Журнал "Компьютерра" N738

Как рассказывает Константин Абатуров, руководитель управления по развитию бизнеса Kraftway, с аппаратной точки зрения комплекс представляет собой классический кластер. Особенность этой работы Константин видит в сочетании проблем, которые одновременно и в сжатые сроки пришлось решать инженерам компании. В частности, пришлось рассчитывать общую нагрузку на перекрытия всей системы и каждого узла в отдельности, просчитывать тепловыделение, которое было неравномерным в связи с разной потребляемой мощностью отдельных элементов комплекса.

Интенсивность удаленного обмена данными тоже требовалось многократно повысить. Дабы обеспечить быструю связь между Голливудом и российскими студиямипартнерами, был подведен канал с пропускной способностью 30 Мбит/с. Эта информационная магистраль во время работы над фильмом не простаивала, пропустив через себя почти полтора десятка терабайт данных. Наконец, была решена непростая проблема подвода электричества, коего компьютерные трюки из "Особо опасен" съели, ни много ни мало, двести мегаватт.

Выход "Особо опасен" может оказаться знаковым для нашего кинематографа.

Российский режиссер, российская студия, российские визуальные эффекты… Даже оборудование в 3D-студии устанавливала российская компания. При этом всемирно признанный брэнд Universal, многомиллионный бюджет, звездные актеры… Можно нафантазировать повышение интереса к российским специалистам и даже, в кои веки, к технологиям. Так ли все радужно?

Вполне возможно, что все поработали на славу, а компьютерное железо не давало сбоев. Однако не стоит наши успехи соотносить даже с вероятным успехом фильма, который пока видели только "свои". Вне зависимости от того, каким получилось кино, наш первый шаг будет иметь какое-то значение, только если он не окажется единственным. В противном случае для западных зубров от киноиндустрии это все… не особо опасно.

Впрочем, опыт студии "Базелевс" и ее партнера "Крафтвей" вряд ли позволит обеим компаниям остановиться на достигнутом. Договоренности между ними носят долговременный характер, да и Universal планирует продолжить сотрудничество с "Базелевс" и Бекмамбетовым, так что, по-видимому, продолжение все-таки следует…

Страсти по штрафованию

Автор: Александр Бумагин

Среди сотрудников "Компьютерры" есть и пешеходы, и автовладельцы. Разумеется, последние, находясь за рулем, соблюдают все мыслимые и немыслимые правила, тем не менее слухи о введении в столице автоматических систем, способных регистрировать нарушения, задели их за живое. Разобраться в слухах доверили убежденному пешеходу Александру Бумагину.

Не знаю, как другие, а я недолюбливаю водителей. Не всех, конечно, а некоторых, нахальных о рождения. Особенно ездящих по тротуарам, паркующихся на остановках, игнорирующих зебры для пешеходов и мчащихся в жилых районах со скоростью в половину первой космической.[Ну, то есть всех. Впрочем, здесь мог бы быть комментарий от водителя о безбашенных пешеходах. — Прим. ред.] Если спросят, как я отношусь к повышению штрафов за подобные нарушения, я отвечу: "за" обеими руками! Если поинтересуются насчет того, не пора ли поставить все нарушения дорожных правил на карандаш с помощью беспристрастной техники, я отвечу: пора, давным-давно пора!

Автоматике уже сейчас по силам распознать многие виды нарушений, происходящих на каждом перекрестке по всей стране. Кроме превышения скорости, техника может выявлять проезд на запрещающий сигнал светофора, неправильную парковку, в некоторых случаях — нарушение разметки. В то же время, принимая во внимание поголовную честность сотрудников автоинспекции, очень важно, чтобы техника работала без учета мнения человека с полосатым жезлом. И раз уж идут слухи о целых системах регистрации превышения скорости, хочется сразу знать: кто и как будет выписывать штрафы? Если все замкнется на того же человека с полосатыми принципами, то почти ничего не изменится. Если же нет, любопытно было бы ознакомиться с деталями, так как ими можно испортить любую хорошую идею.

Поговорить на эту тему нас пригласили в СМИЛИНК — компанию, которая в меру своих сил борется с дорожными пробками.

Пригласили после того, как выяснилось, что СМИЛИНК в деле введения автоматической системы регистрации нарушений скоростного режима может оказаться одной из заинтересованных сторон.