Данное решение может быть использовано в реальных условиях для решения других задач (уже используется на практике в нашей компании).
ШАГ
7.3.Проверка формальной новизны.Проведен анализ информации по данному вопросу — полученное решение не найдено, т. е. имеется формальная новизна.
ШАГ
7.4. Какие подзадачи возникнут при технической разработке полученной идеи? Записать возможные подзадачи: изобретательские, конструкторские, расчетные, организационные.Идея переноса всех ресурсов в виртуальную среду. Необходимо создать базу решений — уже создана и поддерживается, в том числе создана группа по изобретению новых решений и пополнения базы решений.
Часть 8. Применение полученного ответа
ШАГ
8.1.Как должна быть изменена надсистема?Надсистема не изменяется.
ШАГ
8.2.Новое применение системы (надсистемы).Подобное решение может быть использовано другими компаниями-продавцами и отдельными продавцами.
ШАГ 8.3.
Использование полученного ответа при решении других задачПолученный принцип решения состоит в том, что нехватка локальных ресурсов у компании-продавца компенсируется дешевыми виртуальными ресурсами;
Данный принцип может быть использован при решении других задач. Например, при нехватке ресурсов у компании-партнера, разработке новых решений и так далее;
Использован принцип виртуализации ресурсов.
Разработаны шаблоны решений.
Часть 9. Анализ хода решения
ШАГ
9.1.Сравнение реального хода решения задачи с теоретическим.Реальный ход решения полностью совпадает с теоретическим.
Применение виртуальных ресурсов на практике значительно сократило расходы и время на реализацию проекта, при увеличении прибыли компании-продавца.
ШАГ
9.2.Сравнение результата с данными информационного фонда ТРИЗ.В информационном фонде ТРИЗ данные для сравнения отсутствуют.
Задача 6. Столкновение
Часть I. Анализ задачи
ШАГ 1.1.
Условие мини-задачи (без специальных терминов).Техническая система:
ТС для смягчения удара, нанесенного внешнему объекту автомобилем.
ТС включает: автомобиль, его корпус и внешней объект (пешеход, животное, велосипед и т. д.).
Техническое противоречие 1 (ТП-1):
Если корпус автомобиля жесткий, то это улучшает ходовые качества автомобиля, но наносит тяжелые увечья человеку при столкновении с ним (не смягчается удар).
Техническое противоречие 2 (ТП-2):
Если корпус автомобиля мягкий, то автомобиль снижает тяжелые последствия при столкновении с человеком (смягчается удар), но ухудшает ходовые качества автомобиля.
Необходимо при минимальных изменениях в системе предотвратить нанесение тяжелых увечий человеку при столкновении с автомобилем, не снижая ходовые качества автомобиля.
ШАГ 1.2.
Выделить и записать конфликтующую пару элементов: изделие и инструмент.Инструмент
— корпус автомобиля.Изделие
— пешеход и автомобиль.Состояния инструмента
:ШАГ 1.3.
Составить графические схемы ТП-1 и ТП-2.ТП-1
(жесткий корпус автомобиля).ТП-2
(автомобиль без водителя).ШАГ 1.4. Выбрать из двух схем конфликта
(ТП-1 и ТП-2) ту, которая обеспечивает наилучшее осуществление главного производственного процесса (основной функции системы, указанной в условиях задачи).Указать, что является главным производственным процессом (ГПП).
ГПП
— смягчение удара.Выбираем ТП-2
— корпус автомобиля мягкий.ШАГ 1.5. Усилить конфликт
, указав предельное состояние (действие) элементов.Корпус автомобиля очень мягкий.
ШАГ 1.6. Формулировка модели задачи
.1. Конфликтующая пара
Очень мягкий корпус автомобиля и пешеход и автомобиль.