этот раз было не так много.

Так, например, в экспозиции ГРЦ «КБ им. академика В.П. Макеева» был представлен макет многоразовой ракетно-космической системы (МРКС) «Россиянка» (на фото справа). Этот проект, без сомнения, стал «ракетной сенсацией» МАКСа. Разработка, выполненная в 2006 г. в соответствии с Федеральной космической программой (ФКП) России на 2006-2015 гг., проведена в кооперации с КБХА, КБХМ, НИИмаш (Нижняя Салда), НПОА и КБТМ. Согласно ФКП, частично-многоразовая ракета-носитель должна обеспечить выведение на низкие околоземные орбиты космических аппаратов массой 25-35 т при снижении удельной стоимости запуска в 1,5 раза и кардинальном уменьшении числа полей падения. Особенностями «Россиянки» являются: многоблочная компоновка первой ступени, состоящей из четырех баков диаметром 4,1 м каждый, скомпонованных вокруг хвостового отсека и межступенчатого переходника; возвращение первой ступени к месту старта по баллистической траектории и вертикальная беспарашютная посадка с использованием маршевых и управляющих двигателей; использование в качестве ракетного горючего сжиженного природного газа (СПГ) или метана (из которого СПГ состоит на 90% и более).

При длине 35,6 м ракета имеет стартовую массу 750 т и массу полезного груза 21,5 т. Первая ступень может использоваться до 25 раз. Грузоподъемность носителя можно поднять до 35 т за счёт увеличения размерности или использования кислородно-водородной второй ступени. При этом конструктивно-компоновочная схема МРКС и принцип возвращения первой ступени сохраняются.

Маршевые двигатели (однотипные, на первой ступени имеют тягу по 210 тс, на второй – 240 тс) разрабатываются в КБХА, рулевые двигатели тягой 11 тс – совместно КБХМ и КБХА, а двигатели ориентации – НИИмаш.