Закон беспредела

До коммунального моста добрались быстро. Пробок уже не было, движение приходило в норму. Эта часть города походила уже на современный мегаполис. За последние двенадцать часов я лишь побывал в трущобах, бараках и стройках, что слишком искажало представление о городе-миллионнике. Широкие дороги, обилие светофоров, машин, большие многоэтажки. Перед мостом была небольшая площадь, являющая собой транспортное кольцо. Название ее я увидел на растяжке вместе с другими дорожными знаками, когда съезжали на сам мост. Это была площадь Лыщинского. Откуда я знаю это название? Ах, да, из вчерашних новостей, и сегодня Степа что-то про нее говорил. Ну, да, погоня вчера была через нее, как раз с этого моста. Только дядин водитель не свернул вправо на Немировича, откуда сейчас ехали мы, а продолжил движение прямо, углубляясь дальше в левый берег.

На самом коммунальном мосту движение тоже текло равномерно. Мне, привыкшему к Мосвовским пробкам, это вполне казалось приличным потоком, но Степа утверждал, что все-таки был затор. Что ж, в таких пробках я готов и постоять, где твой автомобиль находиться в движении большую часть времени. Успел рассмотреть и город. Отсюда, с этого моста хорошо открывался правый, более старый, красивый и дорогой берег. И, конечно же, густо застроенный, что бросалось в глаза сразу. Я повернул голову вправо, в надеже рассмотреть новый мост, но увидел лишь брошенную межбереговую ветку метро. Никогда не был в нем, но слышал, что Насибирский метрополитен самый экстремальный, а метромост самый большой в мире. На самом деле, город был невелик. Конечно, третий город страны, город-миллионер, есть даже метро, что города для нашей страны весьма роскошно, но никакого сравнения с Мосвой или тем же Пиртером. Меньше людей, меньше машин и дорог, а самое главное, тебе сразу понятно движешься ли ты в центр города, или же из него. Весь он был на ладони, я видел его сейчас от окраины до окраины. В Мосве же конца и края нет. Раньше Насибирск мне симпатизировал, когда тут был дядя Эдгар. Сюда тянуло, он казался лучшим местом, спокойным и тихим. Теперь же все переменилось. Я осознаю, что ненавижу его, эти места, эти звуки, людей, что тут. Кто-то из них виноват в смерти дяди. Они здесь и я должен их найти! Я готов переполошить, перекапать этот город, но отыскать их. Было чувство, что что-то здесь потеряно и никак не хочет возвращаться. Если уходить в глубокую философию, то я, конечно же, понимал, что потерял тут дорогого мне человека.

Что бы ни говорил Степа, но мост, по моему мнению, мы пересекли довольно быстро. Свернули направо, объезжая небольшой торговый центр Речной, уходя вниз на Большевитскую. Тут я увидел и станцию метро – Речной вокзал. И если в моем родном городе в метрополитен приходилось спускаться на эскалаторе глубоко под землю, то судя по этой станции, здесь люди, наоборот, поднимались. Выглядело необычно – метро на поверхности земли. Впрочем, мы ехали сейчас по дороге круто вниз, это значило большой уклон местности, дальше в город ветки метро все-таки уходили в землю.

Вырулив на Большевитскую, мы проехали под мостом метров триста, только после этого смогли развернуться и двигаться уже в нужном направлении. Тут движение стало получше, но Степа опять был недоволен, не смотр на то, что скорость прибавил. Минут через десять мы свернули вправо. Миновав автобусную остановку, въехали в частный сектор. На первом доме белела надпись «Выборный проезд». Казалось бы, двигались меньше пятнадцати минут, а округа уже похожа на небольшой поселок. Но это ощущение у меня быстро прошло, когда, миновав с десяток домов, мы оказались на огромной строительной площадке. Не менее дюжины рабочих и полдюжины техники, создавая со стороны громкий беспорядок, двигаясь в хаотичном направлении, прокладывали дорогу к видневшемуся на заднем плане огромному бетонному строению. Гигант мало походил на полноценный мост, но было видно, как будущая дорога уходит вдаль, простираясь над водой в метра десяти. А где-то на другом берегу торчали верхние этажи высоток. Это строилась развязка, заезд на будущий Бугринский мост со стороны направления от Речного вокзала. Откуда приехали и мы. Где-то в несколько десятков метров, на огромных бетонных колоннах, виднелись другие части дороги, еще не соединенные между собой – будущие съезды. Здесь не было ни асфальта, ни временной высыпанной дороги. Только грязь после ночного дождя. Обычной легковой машине здесь было не проехать. На сам мост можно было взобраться по такому же бетонному рукаву, что был на левом берегу, по которому и заехали дядя Эдгар и их преследователи. Но до него добраться было сложновато. Здесь была стихия экскаваторов и КамАЗов.

– Да тут масштабчик-то побольше будет,– сказал я, внимательно разглядывая площадку, огороженную бетонными блоками.

– Ну, да, работы вагон у них. Тут такая развилка должна получиться,– в голосе Степы послышали нотки торжественности,– Только я вот никак не пойму как туда пробраться.

– По-моему, никак,– покачал головой я.

– Попробую с другого бока.