100 вопросов – 100 ответов. Хрестоматия

Одним из плодов творческого полёта мысли конструкторов стал самый длинный в мире велосипед-тандем. Его длина составила 20,4 метра, и на нём запросто умещались 35 велосипедистов. Конструкцию изготовила бельгийская компания «Педалстомперс». 20 апреля 1979 года это чудо тронулось в своё первое путешествие. Правда, проехал велосипед всего 60 метров, после чего с воплями и жутким грохотом все тридцать пять участников грандиозного заезда повалились на асфальт. Сказалась неслаженность команды. Кстати, поднять этот тандем в одиночку невозможно, поскольку он весит 1100 килограммов.

Больше повезло новозеландцу Терри Тесману. Он соорудил велосипед длиной в 22,24 метра , который весил 340 килограммов. Его детище преодолело 27 февраля 1988 года целых 246 метров: всё-таки весил он поменьше и управлялся значительно лучше.

Какими были первые автомобили?

Первые автомобили были сконструированы талантливым французским механиком Николасом Жозефом Кюньо в 1769 и 1770 годах.

Конечно, это были довольно неуклюжие транспортные средства. Они издавали жуткий грохот, дымили и чадили, а двигались со скоростью чуть большей, чем быстро идущий человек. Слово «шофёр» начало употребляться именно со времен создания первых автомобилей. В переводе с французского оно означает «кочегар». Первые водители автомобилей периодически останавливали свой экипаж и засыпали в топку уголь. Нельзя сказать, что это было очень удобно, но другого выхода не было.

Паровые автомобили просуществовали достаточно долго, но особенно широкого распространения не получили. Тем более что в некоторых странах их даже пытались запретить из-за того, что они зверски грохотали, пугали извозчиков и лошадей – вносили полный хаос в размеренное течение городской жизни.

Может ли автомобиль преодолеть звуковой барьер?

Единственным наземным транспортным средством, преодолевшим звуковой барьер (1200 километров в час) был «Thrust SSC». Этот британский автомобиль на автомобиль не очень и похож. Его длина 16,5 метров, а ширина – почти четыре. Оснащён он двумя турбореактивными двигателями, как самолёт. Рекорд был установлен 15 октября 1997 года в пустыне Блэк-Рок в штате Невада (США). Автомобиль смог разогнаться до 1228 километров в час.

Когда появился первый автобус?

Первый автобус – «Ройял Патент» – появился в 1831 году в Великобритании. Он совершал регулярные рейсы между Глостером и Челтнемом. На нём был установлен паровой двигатель. Это транспортное средство отчаянно конкурировало с омнибусами в течение четырёх месяцев, но потом, из-за несовершенства конструкции, всё-таки сдалось.

Омнибус – это распространённый во второй половине XIX века вид городского общественного транспорта. Он представлял собой большую многоместную повозку на конной тяге. Позже появилась конка – можно сказать, что это омнибус, который ходил по рельсам, или трамвай на конной тяге.

Окончательно автобусы победили конные экипажи только в XX веке, когда их оснастили надёжными бензиновыми и дизельными двигателями. Теперь это безопасные машины, без которых невозможно себе представить повседневную жизнь. В больших городах они исчисляются тысячами.

Какой автобус самый длинный в мире?

Со времени появления первых моделей автобусы сильно изменились. Теперь некоторые из них, например самый большой в мире сочленённый автобус, выпущенный корпорацией «Уэйн», могут вместить в себя до двух сотен пассажиров. «Сочленённый» означает «состоящий из двух или более частей». Такую конструкцию иногда называют «автобус-гармошка» за резиновый тамбур, чем-то и вправду напоминающий меха музыкального инструмента. Так вот, американский автобус-гармошка «Уэйн» вмещает в себя 187 пассажиров, а длина его равняется 23 метрам. Весит эта «гусеница» целых 11 тонн.

Зачем водителям первых грузовиков нужен был помощник?

Первые грузовые машины с двигателями внутреннего сгорания появились в конце XIX века. Конечно, они были очень неуклюжи и развивали скорость не более 10 километров в час. Самой большой проблемой при конструировании большегрузных автомобилей была их тормозная система. Несовершенные тормозные колодки зачастую отказывали, а если при этом переставал работать и не очень надёжный мотор, то безобидная, казалось бы, перевозка какого-нибудь шкафа или комода могла обернуться настоящей катастрофой с человеческими жертвами.

Водителю был необходим помощник, который сидел… сзади! Дело в том, что в случае отказа тормозов при подъёме в гору помощник должен был воткнуть в дорогу так называемый «горный упор» , то есть стальной кол, чтобы автомобиль не покатился назад. Опасное это было дело – водить грузовики.

Когда появилось регулярное железнодорожное сообщение?