Взлёт, 2014 № 09

Грузовой самолет Ту-204-120СЕ (серийный №64030), оснащенный двигателями Rolls Royce RB211-535E4-B75, был поставлен в КНР в октябре 2008 г. в рамках контракта 2001 г. на пять таких машин между В/О «Авиаэкспорт» и египетской компанией Sirocco. Он получил китайский регистрационный номер B-2871 и предназначался для авиакомпании Air China Cargo, однако коммерческая эксплуатация его в Китае так и не началась. С конца 2008 г. он находился на хранении в аэропорту Тяньцзиня, пока, наконец, в июне 2011 г. не был перебазирован на аэродром CFTE в Яньляне для дальнейшего использования в качестве летающей лаборатории. В работах по восстановлению летной годности и переоборудованию машины приняли участие специалисты ОАО «Туполев». Первый полет летающей лаборатории Ту-204-120СЕ №769 в Яньляне состоялся 11 декабря 2013 г., и к началу этого года она была готова для использования по своему новому назначению. Стоит заметить, что из-за разногласий между участниками сделки, проблем с финансированием и поставкой уже снятых с производства двигателей оставшиеся четыре грузовых Ту-204-120СЕ для КНР так и не были достроены или доукомплектованы и до сих пор находятся на хранении в разной степени готовности на ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске. Г.О.

Первый серийный модернизированный Ил-38Н после сдачи заказчику уходит к месту своего базирования. Жуковский, 15 июля 2014 г.

Андрей ФОМИН Фото Алексея Михеева

Новелла об Ил-38

В Ейск поставлен первый серийно модернизированный Ил-38Н

15 июля 2014 г. в Центр боевого применения и переучивания летного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске прибыл модернизированный патрульный самолет Ил-38Н, оснащенный современным радиоэлектронным комплексом (поисково-прицельной системой) «Новелла-П-38», – первый по действующему в настоящее времея контракту между ОАО «Ил» и Минобороны России на модернизацию пяти Ил-38 отечественной морской авиации. Перед отправкой машины в Ейск в Жуковском состоялась торжественная церемония по присвоению ей имени Радия Папковского – в честь скончавшегося в начале этого года главного конструктора АК им. С.В. Ильюшина, внесшего большой вклад в создание этого и других самолетов марки «Ил».

45 лет в строю

Созданный полвека назад под руководством Генерального конструктора Сергея Ильюшина турбовинтовой Ил-38 стал первым отечественным авиационным комплексом противолодочной обороны дальней зоны и фактически первым советским самолетом, на борту которого была применена цифровая вычислительная машина, ставшая ядром автоматизированной поисково-прицельной системы (ППС) «Беркут». Самолет создавался по Постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 18 июня 1960 г. в рамках широкого круга мер по противодействию появившейся в конце 50-х гг. серьезной угрозе – развертыванию потенциальным противником атомных подводных лодок, несущих на борту баллистические ракеты стратегического назначения с ядерными боезарядами.

Противолодочную машину Ильюшина решено было делать на базе турбовинтового пассажирского лайнера Ил-18В. Главные конструктивные изменения включали перенос крыла на 3 м вперед, организацию отсеков сбрасываемой в полете боевой нагрузки (радиогидроакустические буи, торпеды, бомбы, мины и т.д.), дополнительных топливных баков, перекомпоновку внутреннего пространства фюзеляжа для размещения блоков поисково-прицельной системы и рабочих мест двух ее операторов, другого нового оборудования. Под носовой частью фюзеляжа появился крупный обтекатель антенны поисковой радиолокационной станции, а в хвостовой части, за оперением, – длинная балка магнитометра.