Читаем 1730 год. Август. Переэкзаменовка (СИ) полностью

Забыл, кто из древних брякнул, что во многих знаниях много печали. Он чертовски прав! Для меня, как теперь понимаю, перелом в отношении к людям и миру Земли-2 наступил именно в этот вечер… Ой, блин! Это… очень больно, ломать обыденные представления. Начинаешь понимать страусов… Конкретно пугает, знаете ли, когда нормальные с виду люди, в привычных, вроде бы, ситуациях, действуют, гм… Так, что понимаешь – вся биография у них была… ну, очень другая. Сами прикиньте! Петр на "КамАЗ" у нас сел впервые в жизни. У них-то большегрузных грузовиков вообще нет. Потому, как дорог нет. Совсем. Или по воздуху везут, или морем. Но, гоняет он лихо и машину чувствует, особенно на грунте. Это громадную-то, 30 с лишним тонн весом, стальную махину! Значит, навыки вождения отрабатывал. Практику имеет. Вон призы даже брал. Где? На трансконтинентальных гонках бронетранспортеров (!) через всю Евразию. Твою маман! Видел я потом их "тридцатитонники", и даже "сорокотонники" видел. В реале и в кино, на флешке тоже есть. А вы попробуйте представить. Водоплавающее чудище с габаритами ж/д вагона, на восьми или десяти колесах, соответственно. А колеса кроме резины (для города), имеют выдвижные грунтозацепы (для проселка), как на тракторах "Фордзон". А скорость, по ровной степи, до 120 км/час! А радиус автономного пробега 8-12 тысяч километров. Тысяч километров, повторяю! Там же, в степи, ни заправок, ни гаражей, ни укрытий. Зато врагов – хоть жопой жри. Время "автономки" – до 2 недель… активных боевых действий! В любой заварухе там водила не тормозит, как мы на дороге (остановка – смерть), а мчится в атаку, на прорыв или на таран… ну максимум – в объезд. Все дверцы – или сверху, или под днищем. Кроме грузового люка, в задней части. Лоб – броня. Борта – броня. Днище – тоже броня. Экипаж – когда трое, когда двое, а часто и один… Ага… сам себе командир, штурман и бортинженер. Людей у них мало! Для подъема тяжестей – кран, гидро манипулятор. Ну и как, складывается у вас, психологический портрет пилота девайса? Выражаясь научным языком – алертный мальчик… По-простому – отмороженный, на всю голову. Техника позволяет… Хе… В какую стенку не врезайся – везде насквозь. "У носорога очень плохое зрение, но при его силе и весе – это не его проблемы". А они, там… тут, не только стены таранят… Они, типа затеяли с работорговлей, в Великой Степи бороться. С прославленным, доходным, воспетым акынами бизнесом, что местных бабаев тысячи лет кормил. В нашем-то реале с рабством в Средней Азии только в 30-х, при Союзе покончили. До них, никто не справился. Ни цари, ни шахи, ни просвещенные европейские колонизаторы… И началось…


Ведь предупреждали меня умные люди – меньше думай! Можешь додуматься до нехорошего. Армию восточного владыки, прошлых веков, вообразили? Стада верблюдов, влекомые ослами и мулами вереницы повозок и фургонов, полчища кавалерии и табуны заводных лошадей… Тысячи людей обслуги, пехоты и обозников… Яркие халаты, сверкающие доспехи, знамена, барабаны, труби и дудки полковых оркестров… Скотина кричит, муллы воют, пушки палят, стрелы летят… А теперь представьте, в эту живую кашу влетает оранжевая коробка, с покрытыми шипами колесами в рост человека. Дорогу ему загородили, понимаешь… Хорошо, если прямиком проскочит, типа некогда мне… Гонка "Пекин-Стамбул" или как там её… А если… реальная война? У них рейдовая тактика и патрулирование маршрутов караванов рабов… Тогда, она начнет кружить! Хрустя живой, орущей, стреляющей, разминаемой живьем, заживо втаптываемой в пропитанную кровью и нечистотами землю, людской массе. Из башни начнут поливать эту толпу счетверенные пулеметы. Автоматический самозарядный миномет примется засевать окрестности осколочно-фугасными гостинцами. Или химическими снарядами. В хлорпикрине, как я понял, они разве что носки не стирают. Повседневное расходное средство! Против сусликов на полях, от мышей в погребе… от людей. А теперь представьте, что вся огневая мощь и все управление машиной завязано на одного единственного человека. Вот он – напротив меня сидит. Яблоко грызет… Простой советский гражданин… Уй! Нам так не жить…


Что там было-то? В лаконичном изложении Петьки – совершенный пустяк. Каждый год проводится этакий автопробег новой и серийной ( в их понимании) колесной боевой техники, по какому-нибудь весьма протяженному маршруту. Для проверки, для опробования новых идей и инженерных решений. Правил, как таковых нет. Из точки А, в точку Б, экипаж каждой машины волен добираться хоть через Северный Полюс. Заправились, погрузили еду и снаряжение – вперед! Видели фильм про испытания перед войной танка Т-34? Когда сам Кошкин садился за его рычаги? Вот и у них так. Постоянно… И это, я думаю, правильно.


Перейти на страницу:

Похожие книги

100 знаменитых чудес света
100 знаменитых чудес света

Еще во времена античности появилось описание семи древних сооружений: египетских пирамид; «висячих садов» Семирамиды; храма Артемиды в Эфесе; статуи Зевса Олимпийского; Мавзолея в Галикарнасе; Колосса на острове Родос и маяка на острове Форос, — которые и были названы чудесами света. Время шло, менялись взгляды и вкусы людей, и уже другие сооружения причислялись к чудесам света: «падающая башня» в Пизе, Кельнский собор и многие другие. Даже в ХIХ, ХХ и ХХI веке список продолжал расширяться: теперь чудесами света называют Суэцкий и Панамский каналы, Эйфелеву башню, здание Сиднейской оперы и туннель под Ла-Маншем. О 100 самых знаменитых чудесах света мы и расскажем читателю.

Анна Эдуардовна Ермановская

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
1941. Победный парад Гитлера
1941. Победный парад Гитлера

В августе 1941 года Гитлер вместе с Муссолини прилетел на Восточный фронт, чтобы лично принять победный парад Вермахта и его итальянских союзников – настолько высоко фюрер оценивал их успех на Украине, в районе Умани.У нас эта трагедия фактически предана забвению. Об этом разгроме молчали его главные виновники – Жуков, Буденный, Василевский, Баграмян. Это побоище стало прологом Киевской катастрофы. Сокрушительное поражение Красной Армии под Уманью (июль-август 1941 г.) и гибель в Уманском «котле» трех наших армий (более 30 дивизий) не имеют оправданий – в отличие от катастрофы Западного фронта, этот разгром невозможно объяснить ни внезапностью вражеского удара, ни превосходством противника в силах. После войны всю вину за Уманскую трагедию попытались переложить на командующего 12-й армией генерала Понеделина, который был осужден и расстрелян (в 1950 году, через пять лет после возвращения из плена!) по обвинению в паникерстве, трусости и нарушении присяги.Новая книга ведущего военного историка впервые анализирует Уманскую катастрофу на современном уровне, с привлечением архивных источников – как советских, так и немецких, – не замалчивая ни страшные подробности трагедии, ни имена ее главных виновников. Это – долг памяти всех бойцов и командиров Красной Армии, павших смертью храбрых в Уманском «котле», но задержавших врага на несколько недель. Именно этих недель немцам потом не хватило под Москвой.

Валентин Александрович Рунов

Военная документалистика и аналитика / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное