Знание-сила, 2000 № 03 (873)

В 1833 году Гаусс сконструировал первый в Германии электромагнитный телеграф. Видимо, одним из первых в мире он понял, что наравне с евклидовой геометрией может существовать и неевклидова геометрия, однако детально разрабатывать эту идею не стал, и поэтому вся честь создания неевклидовой геометрии досталась нашему соотечественнику Н.И. Лобачевскому.

Итальянцы тоже отдали дань уважения изобретателям. На их купюрах изображены аж три изобретателя.

Давнишний спор между А.С.Поповым и Г.Марксни о том, кто же является изобретателем радио, не решен только у нас. Для всего остального человечества он решен однозначно и бесповоротно. К сожалению, в пользу господина Гульельмо Маркони (1874–1937). Именно он признан всем миром изобретателем радио. За это благодарные итальянцы поместили его портрет на купюре достоинством в 2000 лир. У нас долгое время это имя не то чтобы поливали грязью, но… Это понятно. Слишком не хотелось отдавать кому-то еще такое изобретение, как радио, но что поделаешь… Мир решил иначе. Официальный патент на изобретение Маркони получил в июне 1896 года. Вся его дальнейшая жиэнь была посвящена своему изобретению — он модернизировал его, улучшал, продавал, приобщив к этому весь клан своих родственников. В 1909 году по совокупности всех заслуг в развитии радиосвязи он получает Нобелевскую премию по физике.

Однако великий итальянец был не только ученым, но и политиком. В 1919 году он принимает участие в Парижской мирной конференции, где от имени Италии подписывает мирные договоры с Болгарией и Австрией. Следует упомянуть, что Маркони симпатизировал фашистам и Муссолини был его личным другом.

На купюре в 200 лир образца 1973 года изображен другой великий итальянец, Галилео Галилей. За его плечами постройка 32-кратного телескопа, открытие гор на Луне, пятен на Солнце, четырех спутников Юпитера. Именно с его легкой руки появились на свете маятниковые часы, но самое главное, за что его помнят, — это суд инквизиции. И фраза «И всетаки она вертится!». Этот суд всегда как-то приподнимал Галилея над другими учеными из учебника физики — у нас всегда любили обиженных. Так вот этот эпизод из его биографии, оказывается, слишком преувеличен. Если верить такому серьезному историку, как Г. П раузе, [ал ил ей вовсе не стал жертвой невежественных инквизиторов. Те обошлись с ним очень мягко. Ему поставили в упрек непокорность, а в качестве наказания он должен был в течение трех лет каждую неделю петь семь псалмов. После процесса исследователь продолжал свою научную работу то у герцога Тосканского, то у архиепископа Сиены.

На самой крупной итальянской купюре достоинством в 10000 лир красуется А. Вольта. Это если коротко, как привыкли у нас, а если проявить уважение к открывателю газа метана и изобретателю первого в мире источника постоянного тока и назвать его полным именем, то, пожалуй, не хватит и целой строчки. Вольта Алессандро Джузеппе Антонио Анастасио (1745–1827) — вот так назвали его родители. Свое эпохальное изобретение — электрическую батарею — он сделал в 1800 году, использовав для этого кусочки цинка, картона, серебряные монеты и морскую воду.

Заслуга Вольта еще и в том, что он своими работами сумел объединить две враждовавшие между собой физические школы по-разному объясняющие происхождение электричества (так называемые животная и металлическая школы), и направить его изучение тем путем, который и привел науку к правильному пониманию его природы. Труды ученого были оценены еще при жизни. В 1801 году Наполеон делает его сенатором королевства Ломбардии, а император Австрии — руководителем философского факультета Венского университета.

Гордые британцы отдали пять фунтов стерлингов Джорджу Стефенсону (1781–1848). Он известен всему миру как изобретатель и строитель паровозов. Его жизнь может служить примером того, как пытливый ум идет к своей цели, преодолевая обстоятельства.

Родился он в семье шахтера, только в 18 лет научился читать и писать. Самоучкой освоил специальность механика паровых машин. В 1814 году изобрел и построил паровоз, названный им «Блюхер». В следующие два года построил еще два паровоза. На своем паровозе «Ракета» в 1825 году установил рекорд скорости — аж 50 километров в час! В том же году построил первую в мире общественную пассажирскую дорогу между Дарлингтоном и Стоктоном.

А в заключение можно сказать, что первый в мире паровоз изобрел все- таки не Стефенсон. Это сделал тоже англичанин — Ричард Тревитик в 1803 году.

Майкл Фарадей украшает собой 20-фунтовую купюру. Это имя знакомо каждому из тех, кто доучился хотя бы до восьмого класса. В его честь названа единица измерения электрической емкости. Без его открытий современный мир не был бы таким уютным и удобным. Обнаружив в 1821 году, что магнит может вращаться около проводника с током, ученый потратил десять лет на то, чтобы превратить магнетизм в электричество. В 1831 году он добился этого, открыв электромагнитную индукцию и тем самым заложив основы электротехники.