Знание-сила, 2003 № 12 (918)

Но это были уже либеральные времена. Много труднее пришлось Н.С. Филипповой в 1966 году. Тогда в журнале произошла крупная неприятность, и к нам зачастили комиссии. И все они начинали с проверки гонорарных ведомостей (много ли псевдонимов, много ли евреев?) и ни одна не сочла нужным переговорить с главным редактором — просто присылали вторые ил и третьи экземпляры результатов своих обследований.

Тогда разъяренная Нина Сергеевна пошла к высокому начальству — Яковлеву, фактическому руководителю отдела пропаганды и, увидев у него на столе первые экземпляры этих же отчетов, спросила (а храбрости ей, фронтовичке, участнице обороны Ленинграда, было не занимать):

— Объясните мне, пожалуйста, что происходит? Если было указание ЦК не печатать евреев, то почему я, как главный редактор, с ним не ознакомлена ? Если же такого указания не было, то почему комиссии интересуются только одним вопросом: сколько среди наших авторов евреев?

Яковлев улыбнулся, засунул все три «наши» папки в шкаф и сказал: «Все. Никаких комиссий не было».

В истории жизни Александра Николаевича — это мимолетные и давно забытые случаи. В истории журнала — значащие метки.

ИСТОРИЯ ОТКРЫТИЙ

Александр Грудинкин

100 лет авиации

Уилбер Райт родился 16 апреля 1867 года в Мел вилле (США, штат Индиана). Среди братьев Райт он слыл интеллектуалом и отличался невероятной памятью. Орвилл Райт родился 19 августа 1871 года в Дейтоне (США, штат Огайо). Его выделяла удивительная практическая сметка. В 17 лет он окончил школу и вскоре стал издавать газету в собственной типографии.

Братья Райт росли в семье лютеранского священника Милтона Райта - человека очень образованного, но совершенно беспомощного в практических вопросах. Именно отец пробудил в детях - всего их в семье было пятеро — интерес к книгам.

Орвилл и Уилбер с самого детства были неразлучны: они и играли, и учились вместе, несмотря на разницу в возрасте. Впоследствии Уилбер писал: «Почти все, чего мы добились в жизни , рождалось в наших беседах и спорах».

В 1878 году отец подарил малышам игрушку - «геликоптер». Чудеса! Она могла летать, как птица.

Нет, не машинку с пропеллером подарил мальчуганам отец — судьбу!

В 1893 году братья Райт открыли велосипедную мастерскую. Разумеется, они не могли не изобрести велосипед. В машине их конструкции (см. фото) втулка смазывалась сама собой. Этот опыт конструирования пригодился им впоследствии. В их самолете центральный двигатель был соединен с пропеллером длинной велосипедной цепью.

Тем временем детское увлечение авиацией вновь захватило их. Они обращаются в метеорологическую службу США с просьбой сообщить им о господствующих направлениях ветра на всей территории США. Изучив эту сводку, они выбирают местечко Китти-Хок (штат Северная Каролина) — в тысяче километров от Дейтона. Здесь всегда дует ровный ветер со стороны Атлантического океана. В этом пустынном местечке они и поселились в небольшой деревянной хижине (см. фото). В своем домишке они поддерживали образцовый порядок (см. фото).

С 1900 года братья Райт совершают полеты на планерах собственной конструкции (всего они выполнят более тысячи полетов). От планеров они переходят к конструированию биплана и скоро впадают в отчаяние. «Вероятно, человечество и через тысячу лет не научится летать», — в сердцах признается Уилбер в 1901 году.

Наконец, в 1903 году они разрабатывают модель «Флайер 1» (см. фото) с бензиновым двигателем мощностью 8,8 киловатт и двумя воздушными винтами. Эта простенькая на вид машина перевернула историю техники.

Декабрьским днем 1903 года в воздух взлетела монета. Именно она определила историю воздухоплавания. Пари выиграл Орвилл Райт. Он и поднялся на борт самолета 17 декабря 1903 года. В тот день в 10.35 утра биплан «Флайер 1» на 12 секунд поднялся над землей и пролетел 36,5 метров (см. фото). В тот день состоялось еще четыре полета. В последнем Уилбер Райт установил новый рекорд пребывания в воздухе — 59 секунд. Дальность полета составила 260 метров.

Но этот полет завершился поломкой машины. Несколько месяцев ушло на строительство нового самолета - «Флайер 2».

Американские газеты отнеслись к полетам братьев Райт как к какому-то чудачеству. Некоторые журналисты обвинили их в фальсификации. «Летающих братьев» прозвали «лгущими братьями». Совсем иначе отнеслись к их опытам в Европе.

В 1908—1909 годах братья Райт отправились во Францию и Германию, где совершили показательные полеты, окончившиеся триумфом. В этом турне их сопровождала сестра - Кэтрин Райт. Во время пребывания во Франции она впервые поднялась в воздух вместе с Уилбером (см. фото). В тот день она ненароком изменила женскую моду Садясь в самолет, она перетянула шнурком подол платья, чтобы его не раздувало ветром. Вскоре парижские дамы стали щеголять в тугих, сужающихся книзу юбках.