Взлёт, 2015 № 01-02

Поставки новых региональных самолетов в 2013-2014 гг.
Семейство самолетов	2013	2014
Реактивные самолеты
Embraer EJets	90	92
Bombardier CRJ	26	56
Всего	116	148
Турбовинтовые самолеты
ATR-42/72	74	83
Bombardier Q400	29	24
Всего	103	107

ARJ21 сертифицирован

30 декабря 2014 г. в Пекине состоялось событие, которого ожидали более восьми лет: здесь прошла торжественная церемония вручения сертификата типа Администрации гражданской авиации Китая (CAAC) китайскому 78-90-местному реактивному региональному самолету ARJ21-700, разработанному и производимому Корпорацией коммерческой авиации Китая COMAC в кооперации с предприятиями Авиастроительной корпорации AVIC.

Напомним, разработка ARJ21-700 началась в КНР в марте 2002 г. Тогда же были объявлены плановые сроки: первый полет – в 2005 г., сертификация и начало поставок – в 2007 г. Фактически же поднять ARJ21-700 в воздух удалось только в ноябре 2008 г., а летные и сертификационные испытания, вместо изначально запланированных 18 месяцев растянулись на долгие семь лет. В них принимали участие четыре опытных экземпляра машины, построенных в 2008-2010 гг., а на заключительном этапе подключились и первые два серийных, облетанных в июне и октябре прошлого года. Второй из них (№106, временная регистрация B-010L), уже несущий окраску авиакомпании Chengdu Airlines, стал участником недавнего авиасалона AirShow China 2014.

Поставка двух ARJ21-700 этому перевозчику, заказавшему 30 таких самолетов, должна состояться в начале нынешнего года. В октябре 2014 г. компания COMAC заявила о начале изготовления деталей и агрегатов для головной партии из десяти ARJ21-700 (№120-129), что названо стартом полномасштабного серийного производства. Параллельно она продолжает работы над удлиненной версией ARJ21-900, а также над модернизацией базового варианта в направлении уменьшения массы конструкции и улучшения летных характеристик, а также применения более совершенного бортового оборудования.

По официальным данным COMAC, портфель заказов на ARJ21-700 к концу прошлого года составлял 278 самолетов от 17 китайских и зарубежных компаний. А.Ф.

MRJ90 готовится к первому полету

Программа создания японского 86-96-местного реактивного регионального самолета MRJ90, создаваемого компанией Mitsubishi Aircraft Corporation (MITAC) вышла на финишную прямую подготовки к началу летных испытаний. Подняться в воздух первый летный образец MRJ90 (№10001, регистрационный номер JA21MJ) должен во втором квартале этого года. 13 января 2015 г. на самолете был выполнен первый запуск двигателей PW1217G.

Разработка японского регионального лайнера ведется с 2007 г. В сентябре 2009 г., при прохождении этапа критической оценки проекта, было принято принципиальное решение о замене ранее предполагавшихся к широкому использованию в конструкции самолета композиционных материалов на традиционные алюминиевые сплавы. В итоге доля полимерных композитов в массе машины снизилась всего до 10-15%. На тот момент планировалось, что первый полет самолета состоится во втором квартале 2012 г., а поставки предполагалось начать в 2014-м. По состоянию на август 2013 г., когда было объявлено об очередном переносе сроков реализации программы, суммарное отставание от первоначального графика достигло трех лет.

Выкатка из сборочного цеха экземпляра MRJ90 для статических испытаний состоялась 7 мая 2014 г. Сборка первого летного образца завершилась минувшим летом, а торжественная церемония его выкатки прошла 19 октября 2014 г. Всего в программе сертификационных испытаний MRJ90 планируется задействовать пять летных образцов, а также статический и ресурсный.

По состоянию на конец прошлого года на окончательной сборке находились второй и третий летные образцы MRJ90. Планер второго прототипа (№10002, JA22MJ) уже был полностью состыкован, на нем велся монтаж бортовых систем. Третья машина (№10003) готовилась к стыковке крыла к фюзеляжу. Примечательно, что уже на этой стадии машина была окрашена. Четвертый опытный образец (№10004) на тот момент находился на этапе стыковки отсеков фюзеляжа.

В случае, если больше задержек в реализации программы не будет, поставки MRJ90 начнутся во втором квартале 2017 г. Стартовым заказчиком машины еще в 2008 г. выступила японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA), которая должна получить 15 таких лайнеров. Всего же по состоянию на конец января 2015 г. компания MITAC располагала 223 твердыми заказами на самолеты MRJ90. 50 из них принадлежат объединяющему несколько авиаперевозчиков американскому холдингу Trans States Holdings и 100 – американской авиакомпании Skywest. Поставки обоим предполагается начать в 2017 г.