Записки нетолерантного юриста

Здесь же, в кабинете предисполкома, Бендер впервые встречает своего “молочного брата” мелкого жулика Шуру Балаганова и чуть позже произносит ему эпохальную фразу, лишь благодаря которой и стало возможным появление на свет обвинительного заключения, которое вы держите в руках:

“Заметьте себе, Остап Бендер никогда никого не убивал. Его убивали – это было. Но сам он чист перед законом. Я, конечно, не херувим. У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость”

(л. д. 334).

Нам-то с вами теперь известно, что до встречи с Балагановым это было далеко не так. Бендер действительно никого не убивал, но зато воровал и мошенничал исправно. Может, встреча с Балагановым что-то изменила в душе великого комбинатора? Может, он перестал быть жуликом-виртуозом и действительно начал чтить Уголовный кодекс? Давайте посмотрим. Заседание продолжается.

Как известно, хрустальной мечтой детства великого комбинатора был город Рио-де Жанейро, где улицы по богатству магазинов и великолепию зданий не уступают первым городам мира. И все ходят в белых штанах. Но чтобы попасть туда, Остапу позарез нужно было как минимум пятьсот тысяч полновесных ориентировочных рублей. Именно эта сумма, по его мнению, могла избавить Бендера, у которого с советской властью возникли серьезнейшие разногласия, от скучнейшего дела построения социализма. Но где взять такую уйму денег? И тут Шура Балаганов, как мы знаем, рассказывает Остапу о подпольном миллионере Александре Ивановиче Корейко – счетоводе треста “Геркулес”, проживавшем в Черноморске (так Ильф и Петров замаскировали Одессу – авт.). Разве существовала сила, которая Бендера могла бы удержать?

И вот преступная группа в составе: Бендер Остап – командующий парадом, Козлевич Адам Казимирович – шофер, Балаганов Александр – бортмеханик и Паниковский Михаил Самюэлевич – прислуга за все – начинает автопробег “Арбатов – Черноморск” на автомобиле марки “Антилопа-Гну”, пристроившись впереди официального автопробега:

“Остап вынул из кармана “Известия” и громким голосом прочел экипажу “Антилопы” заметку об автомобильном пробеге Москва – Харьков – Москва.

– Сейчас, – самодовольно сказал он, – мы находимся на линии автопробега, приблизительно в полутораста километрах впереди головной автомашины… Первое: крестьяне приняли “Антилопу” за головную машину автопробега. Второе: мы не отказываемся от этого звания, более того – мы будем обращаться ко всем учреждениям и лицам с просьбой оказать нам надлежащее содействие, напирая именно на то, что мы головная машина… Совершенно ясно, что некоторое время мы продержимся впереди автопробега, снимая пенки, сливки и тому подобную сметану с этого высококультурного начинания” (л. д. 367).

Что потом “антилоповцы” и делали. Следует заметить, что со времени малевания фигуры сеятеля на борту “Скрябина” Остап основательно поднаторел в изобразительном искусстве, поскольку до начала операции “Автопробег” он довольно прилично:

“…на длинной полоске желтоватой бязи… вывел печатными буквами коричневую надпись: «Автопробегом – по бездорожью и разгильдяйству!». (л.д. 370),

что в данном случае свидетельствует против него, поскольку плакат, укрепленный потом на “Антилопе”, был выполнен Бендером с единственной целью: для введения в заблуждение мирных и наивных совслужащих и крестьян.

А вот и эпизод в городке Удоеве, где на летучем трехчасовом митинге: