Взлёт 2008 04

ОМО им. Баранова – ФГУП «Омское моторостроительное объединение им. П.И. Баранова», г. Омск. Прежние названия: завод №29, завод им. П.И. Баранова, ОМПО им. П.И. Баранова

«Пауэрджет» – СП «Пауэрджет» (PowerJet), совместное предприятий НПО «Сатурн» (г. Рыбинск) и компании «Снекма» (Франция).

ПМЗ – ОАО «Пермский моторный завод», г. Пермь. Входит в Пермский моторостроительный комплекс (ПМК). Прежние названия: завод №19, завод им. Я.И. Свердлова, Пермское ПО им. Я.И. Свердлова, Пермское ПО «Моторостроитель» (ППОМ), ПМЗ.

СНТК им. Кузнецова – ОАО «Самарский научно-технический комплекс им. Н.Д. Кузнецова», г. Самара. Прежние названия: ОКБ-276, МЗ «Труд», Куйбышевское (Самарское) НПО «Труд», СГНПП «Труд».

ТМКБ «Союз» – ФГУП «Тушинское машиностроительное конструкторское бюро «Союз», г. Москва. Входит в состав ОАО «РСК «МиГ». Прежние названия: ОКБ-500, ТМКБ «Союз».

УМПО – ОАО «Уфимское машиностроительное производственное объединение», г. Уфа. Прежние названия: завод №26, УМЗ, УМПО.

Полные наименования ремонтных организаций

12 АРЗ – ОАО «12-й Авиационный ремонтный завод», г. Хабаровск

24 АРЗ – ОАО «Завод №24 ГА», г. Хабаровск

121 АРЗ – ОАО «121-й Авиационный ремонтный завод», пос. Кубинка Московской обл. Прежнее название: ФГУП «121 АРЗ МО РФ»

123 АРЗ – ОАО «123-й Авиационный ремонтный завод», г. Старая Русса Новгородской обл. Прежнее название: ФГУП «123 АРЗ МО РФ»

150 АРЗ – ФГУП «150-й Авиационный ремонтный завод» МО РФ, г. Люблино-Новое Калининградской обл.

218 АРЗ – ОАО «218-й Авиационный ремонтный завод», г. Гатчина Ленинградской обл. Прежнее название: ФГУП «218 АРЗ МО РФ»

243 АРЗ – «Узбекистан Эруэйз Текникс», г. Ташкент (Узбекистан). Прежнее название: завод №243 ГА

406 АРЗ – ОАО «Авиационный ремонтный завод №406 ГА», г. Актобе (Казахстан). Прежнее название: завод №406 ГА

410 АРЗ – ГП «Завод №410 ГА», г. Киев (Украина)

411 АРЗ – ОАО «Завод №411 ГА», Минеральные Воды

570 АРЗ – ОАО «570-й Авиационный ремонтный завод», г. Ейск Краснодарского края. Прежнее название: ФГУП «570 АРЗ МО РФ»

695 АРЗ – ОАО «Арамильский авиационный ремонтный завод», г. Арамиль Свердловской обл. Прежнее название: ФГУП «695 АРЗ МО РФ»

712 АРЗ – ОАО «712-й Авиационный ремонтный завод», г. Челябинск. Прежнее название: ФГУП «712 АРЗ МО РФ»

«Авиакон» – Конотопский АРЗ «Авиакон» МО Украины, г. Конотоп Сумской обл.

БАРЗ – ОАО «Быковский АРЗ», пос. Быково Московской обл. Прежнее название: завод №402 ГА

ВАРЗ – ОАО «Внуковский АРЗ №400», пос. Внуково Московской обл. Прежнее название: завод №400 ГА

ГАРЗ – ГП «Гянджинский АРЗ», г. Гянджа (Азербайджан)

ЛАРЗ – Луганский авиационный ремонтный завод МО Украины, г. Луганск ЛРЗ – Луцкий ремонтный завод «Мотор» МО Украины, г. Луцк

МАРЗ – ЗАО «МАРЗ РОСТО», п/о Черное Московской обл.

«Одессаавиаремсервис» – Одесское авиационно-ремонтное предприятие «Одессаавиаремсервис» МО Украины, г. Одесса

РЗГА – ОАО «Ростовский завод ГА №412», г. Ростов-на-Дону

УЗГА – ОАО «Уральский завод ГА», г. Екатеринбург. Прежнее название: завод №404 ГА

ШАРЗ – ЗАО «Шахтинский АРЗ РОСТО», г. Шахты Ростовской обл.

Турбореактивные двигатели для сверхзвуковых боевых самолетов

РД-33

Разработчик: «Климов»

Изготовитель: ММП им. Чернышева,

ОМО им. Баранова

Год освоения: 1982

Применение: МиГ-29

Ремонт: ММП им. Чернышева, ОМО им. Баранова, 121 АРЗ, 218 АРЗ, 570 АРЗ, ЛРЗ «Мотор»

Двухвальный ТРДДФ четвертого поколения тягой 8300 кгс с четырехступенчатым осевым КНД, 9-ступенчатым КВД, кольцевой КС, одноступенчатой охлаждаемой ТВД, одноступенчатой ТНД, ФК и сверхзвуковым регулируемым РС. Система управления – гидроэлектронная с аналоговым электронным регулятором-ограничителем. Первые двигатели собраны в 1974 г., летные испытания проходили с 1976 г., в составе самолетов МиГ-29 – с 1977 г. Запущен в серию на ММП им. Чернышева в 1980 г., позднее – и на ОМО им. Баранова. ГИ прошел в 1985 г., принят на вооружение в составе самолета МиГ-29 в 1987 г. Двигатели РД-33 (изд. 88) устанавливаются на истребители МиГ-29 всех модификаций, в их составе эксплуатируются в ВВС России и трех десятков зарубежных государств. Находятся в серийном производстве. К 2008 г. выпущено более 4000 двигателей.

Модификации

РД-33 сер. 1 (1984 г.) – первый крупносерийный вариант с ресурсом 300 ч. Применялся на первых серийных самолетах МиГ-29. Выпускался ММП им. Чернышева.

РД-33 сер. 2 (1987 г.) – с увеличенным до 350/800 ч, позднее до 800/1400 ч ресурсом. Применяется на серийных самолетах МиГ-29. Выпускается серийно ММП им. Чернышева и ОМО им. Баранова.

РД-33 сер. 3 (1995 г.) – вариант с доработанной ТВД и увеличенным до 1000/2000 ч ресурсом. Применяется на экспортных вариантах истребителя МиГ-29 (СД, СЭ, СМТ). Выпускается серийно ММП им. Чернышева.