100 тайн Второй мировой

Свой первый самолет Покрышкин сбил в первый день войны — 22 июня 1941 года. И это был… советский ближний бомбардировщик Су-2, приземлившийся на фюзеляж в поле. Обстановка начала войны, мобилизация и суета спасли будущего аса от серьезного наказания. Но строгий выговор он получил. Уже на следующий день Покрышкин совершил разведывательный вылет и ликвидировал немецкий Bf. 109. Отвлекшись на падающий самолет, он тут же сам получил очередь из вражеских орудий и едва дотянул до аэродрома. Командир высоко оценил успех летчика, и Покрышкина стали часто посылать на разведку. Возвращаться на базу с полным боекомплектом было не в правилах Покрышкина. Он получал выговоры, но снова и снова вступал в бой с неприятелем. Однажды он чудом спасся от гибели: хвостовой стрелок немецкого Ju. 88 прицельно попал в самолет Покрышкина. Пуля разбила козырек фонаря кабины, но опасность аварии была очень велика.

Однажды, пролетая над Прутом, Покрышкин произвел атаку понтонного моста и был сбит осколками зенитного снаряда. Парашютируя истребителем, он упал прямо на лес и потерял сознание. Придя в себя, он трое суток возвращался через линию фронта на свой аэродром, где его уже все считали мертвым. Покрышкин вновь включился в боевые действия и сразу же стал летать на штурм вражеских позиций в сопровождении бомбардировщиков.

Пятого октября пара Покрышкина во время полета в разведке была внезапно атакована четверкой Bf. 109. Лишившись ведомого, советский летчик самостоятельно смог уничтожить один истребитель противника и на подбитом самолете попытался вырваться из боя. Три оставшихся «мессершмитта» бросились в погоню, расстреливая уязвимый МиГ Покрышкина. «Грохот… Удар головой о приборную доску — и я теряю сознание…» — вспоминал А. Покрышкин.

После тяжелых боев 1941 года 55-й ИАП был перемещен в тыл на переформирование и вскоре был переименован в 16-й гвардейский истребительный авиаполк. Летчики получили новые самолеты Як-1, и эта часть снова попала на фронт в июне следующего года. В течение шести месяцев Покрышкин одержал на «Яке» не менее семи побед. Среди сбитых немецких самолетов были два Ju. 88 и четыре Bf. 109.

Весной 1943 года полк получил новую матчасть — американские истребители Р-39 «Аэрокобра». На этих самолетах летчики 16-го ГИАП попали в самый центр сражений авиации — на Кубань. Согласно официальной статистике, Покрышкин сбил над Кубанью шестнадцать вражеских самолетов, но на самом деле это число было гораздо больше. Только 12 апреля в районе станицы Крымской он истребил четыре машины Bf. 109, а 28 апреля в одном бою сбил целых пять немецких «лаптежников» Ju. 87. Облетая территорию в составе патруля, советский ас никогда не шел по прямой, чтобы не терять скорости в небольшой зоне. Его самолет передвигался волнообразно, по траектории наклонного эллипса.

Двадцать четвертого мая Покрышкину присвоили звание Героя Советского Союза. К этому времени им было сбито уже двадцать пять вражеских самолетов. Через три месяца он получил вторую Золотую Звезду. Сражаясь с самолетами люфтваффе на юге Украины, Покрышкин истребил еще восемнадцать «юнкерсов», включая два высотных разведчика. В ноябре 1943 года, используя подвесные баки, он выследил Ju. 52, действующие на воздушных путях над Черным морем. В ходе четырех вылетов в переменчивую морскую погоду А. Покрышкин отправил на дно пять трехмоторных транспортников.

В мае 1944 года Александр Иванович Покрышкин получил назначение командиром 9-й гвардейской авиадивизии, но высокая должность не оторвала героя от боевых полетов, и ас до конца года присоединил к списку личных побед очередные семь сбитых самолетов. Боевая история самого известного аса СССР завершилась в Берлине. Всего за годы войны он совершил 650 вылетов, провел 156 воздушных боев, сбил 59 вражеских самолетов лично и шесть — в группе.

«Серый кардинал» Мартин Борман

Рейхсляйтер, начальник штаба заместителя фюрера, личный секретарь и ближайший советник Адольфа Гитлера к концу Второй мировой войны был самым могущественным чиновником империи. Среди прочих главарей Третьего рейха Мартин Борман является одной из самых загадочных и таинственных фигур — недаром и друзья, и враги прозвали его «серым кардиналом».

Мартин Борман родился 17 июня 1900 года в Хальберштадте в семье сержанта кавалерийского полка, а умер… Официально он погиб в 1945 году, в мае или самом конце апреля, но точную дату называть остерегаются. Это связано с тем обстоятельством, что Мартин Борман стал единственным из всех фашистских лидеров, кому Международный военный трибунал в Нюрнберге вынужден был вынести смертный приговор заочно.

Неужели Мартин Борман в самом деле спас свою жизнь, каким-то чудом бежав из бункера под рейхсканцелярией и выйдя из окруженного наступающими частями Красной армии Берлина?