Здравствуйте Аисты

А вообще-то скорость у дельтаплана небольшая — 30 — 40 километров в час. Не то, что у сверхзвукового самолёта — три с половиной тысячи километров в час, а то и больше!

Когда дельтаплан летит против ветра, то кажется, что он парит на месте. Ощущение от полёта неописуемое — и ветер в лицо, и воздух со всех сторон, и земля прямо под ногами несётся, потому что никакой кабины нет, никаких колёс, никакого мотора. А приземляться совсем просто: выставил ноги вперёд, коснулся земли подошвами ботинок и побежал. Вот и всё.

... Выслушал я Анатолия, посмотрел фотографии, и самому захотелось на дельтаплане полететь. Молодец! Всё-таки он нашёл свою дорогу в небо!

Мы сидели на траве, вели неторопливую беседу, а высоко над нами летали планёры и самолёты-буксировщики. Аэродром жил своей обычной жизнью.

— А какие перспективы у дельтапланов? — поинтересовался я.

— Пока трудно всё предусмотреть, — сказал Анатолий сдержанно, — но думаю, что большие. Во-первых, это прекрасный новый вид воздушного спорта. Уже сейчас во многих странах на дельтапланах проводятся соревнования, и пилоты парят над склонами гор по нескольку часов. Дельтапланы во много раз дешевле учебных планёров, не говоря уж о рекордных, поэтому они более доступны энтузиастам. И наконец, возможно, именно через дельтаплан лежит путь к «воздушному мотоциклу». Как видите, я не отказываюсь от этой идеи. Дешёвый и доступный для всех самолётик нужен так же, как и автомобиль. Так что у дельтапланов всё впереди.

Вспоминая этот разговор на аэродроме, я теперь вижу, что Анатолий Клименко не ошибался.

В 1976 году в Крыму, в Планёрском, состоялся первый слёт дельтапланеристов Украины. В нём приняло участие около ста энтузиастов нового вида спорта из многих городов не только Украины, но и других республик нашей огромной страны. Они привезли с собою три десятка дельтапланов самых разнообразных конструкций.

По единодушному пожеланию всех участников соревнований Анатолий Клименко был назначен руководителем полётов. Стоя над обрывом древнего Узун-Сырта и глядя, как красиво плывут над горой треугольные парусники, он был счастлив: его дело получило такую поддержку!

Но это опять-таки только начало.

Верится мне, что теперь многие мальчишки и девчонки будут начинать свой путь в небо именно с полётов на дельтапланах, которые проще и доступнее, чем наш УС-4, когда-то поднявший в небо меня и моих друзей.

ДО ВСТРЕЧИ ПОД ОБЛАКАМИ

ередина октября. Ещё один лётный сезон в нашем авиаспортклубе окончен. Планёры и самолёты поставлены в ангар на зимнее хранение. Опустело лётное поле, пожухла, порыжела высокая трава. Давно уже улетели в тёплые края аисты.

Грустно.

Я сижу дома за столом и заканчиваю эти рассказы. Время от времени поглядываю в окно. Над крышами зданий низко ползут хмурые, неприветливые тучи.

Не знаю кому как, а мне всегда жаль расставаться с летом, с полётами, с небом.

И вдруг — звонок.

— Здравствуйте, Старый грач! — слышится в трубке звонкий голос. — Узнаёте?

Как не узнать? Это, конечно, Зина Соловей. Сколько лет вместе летали, столько раз по радио слышал её позывные! ..

— Здравствуй, Зина!

— Чем вы сейчас занимаетесь? Поехали на аэродром!

— А что там делать? Ведь полёты закончились, и у нас, как у медведей, начинается «зимняя спячка». А до весны ещё ой как далеко!

— Поехали! — не унимается Зина. — Сегодня у юных планеристов соревнования. Мы едем всем семейством и вас приглашаем! . .

Разве можно после такого известия усидеть дома?

Еду!

Сначала на метро, потом на автобусе, потом пешком через лес. И вот за поворотом открывается знакомая до мельчайших подробностей панорама аэродрома.

А тут ещё и погода словно смилостивилась: лёгкий ветерок развеял тучи, выглянуло солнце.

Что ни говорите, а хороша осень в наших краях! Тополя вдоль дороги, как золотые свечки, засияли. Паутина по воздуху плывёт, возвещая о бабьем лете.

И вдруг сердце так и ёкнуло: из-за деревьев показался знакомый силуэт учебного «Приморца». Он, как змей, поднялся

на тросу метров на пятнадцать, отцепился и тихо заскользил над землёй вдоль аэродрома.

Летают!

Тысячи раз я видел полёты, но всё равно не могу сдержать радостной улыбки и невольно ускоряю шаг. Выхожу на лётное поле и вижу, как мальчишки и девчонки из планёрного кружка тащат обратно на старт за грузовичком старенький учебный планёр.

И вспомнился планеродром киевского Дворца пионеров, первые подлёты на видавшем виды УС-4, друзья, мой первый инструктор...

Давно, очень давно это было. ..

Может быть, и взгрустнулось бы мне, что так быстро летит время, да тут Зина Соловей заметила меня и приветливо воскликнула:

— А, Старый грач! . . Не выдержал, явился?

Мальчишки и девчонки, услышав это необычное прозвище, удивлённо уставились на меня: что, мол, за птица такая? От них отделилась тоненькая черноглазая девочка. Я не сразу узнал дочь Зины Соловей Иринку — так выросла она за лето.

— Скорее, дядя Витя, сейчас папа будет меня катать! Я хочу, чтобы вы посмотрели!