Здоровье без фанатизма: 36 часов в сутках

• Сразу прокомментирую вредный совет о том, что если не пить воду во время полета и за два часа до него, то не будет отеков. Сразу — нет! Отеков может и не будет, а обезвоживание, которое и так имеет место в полете, будет усилено, благодаря вашей сушке. И риск тромбозов возрастет. Жидкость нам необходима для поддержания объема циркулирующей крови.

Далее продолжим про немедикаментозные способы борьбы с этим явлением.

• Необходимо в ортопедическом салоне купить компрессионные гольфы. Касается пассажиров обоих полов. Для мужчин специально подчеркиваю, что нужны не носки, а гольфы. Очень важно обеспечивать компрессию голеней, а не только стоп. Для женщин возможен еще и вариант компрессионных колготок или чулок. Ну, это уже кому как удобно. Чулочно-носочные изделия должны обеспечивать компрессию 23–25 мм рт. ст. Фирма не важна. Одеваются в день полета утром. Визуально ничем не отличаются от обычных. Попробуйте! Боль и отеки будут гораздо менее выраженными.

• Ну и медикаменты. Возможно применение класса препаратов под названием «флеботоники». Они способствуют повышению тонуса венозной стенки. Флеботоников существует великое множество от различных производителей, например, «Детралекс».

Схема приема «Детралекса» — одна из наиболее эффективных. Имеются противопоказания. Обязательно прочтите инструкцию.

Обращаю внимание на новую, более удобную форму выпуска Детралекса — саше. Эффект препарата — накопительный. Именно поэтому лекарство начинают принимается за 4–5 дней до вылета. Если выпить только в день полета, то разницы не почувствуете. Препарат принимается утром, после ночного отдыха. Это критично.

2. Перепады атмосферного давления.

Во время полета человек находится несколько часов в зоне пониженного атмосферного давления. Во время взлета и посадки градиент давления достаточно быстро меняется. Здоровые люди, как правило, достаточно легко адаптируются к смене атмосферного давления. Хуже приходится метеочувствительным и людям, страдающим артериальной гипертонией. Здесь уместно упомянуть о двух моментах.

Первое, постарайтесь не употреблять спиртное перед полетом. Все случаи на моей практике, когда на борту требовался врач, происходили с мужчинами в алкогольном опьянении разной степени выраженности. Вряд ли это совпадение. Прошу прощения за сексизм. Я видела и немало женщин на борту в состоянии алкогольного опьянения. Но помощь требовалась только мужчинам.

Второе, пожалуйста, возьмите с собой лекарства, которые вы обычно принимаете дома.

Прежде всего «от сердца» и «от давления». Поверьте, на борту нет ничего, кроме баллона с кислородом и обезболивающих.

ТАСС, 20 сентября 2016 года:

«Глава Минздрава РФ оказала помощь пассажиру рейса Москва — Нью-Йорк. Самолет совершил экстренную посадку в Санкт-Петербурге. По словам Вероники Скворцовой, через несколько минут после вылета рейса из Москвы бортпроводники объявили, что одному из пассажиров самолета стало плохо. „Женщина 47 лет находилась в бессознательном состоянии с признаками очагового поражения головного мозга, с нитевидным пульсом, неопределяемым артериальным давлением. К счастью, как обычно, с собой у нас оказались лекарственные препараты, нейропротекторы, сосудистые препараты, которые позволили в течение получаса улучшить состояние больной и вывести ее из бессознательного состояния, ушла очаговая симптоматика“, — уточнила Скворцова».

Несколько слов об автоматических наружных дефибрилляторах (АНД), которые можно увидеть в общественных местах за границей. На момент написания этого текста депутаты Государственной Думы Российской Федерации в первом чтении приняли законопроект, разрешающий любому человеку использовать АНД для оказания первой помощи в местах массового пребывания людей.

Это очень, очень прогрессивный и нужный закон! При практике широкого распространения АНД в нашей стране возможно спасение порядка 145 000 жизней ежегодно. Только подумайте! Это люди с внезапной остановкой сердца, случившейся за пределами учреждений здравоохранения. Еще раз повторюсь, что чаще всего это мужчины, у большинства из которых семьи и дети. Каждая минута задержки начала дефибрилляции снижает шансы этих людей выжить на 10 %.