Взлёт 2008 05

При невыполнении команд и выхода цели на рубеж уничтожения первый истребитель отворачивает и занимает исходное положение для атаки. Второй истребитель по команде с КП полка применяет оружие на поражение нарушителя.

Шансов уйти у самолета-нарушителя практически нет. Истребитель МиГ-31 располагает внушительным арсеналом. Так, взлетевшие по тревоге перехватчики несли четыре ракеты большой дальности Р-33 под фюзеляжем и четыре Р-60М малой дальности под крылом. По дальности пуска эти ракеты вместе перекрывают дистанции от 200 м до 120 км. Встроенная пушка ГШ-6-23 калибра 23 мм с темпом стрельбы 9 тыс. выстрелов в минуту даже при кратковременном нажатии гашетки отправит в цель сотни снарядов. Таким образом, МиГ-31, даже ведя всего лишь «демонстративный» огонь, скорее всего, сразу нанесет ей фатальные повреждения.

Как позже заявил журналистам заместитель главнокомандующего ВВС по ПВО генерал-лейтенант Вадим Волковицкий, решение сбить самолет, если он без пассажиров, может принять главнокомандующий ВВС. Если же самолет с пассажирами – такое решение принимается на уровне высшего руководства государства.

СОБРовцы завершают штурм «захваченного» Ту-134

«Террорист» обезврежен

Все происходящее в воздухе транслировалось по громкой связи для участников сбора и журналистов, переместившихся в район стартового командного пункта – СКП, с которого расчет управления руководил действиями самолетов и контролировал воздушную обстановку. При необходимости истребители типа МиГ-31 могут наводиться на цель с помощью автоматизированной системы «Рубеж», а характеристики их бортовой РЛС с ФАР позволяют им обнаруживать даже малоскоростные и низколетящие цели на фоне земли.

Разумеется, в нашем случае до применения оружия дело не дошло. «Террористы», оценив свои шансы, подчинились требованиям и позволили посадить Ту-134 на аэродром «Большое Савино», где на дальней стоянке лайнер поджидали бойцы местного СОБРа. Штурм занял считанные минуты, «террористов» скрутили и увезли на «уазике». Единственной жертвой оказался подогнанный к «Тушке» трап, основательно поврежденный свето-шумовым зарядом. Как объяснили чуть позже, это не в первый раз.

Истребитель, сопровождавший «нарушителя» до земли, произвел посадку, однако второй МиГ-31 еще оставался в воздухе на необходимом удалении – на тот случай, если бы Ту-134, передумав, вновь решит взлетать. После нейтрализации «террористов» приземлился и он. На всю операцию потребовалось менее часа. Как и два года назад, когда перехват «самолета с заложниками» проводился в присутствии министра обороны, задача была выполнена.

И взлет, и посадка истребителей происходили в сложных метеоусловиях, практически на минимуме и по облачности, и по ветру у земли. Присутствующим на показе было трудно даже просто ходить по обледенелой бетонке, а ветер на поле аэродрома буквально сбивал с ног. То, как летчики пермского полка успешно справились со своими задачами в этих условиях, вызывает искреннее восхищение.

«Прошло все успешно, с высоким качеством отработал и полк, и в целом командование объединения, – отметил на встрече с журналистами генерал-лейтенант Вадим Волковицкий. – По оценке командующих стран СНГ, все прошло на высоком уровне. Такие антитеррористические учения проводятся не реже двух раз в год». Действия летчиков и командования Уральского объединения ВВС и ПВО получили с его стороны положительную оценку.

Материал подготовлен при содействии пресс-службы 5-й армии ВВС и ПВО

ВВС России получили новый Ту-160

29 апреля на аэродроме Казанского авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова прошла торжественная церемония передачи на вооружение ВВС России нового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160, которому было присвоено имя Виталия Копылова, возглавлявшего КАПО с 1973 по 1993 гг.: именно под его руководством и был в свое время освоен серийный выпуск самолетов данного типа и построены почти все летающие сегодня Ту-160. В ходе церемонии генеральный директор КАПО Васил Каюмов вручил символические ключи от нового бомбардировщика командиру 121-го гвардейского Севастопольского Краснознаменного тяжелого бомбардировочного авиационного полка полковнику Анатолию Серебрякову. В тот же день экипаж полка выполнил перелет на новой машине из Казани на родную авиабазу Энгельс под Саратовом, где ее встречал наш корреспондент.

Переданный на вооружение ВВС России Ту-160 с бортовым №08 стал 16-м самолетом данного типа в Энгельсе, причем первой за последние восемь лет новой машиной, полученной в полку непосредственно с завода-изготовителя: перед этим «крайний» новый Ту-160 в Энгельсе получали только в 2000 г. Постройка самолета завершилась в Казани в прошлом году, первый полет его состоялся 28 декабря 2007 г. (см. «Взлёт» №1-2/2008, с. 48).