Записки летчицы У-2. Женщины-авиаторы в годы Великой Отечественной войны. 1942–1945

Шли ожесточенные воздушные бои, летчики делали беспрерывные боевые вылеты с утра до поздней ночи. Самолет ставить днем для технических регламентных работ было нельзя. А комсомольцу механику Шатохину и его мотористу Игольникову (ныне комсорг 100 ГИАЧП) необходимо было произвести 25-часовой регламентный ремонт и заменить поршневые кольца мотора. Ночи не хватало для их работы, но комсомольцы все тщательно продумали, подготовили необходимые запчасти, инструмент, чтобы, когда они приступят к работе, ни единая минута не была истрачена впустую. Так же продумали вопросы маскировки во время ночных работ. В работе им помогли другие товарищи, которые получили заранее свое место. Самолет был отремонтирован за ночь — за 7 часов.

Комсомолец механик Чайка 45 ГИАП обслуживал матчасть самолета без единого отказа. Своим экипажем Чайка сменил 8 авиамоторов, по своей инициативе организовал выправку погнутых винтов и выправил их до 46 штук. Так откликались комсомольцы в трудное время на призыв лелюшенковцев, так они выполняли свою клятву, данную на комсомольских собраниях по выполнению приказа тов. Сталина № 227. Действительно комсомольцы дивизии работали и воевали: «С честью, со злостью, как положено по уставу и по сердцу».

За мужество и отвагу в борьбе с немецким фашизмом за период с 1 июля 1942 года по 1 февраля 1943 года было награждено орденами и медалями 93 человека, из них орденом Ленина — 7 человек, Красного Знамени — 23 человека, Красной Звезды — 15 человек и медалями — 9 человек.

Директива глав ПУРККА о льготах в партию действующей армии открыла большие возможности для нашей героической молодежи, для наших комсомольцев вступать в ряды Коммунистической партии. Лучших из лучших мы рекомендовали тогда в партию, пополняя ряды ленинского комсомола из числа созревшей несоюзной молодежи. В трудные и суровые для Родины дни вступали лучшие сыны в Коммунистическую партию и ленинский-сталинский комсомол. За время обороны Кавказа из числа лучших комсомольцев было принято в кандидаты членов ВКП(б) 97 человек. В ряды ленинского комсомола — 21 человек.

3. Начались радостные дни для нашей Родины, началось массовое изгнание немцев с оккупированной территории. Героическая Красная Армия на широком участке фронта повела наступательные операции. Очищая города и села, освобождая из-под гнета и рабства наше мирное население. Отступая, враг оставляет за собой кровавые следы. Каждый участник великого наступления сам видит, что делают гитлеровские бандиты в наших селах и городах. Разрушенное Эльхотово, с почти полностью уничтоженным там населением, Моздок, Прохладное, Минеральные Воды. Рассказ местных жителей, разрушенные памятники великим умам человечества Ленину и Сталину — все это вызывало, особенно у молодежи, еще большую злобу и ненависть к врагу, стремление быстрее изгнать немцев из нашей родины. Строго наказывают комсомольцы на комсомольских собраниях разгильдяев, кто начинает проявлять некоторое нерадивое отношение к работе. Так, на комсомольском собрании 45 ИАП (100 ГИАП) обсуждали комсомолку Улитину, оставившую ночью пост у самолета. Комсомольцы говорили о бдительности, о полном напряжении сил для того, чтобы не ослаблять наступательный порыв, гнать немцев дальше и дальше на запад. Говорили о том, чтобы и в наступлении использовать возможность для учебы, повышать свою выучку — это требовал тов. Сталин, этого требует Родина. Комсомольское собрание строго наказало комсомолку Улитину и вынесло ей строгий выговор. Комсомольское бюро 45 полка постановляет организовать дополнительные занятия с девушками, недавно прибывшими в часть. Члену комсомольского бюро полка Свисталеву поручено проводить занятия с девушками, сделать занятия с ними такими, чтобы старший техник по вооружению мог полностью довериться их технической грамоте и не смотреть косо на них и смог смело допускать их к самостоятельной работе на вооружении.

Моторист сержант Жуков, без разрешения на прогрев мотора, по собственному желанию решил его прогреть. Вызвав к себе стартер, Жуков сел в кабину самолета, когда мотор запустился, дал полный газ, в результате чего самолет нарулил на стартер, погнул винт, разбил стартер. Поступок Жукова разбирался не только на комсомольском бюро, но и на комсомольском собрании.

Комсомольцы потребовали серьезного ответа от комсомольца Жукова по поводу такого халатного отношения к дорогостоящей материальной части. Решением комсомольского собрания комсомолец Жуков был исключен из членов ВЛКСМ.