Взлёт 2011 05

Программе Ми-38 отводится важное место в долгосрочной стратегии «Вертолетов России». Без сомнения, выпуск различных модификаций Ми-8МТВ (АМТ) и Ми-17 (Ми-171) Казанским вертолетным и Улан-Удэнским авиационным заводами, в т. ч. в глубоко модернизированных вариантах Ми-8М (Ми-171М) будет продолжаться еще немало лет — спрос на них, особенно после модернизации, будет сохраняться и в ближайшие годы. Однако бесконечно долго так продолжаться не сможет. Рынком будут востребованы средние транспортные вертолеты нового поколения. И наиболее реальным предложением отечественных вертолетостроителей в этом классе с середины текущего десятилетия может стать как раз Ми-38.

В воздухе — первый Су-35С

3 мая с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А. Гагарина поднялся в первый полет головной образец нового многофункционального истребителя Су-35С, построенного в рамках контракта с Министерством обороны России. В ходе полета, продолжавшегося полтора, часа были отработаны различные режимы функционирования комплексной системы управления и силовой установки самолета, проверены характеристики устойчивости и управляемости. Замечаний к работе двигателей, систем и оборудования не выявлено. Пилотировал самолет Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации Сергей Богдан. Именно он 19 февраля 2008 г. поднял в воздух первый летный образец Су-35 (№ 901), а 2 октября того же года — и второй прототипа машины, Су-35-2 (№ 902).

Как сообщает пресс-служба компании «Сухой», к настоящему времени успешно завершен этап предварительных испытаний Су-35, в ходе которых полностью подтверждены установленные техническим заданием характеристики устойчивости и управляемости, параметры силовой установки и основные характеристики комплекса бортового оборудования. Пока испытания проводились на двух прототипах экспортной версии самолета. Теперь к ним присоединяется первая машина для российского заказчика. Самолет предъявляется на государственные совместные испытания (ГСИ), по результатам первого этапа которых будет получено предварительное заключение о соответствии основным требованиям заказчика и возможности его серийного производства для поставки в строевые части ВВС России. После завершения заводских летных испытаний Су-35С-1 будет передан Министерству обороны России для участия в программе ГСИ.

Важнейшими особенностями истребителя Су-35, качественно отличающими его от других самолетов семейства Су-27, являются принципиально новый комплекс бортового радиоэлектронного оборудования на основе цифровой информационно-управляющей системы и новейшая радиолокационная станция «Ирбис» с фазированной антенной решеткой разработки НИИП им. В.В. Тихомирова, обладающая уникальной дальностью обнаружения воздушных целей и увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей (сопровождение 30 и атака восьми воздушных целей, сопровождение четырех и атака двух наземных целей). На истребителе применяются новые более мощные двигатели типа «117С» разработки НПО «Сатурн» с управляемым вектором тяги. Су-35 будет оснащаться широкой номенклатурой современного и перспективного вооружения всех классов.

Контракт на разработку и поставку ВВС России 48 истребителей Су-35С в период до 2015 г. подписан в августе 2009 г. А.Ф.

В Китае продолжены испытания J-20

В апреле в китайском интернете появились свидетельства того, что на аэродроме авиастроительной корпорации CAC в Чэнду возобновились работы по летным испытаниям новейшего китайского истребителя следующего поколения, известного под названием J-20. Триумфальный первый полет машины состоялся 11 января этого года, но затем в испытаниях наступил трехмесячный перерыв, в ходе которого, вероятно, китайские специалисты проводили всесторонний анализ первых экспериментальных результатов и необходимые доработки самолета.

Второй раз опытный J-20 поднялся в воздух 17 апреля. Полет продолжался около часа. Когда этот номер уже сдавался в печать, из Китая пришла информация, что состоялся третий полет машины: 5 мая прототип J-20 пробыл в воздухе чуть менее часа, при этом впервые были осуществлены уборка и выпуск шасси в полете. А.Ф.

Евгений ЕРОХИН Фото автора

Новые «Яки» для ВВС

В Борисоглебский УАЦ поступили пять Як-130

6 апреля в Учебный авиационный центр ВВС России в Борисоглебске (Воронежская обл.) с Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» прибыли пять новых реактивных учебно-боевых самолетов Як-130. Борисоглебский УАЦ осуществляет основную и повышенную летную подготовку курсантов Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков (ныне — филиал Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина»), которые затем направляются в части штурмовой и фронтовой бомбардировочной авиации ВВС России.