Золотое кольцо Боспора

По предположению ученых в Акре, основанной переселенцами из Нимфеи или Пантикапея, проживало не менее одной тысячи человек. Дома были покрыты кранной черепицей, что указывало на достаток большинства горожан. Главным и занятием и источником доходов была транзитная торговля. Экипажи судов останавливались в порту для выгрузки и погрузки товаров, для пополнения запасов пресной воды и продовольствия, для отдыха перед дальними рейсами.

С мечтой о подводном музее

Работа гидроархеологов сложна, особенно в акватории у мыса Такиль, где сильное течение и капризная погода с частыми штормами, минимальная видимость под водой. Археологам в аквалангах приходится действовать осторожно, чтобы не замутить воду. Требуется специальное снаряжение, видеокамера для подводной фотосъемки, инструменты для проведения раскопок на морском дне.

За годы исследований, которые из-за отсутствия финансирования нередко прерывались, найдено несколько тысяч монет, что дает основание говорить об активном товарообороте и бойкой торговле.

– Город уходил под воду постепенно, – читает руководитель экспедиции Сергей Соловьев. – Когда возникло поселение Акра, уровень моря был ниже на 4,5–5 метров, чем ныне. Да и площадь Крымского полуострова была значительно больше. Акру начало подтоплять примерно во 11 веке до нашей эры, о чем свидетельствует кусочек письма, нацарапанного на свинцовой пластине, скатанной в трубочку. Автором послания был наместник Пантикапея. Он призывал власти столицы уделить внимание сохранению святынь и зданий в Акре.

– Наши работы, отчасти носят спасательный характер, – сообщил археолог Виктор Вахонеев. – Мы стараемся зафиксировать исследования в прибрежной части, где более серьезное влияние волн, а глубине 2–4 метров древние кладки не разрушаются. В перспективе следовало бы разработать проект защитных сооружений. Может, удастся его реализовать, ведь памятник уникальный.

Заветная мечта археологов, созерцателей подводных пейзажей, туристов – создание в Акре археологического парка. Его посетители имели бы возможность сначала осмотреть экспозицию на берегу, а затем в специальном снаряжении совершить экскурсию по улицам подводного города. Подобные парки, как привлекательные объекты туристического бизнеса, успешно практикуются в Греции, Италии и других государства Средиземноморья.

Что касается Акры, что очень бы пригодилась легенда о том, что этот город является родиной мифического героя Ахиллеса с его единственным уязвимым местом «ахиллесовой пятой». Но поскольку древние греки предпочитали строить города на холмах, то название Акра было очень популярным. Но, судя по легенде, Ахиллеса в Крыму почитали.

Для нынешних и будущих археологов работы на Акре для стирания «белых пятен» в античной истории, при условии стабильного финансирования, предостаточно. Поэтому таких ученых, как Алексей Куликов и его коллеги, людей целеустремленных, одержимых поиском, ждут новые открытия вековых тайн, упорно охраняемых Аккрой – крымской Атлантидой.

Китей

В период античной эпохи до XIX века, когда появились технические средства движения с паровыми котлами и двигателями внутреннего сгорания, основными видами транспорта были: гужевой (кони, верблюды, слоны, быки), морской (парусные суда и галеры) и воздушный (шары с подогретым горелками воздухом).

Не случайно древние греки, будучи опытными и отважными мореплавателями для основания поселений на Крымском полуострове и в частности, на его восточной оконечности на побережье Черного и Азовского морей, выбирали места с удобными бухтами, защищенными от штормов кряжистыми мысами.

Таковыми являются городища Акра, Киммерик у мысов Такиль и Опук, Мирмекий у мыса и Нимфей у поселка Героевское (Эльтиген). Да и столица Боспорского царства – Пантикапей – располагалась на берегу залива с удобной гаванью для морской торговли с Древней Грецией и другими средиземноморскими государствами, куда отправляли пшеницу, соленую рыбу и вина. Поэтому логично предположить, что и у мыса Чауда тоже существует еще не открытое археологами или туристами, древнее поселение. Пока, что это версия, требующая подтверждения.