450 лет лидерства. Технологический расцвет Голландии в XIV–XVIII вв. и что за ним последовало

–, ‘A fourteenth-century pile driver: the engin of the bridge of Orléans’, History of Technology, 8 (1983) 31 – 41.

Braam, A. van, Bloei en verval van het economisch-sociale leven aan de Zaan in de 17de en 18de eeuw (Wormerveer s.a.).

–, ‘Over de omvang van de Zaandamse scheepsbouw in de 17^e en 18^e

eeuw’, Holland, 24 (1992) 33 – 49.

–, Zaandam in de Middeleeuwen (Hilversum 1993).

Braun, Hans-Joachim, Technologische Beziehungen zwischen Deutschland und England von der Mitte des 17. bis zum Anfang des 18. Jahrhunderts (Düsseldorf 1974).

Braunstein, Ph., ‘Relations d’affaires entre nurembergeois et vénitiens à la fin du

XIV^e siècle’, Mélanges d’archéologie et d’histoire de l’école français de Rome

, LXXVI (1964) 227 – 269.

–, ‘Wirtschaftliche Beziehung zwischen Nürnberg und Italien im Spätmittelalter’, in: Beiträge zur Wirtschaftsgeschichte Nürnbergs (Nuremberg 1967), vol. I, 377 – 406.

–, ‘Innovations in mining and metal production in Europe in the Late Middle Ages’, Journal of European Economic History, 12 (1983) 573 – 591.

Bredius, A., ‘De nalatenschap van Jan van der Heyden’s weduwe’, Oud Holland 30 (1912) 129 – 151.

Breen, J. C., ‘Jan van der Heyden’, Jaarboek Amstelodamum 11 (1913) 29 – 92.

Brenner, Robert, Merchants and revolution. Commercial change, political conflict and London’s overseas traders, 1550 – 1653 (Cambridge 1993).

Briels, J. G. C. A., ‘Zuidnederlandse onderwijskrachten in Noord-Nederland, 1570 – 1630. Een bijdrage tot de kennis van het schoolwezen in de Republiek’, Archief voor de Geschiedenis van de Katholieke Kerk in Nederland

, 14 (1972) 89 – 169, 277 – 298, 15 (1973) 108 – 149, 263 – 297.

–, Zuidnederlandse boekdrukkers en boekverkopers in de Republiek der Verenigde Nederlanden omstreeks 1570 – 1630. Een bijdrage tot de geschiedenis van het boek (Nieuwkoop 1976).

–, De Zuidnederlandse immigratie 1572 – 1630 (Bussum 1978).

–, Zuid-Nederlanders in de Republiek 1572 – 1630. Een demografische en cultuurhistorische studie (Sint Niklaas 1985).

–, ‘De Zuidnederlandse immigratie 1572 – 1630’, Tijdschrift voor Geschiedenis, 100 (1987) 331 – 355.

Brink, P. van den, ‘In een opslag van het oog’. De Hollandse rivierkartografie en waterstaatszorg in opkomst, 1725 – 1754 (Alphen aan den Rijn 1998).

Broeshart, A. C., De geschiedenis van de brandweer in Nederland

(Meppel 1980).

Brongers, J. A. en P. J. Woltering, ‘Prehistory in the Netherlands. An economic-technological approach’, Berichten van de Rijksdienst van het Oudheidkundig Bodemonderzoek, XXIII (1973) 7 – 47.

Brouwer Ancker, A. J. M., De gilden (The Hague 1895).

Brünner, E. C. G., De order op de buitennering van 1531. Bijdrage tot de kennis van de economische geschiedenis van het graafschap Holland in de tijd van Karel V (Utrecht 1918).

Bruggen, H. E. van, ‘Beschouwing over het aangeven van de hoofdafmetingen van de Nederlandse zeeschepen en de daarbij gebruikte maateenheden (1600–1800)’, Mededelingen van de Nederlandse Vereniging voor Zeegeschiedenis, no. 20 (1970) 25 – 34.

–, ‘Aspekten van de bouw van oorlogsschepen in de Republiek tijdens de achttiende eeuw’, Mededelingen van de Nederlandse Vereniging voor Zeegeschiedenis, no. 28 (1974) 29 – 42 and no. 29 (1974) 5 – 21.

–, ‘Schepen, ontwerp en bouw’, in: F. J. A. Broeze, J. R. Bruijn en F. S. Gaastra (eds.), Maritieme Geschiedenis der Nederlanden, vol. 3 (Bussum 1977), 15 – 58.

Bruijn, Jaap R. and Karel Davids, ‘Jonas vrij. De Nederlandse walvisvaart, in het bijzonder de Amsterdamse, in de jaren 1640 – 1664’, Economischen Sociaal-Historisch Jaarboek, 38 (1975), 142 – 178.