100 знаменитых сражений

Имперцы не смогли развить успех в первую очередь потому, что понесли огромные человеческие потери. Их армия лишилась 25–30 тысяч человек убитыми и ранеными, французы в этой битве потеряли 14 тысяч человек. Таким образом, единственное, что удалось сделать союзникам вскоре после битвы, – это все-таки взять Монс.

Положение Франции в войне казалось катастрофическим, но и у противника было не все гладко. Союз начал постепенно распадаться, поскольку некоторые члены коалиции не хотели чрезмерного усиления Габсбургов, которые могли объединить в своих руках австрийские и испанские владения.

В итоге войны за испанское наследство Филиппу V Бурбону все же досталась Испания с ее колониями, но его наследники должны были согласно договору отказаться от прав на французский престол. Таким образом, гибель при Мальплаке около 40 тысяч воинов разных европейских народов оказалась совершенно напрасной. Впрочем, в такой войне иначе и быть не могло.

ГАНГУТ

1714 г.

Первая крупная морская победа русского флота. Гребные галеры, использовав штиль, прорвались у мыса Гангут и блокировали часть шведского флота, после чего шведские корабли были взяты на абордаж. Россия получила свободу действий в Финском и Ботническом заливах.

Ничто так не занимало русского царя Петра I, как флот. Еще в юности на своем небольшом ботике – «дедушке русского флота» – Петр разыгрывал морские баталии. В начале XVIII в. игры превратились в большие сражения. Царь целенаправленно шел к тому, чтобы сделать из России великую морскую державу. Первая крупная победа молодого русского флота была одержана при Гангуте в 1714 г. Победа была тем более важна, что проигравшим оказался мощный и имеющий славные традиции флот Швеции.

* * *

Создание нового русского флота было начато со строительства больших галер и многопушечных кораблей голландского образца на Воронежской верфи. Тогда главной задачей Петра было продемонстрировать свою военно-морскую мощь Турции. Эта цель была достигнута. Появление русских кораблей в Черном море произвело на Порту большое впечатление. С началом Северной войны флот должен был выполнять уже другую задачу – в Балтийском море. В ходе войны русскими в 1702 г. была взята крепость Нотебург (Шлиссельбург), а в 1703 г. крепость Ниеншанц на Неве и заложен новый город – Петербург; путь флоту из Ладожского озера к морю был открыт. В России закладываются новые верфи на Онежском и Ладожском озерах, реках Сясь и Свирь, в новой столице Петербурге, в Новгороде и Олонце. Началась планомерная постройка боевых кораблей.

Первые корабли соответствовали 4-му рангу английских кораблей, они имели высокую корму с расположенными в ней пушками и одну или две батарейные палубы. Так как эти корабли были тяжелы на ходу, то при эскадре были и более быстроходные суда – шнявы, имевшие две мачты с прямыми парусами и 12–16 пушек. Малые суда носили название шмаков, флейтов, буеров, галиотов и ботов.

Кроме крупных галер, во флоте были небольшие (до 30 м) быстроходные галеры-скампавеи (от итальянского слова «scampar via» – убегать), они имели три мачты с косыми парусами и 20 весел. В 1704 г. Балтийский флот состоял из десяти фрегатов и девятнадцати других судов. На мели у острова Котлин была построена крепость Кроншлот, подступившая к ней шведская эскадра была отбита.

5 ноября 1704 г. в Петербурге была заложена адмиралтейская верфь. После поражения шведов под Полтавой, взятия Выборга, Ревеля[89], Риги строительство кораблей получило широкое развитие. В 1712 г. был спущен на воду первый построенный в Петербурге 54-пушечный корабль «Полтава». С 1712 г. строятся крупные линейные корабли – 60-пушечные «Екатерина», «Нарва», «Ревель», «Шлиссельбург», «Ингерманланд» и «Москва». Петр покупает корабли и за границей.

В 1710–1714 гг. русские войска заняли всю Эстляндию, включая Ревель и Пернов, Лифляндию с Ригой и Выборг. В 1713 г. датчане взяли обороняемую шведами крепость Теннинген в Гольштейне, а русские войска захватили всю южную Финляндию.

Для того чтобы окончательно закрепиться на Балтийском море, России требовалось полностью овладеть Финляндией и захватить Аландские острова. При этом было неизбежно столкновение со шведским флотом.

Для выполнения поставленной задачи были выделены следующие силы: парусный флот в составе 11 линейных кораблей, 4 фрегатов и ряда вспомогательных судов под личным командованием Петра I; гребной флот (скампавеи) в количестве 99 судов различных типов и десантный корпус численностью около 16 тысяч человек. Гребным флотом и десантным корпусом командовал Φ. М. Апраксин.

Согласно плану кампании гребной флот вместе с десантным корпусом должен был выйти из Петербурга, прорваться в Або (Турку) и, заняв Аландские острова, начать высадку десанта на побережье Швеции.