Задание Империи

— Ну что, по-моему, тут ничего нереального нет… логично, и в производстве быстро осваивается, — размышлял Кошкин, — кормовое расположение боевого отделения непривычно, конечно, но сокращает длину… знаете, такое впечатление, что все это давно напрашивалось. Бродили как-то вокруг этой идеи… А бронекорпус какой простой. Ну конечно, так и хочется на бортах еще наклон сделать.

— А зачем? Борт и так мало выступает над гусеницами. Если он только будет борта подставлять…

— Конечно, в башню хорошо бы двух человек. Но не получится. Габариты машины увеличатся, за ней вес, и двигатель не потянет.

— Так я и говорю — резервов не имеет, но по сравнению с проектами последней модернизации Кристи…

— Да о чем мы вообще говорим? Сейчас самое важное — это выиграть время! Довести дизель, пятидесятисемимиллиметровое орудие, технологии сварки брони — и тогда мы можем предлагать что угодно.

— Господа, ну что, перерыв сделать или продолжим?

— Конечно, продолжим! Чай пить сюда, что ли, летели?

— В таком случае, — продолжил Ступин, — меня, например, интересует такая вещь. Массовое производство танка «Скорпион» и боевых машин пехоты вызовет, в свою очередь, нехватку моторов «опель», которые, в частности, используются и для армейских грузовиков и тягачей. Все-таки на каждый танк идет по два мотора. Какие у вас есть предложения?

— Вы знаете, в представленных вчера документах по возможностям промышленности я обнаружил, что сейчас в России довольно развито производство локомобилей и паровых тракторов для села, которые работают на местном топливе. Даже были попытки создавать паровой двигатель для танка. Но для танков его использовать бесперспективно из-за большего веса и габаритов, что приводит к общему росту веса машины, а вот для всяких артиллерийских тягачей, тяжелых грузовиков паровая машина вполне сойдет.

— Назад к паровозам?

— Все равно значительную часть автомобилей во время войны придется переводить на газогенераторы из-за нехватки бензина. А так часть тяговых средств может работать на местном топливе.

— А раз речь зашла про Финляндию, там и танки хорошо бы на паровую тягу. На дрова. Никаких забот с топливом. Но это уже шутка, конечно.

— Следующее предложение. — Виктор от волнения проглотил слюну. — Основной боевой танк, условное название «Горыныч». Тоже переходная модель, на время, пока у нас нет надежного дизель-мотора.

Он зашуршал листом бумаги; один из углов все время хотел завернуться, и пришлось придавить его пепельницей.

— При компоновке этого танка пришлось в первую очередь исходить из необходимости обеспечить значительную свободную часть машины для размещения мощного вооружения, восьмидесятипятимиллиметровой пушки системы Грабина, с обслуживающим персоналом в три человека, включая командира танка, и боеприпасов к нему. К сожалению, другого готового орудия у нас пока нет. Поэтому пришлось также пойти на носовое расположение двигателя и трансмиссии. С другой стороны, у нас орудие не выступает сильно за габариты танка и не может уткнуться в землю, большая часть экипажа может эвакуироваться через задний люк, достаточно места для размещения боекомплекта, боевое отделение имеет вращающийся полик. Из-за временных проблем с дизелем двигатель пришлось использовать «БМВ» на пятьсот лошадиных сил, освоенный отечественной промышленностью. Естественно, предусмотрена автоматическая быстродействующая система пожаротушения.

— Я бы еще добавил вот что, — заметил Морозов. — При переднем расположении МТО[18] усложняется ремонт двигателя и трансмиссии. Правда, двигатели «БМВ» достаточно надежны, а ремонт их в частях налажен. Условия работы механика-водителя тоже будут тяжелыми, особенно в жару. Так что где-нибудь летом в пустынях Монголии может и удар хватить.

— Ну у японцев тяжелых танков нет. Зато здесь при весе до тридцати пяти тонн мы можем довести толщину лобовых листов брони до девяноста миллиметров при угле наклона в тридцать процентов, борт — до семидесяти, ну и корма — сорок. Соответственно лоб башни — сто двадцать миллиметров, борта и корма — семьдесят пять. Броня тоже первоначально гомогенная, потом с переходом на листы с поверхностной закалкой.

— При такой броне основного танка тяжелые выпускать, получается, уже не надо? Так выходит?

— Как и разведывательные — их роль выполнят «Скорпионы».

— Ну вот и дополнительные мощности для выпуска, господа! Причем этот, как вы сказали, основной танк легче тонн на десять, чем последние проектные разработки по танкам прорыва. Скорость тоже выйдет по шоссе не менее сорока пяти, а если форсировать двигатель — то все пятьдесят, — подытожил Морозов, поигрывая остро отточенным карандашом. На лице его читалось явное удовольствие.