520. Муклевич Ромуальд Адамович
(1890—1938) — флагман 2-го ранга. Поляк. Член РСДРП(б) с 1906 г. В 1907—1909 гг. — секретарь Белостокского, в 1911—1912 гг. — Лодзинского комитетов партии. В 1912 г. призван на флот. В 1915 г. окончил Школу мотористов в Кронштадте и находился при ней унтер-офицером. Участник Февральской и Октябрьской революций, штурма Зимнего дворца в Петрограде (1917). Являлся членом Петроградского Совета и Военной организации при ЦК РСДРП. Участвовал в Гражданской войне в должностях пограничного комиссара Западной границы, начальника штаба Свенцянской группы войск, Минского губвоенкома, комиссара штабов 16-й армии и Западного фронта. 04.1921 г. — 1922 г. — член РВС Западного фронта, в 1922—1925 гг. — комиссар и помощник начальника Военной академии РККА, 1925 — 08.1926 г. — помощник начальника ВВС РККА. 23.08.1926 г. — 27.06.1931 г. — начальник ВМС РККА и член РВС СССР, 16.11.1931 г. — 31.12.1933 г. — инспектор ВМС РККА. 1934 г. — 12.1936 г. — начальник Главного управления судостроительной промышленности Наркомтяжпрома СССР, 12.1936 г. — 05.1937 г. — заместитель наркома оборонной промышленности СССР по военному кораблестроению. Член ЦИК СССР и ВЦИК нескольких созывов. 28.05.1937 г. арестован и репрессирован. Решением ВКВС СССР от 08.02.1938 г. по обвинению в «организации польского фашистского заговора в РККА» приговорён к смертной казни. Расстрелян 09.02.1938 г. на полигоне «Коммунарка» Московской области. Определением ВКВС ССР от 26.05.1956 г. реабилитирован. В 1957 г. был восстановлен в КПСС.521. Морской сборник. 1991. № 4. С. 22.
522. Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1917—1941. С. 566, 572.
523 Там же. С. 573, 608.
524.
525.
526. Согласно постановлению СТО от 11.07.1933 г. № 58/сс, до конца 1938 г. предстояло построить 535 боевых кораблей, в т.ч.: 8 КР, 10 лидеров, 40 ЭМ,69 больших, 200 средних и 100 малых ПЛ, 42 ТЩ и 252 ТКА // РГА ВМФ. Ф. Р-441. Оп. 11. Д. 12. Л. 88. По другим данным — 4 ЛК, 11 КР, 100 лидеров и эсминцев. На закупку вооружения для них и создание необходимого количества вспомогательных судов предстояло потратить более 6,7 млрд рублей (в ценах 1926— 1927 гг.) //
527. После захвата власти фашистами в 1933 г. в Германии началась форсированная милитаризация страны. Государственной доктриной фашистского рейха являлся антикоммунизм.
528. История Второй мировой войны 1939—1945. В 12 тт. М.: Воениздат, 1973. Т. 1.С. 156, 158.
529.
530. Что касается самих авианосцев, то в воспоминаниях Н.Г. Кузнецова «Накануне» отмечается, что и до, и после Великой Отечественной войны И.В. Сталин исключал корабли этого класса из кораблестроительных программ, что объяснялось их недооценкой с его стороны. Именно так глава страны поступил при утверждении в ноябре 1945 г. 10-летней программы кораблестроения. В ущерб строительству авианосцев и подводных лодок, на чём настаивало руководство ВМФ СССР, приоритетным направлением им было выбрано строительство тяжёлых крейсеров //
531. Совершенно секретно. 1990. С. 7.
532. XVIII съезд Всесоюзной Коммунистической партии (б): Стенографический отчёт. М., 1939. С. 423.
533. Правда. 1988. 29 июля.
534. Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1917—1941. Указ, соч. С. 608,610-611.
535. Оборудование для авианосцев, как уже отмечалось, военные моряки и судостроители планировали приобрести в США. Но сделка не состоялась //
536.
537. Работа над данной программой началась по поручению И.В. Сталина в обстановке строгой секретности ещё в начале 1936 г. Решение по ней, контрольные цифры и состав программы на период до 1947 г. были обсуждены на заседаниях Политбюро ЦК ВКП(б) и СТО от 27.05.1936 г. и 26.06.1936 г. // Там же. С. 249.