500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов

На самом деле давать «прикурить» все-таки можно. Но делать это нужно с заглушенным двигателем, пока компьютер «спит». И не позволяйте «сосать» ваше электричество больше 1–2 минут. Если машина-реципиент не заводится так долго – пусть сперва найдут неисправность.

На моей старушке фары слабо светят. Хочу поменять обычные на галогеновые. Можно?

Можно. Только фары рассыплются. Галогенки светят не только ярче, но и греются куда сильнее. Стекло обычных фар такого жара не выдерживает. В галогеновые фары положено ставить технический хрусталь. Он маркируется на стекле буквой «Н».

В настоящее время пошла мода вместо галогеновых лампочек запихивать «ксеноновые» – они отмечаются буквой «D». «Хрустальные» стекла их свет в основном выдерживают, но вот инспекторы ГИБДД, заметив разницу букв, вполне могут лишить прав.

Придумал гениальное устройство! Если пропустить через бачок омывателя трубку с антифризом от двигателя, то можно вместо «незамерзайки» наливать туда обычную воду!

Это здорово! Вот только вода, попадая в морозную погоду на холодное лобовое стекло, будет замерзать прямо на нем. Разумеется, после начала движения салон автомобиля постепенно прогреется, стекла приобретут плюсовую температуру, вода из «усовершенствованного» омывателя перестает застывать под дворниками, потечет вниз – и повиснет по сторонам кузова толстыми сверкающими сосульками.

Можно ли самостоятельно усовершенствовать свой автомобиль?

На самом деле конструкция современного автомобиля давно отработана до мелочей, а потому абсолютное большинство попыток как-то ее «улучшить» в домашних условиях в большинстве случаев приводит к прямо противоположным результатам. Наиболее частые «изобретения» таковы.

Повышение грузоподъемности автомобиля путем усиления задней подвески.

Однако при таком изменении в случае пере движения без загрузки задняя часть машины ощутимо поднимается вверх и изменяется угол кастера.

Кастер – это угол наклона оси поворота рулевого колеса к дороге. Благодаря кастеру точка приложения вектора тяги к рулевому колесу оказывается впереди точки опоры, и сумма воздействующих на колесо сил стремится повернуть его вперед по направлению движения. Наиболее ярко эффективность работы кастера видна на мотоциклах: стоит при потере равновесия резко прибавить газ, как двухколесный аппарат мгновенно выпрямляется и приобретает прямолинейное движение.

Угол кастера всегда выверен так, чтобы машина достаточно легко повиновалась рулю, но если руль упущен – продолжала уверенно держать дорогу. При подъеме задней части кузова на 5– 10 градусов рулевые колеса вместо того, чтобы держать дорогу, начинают стремиться отвернуть в сторону, и выбрасывают машину с дороги, стоит водителю отвлечься хоть на секунду.

Нередко можно видеть, как водитель ставит на свою машину покрышки, более широкие, нежели рекомендует для машины завод-изготовитель

. Некоторое время водитель будет получать одно удовольствие – более широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, машина лучше тормозит, проходит повороты на больше скорости, лучше держит дорогу. Но в один прекрасный день водитель слишком сильно нажимает на акселератор, и… автомобиль останавливается. Сломан ШРУС. И ведь даже в этот момент мало кто свяжет поломку с шириной протектора! На деле же вина лежит именно на нем – рассчитывая прочность привода колес, завод рассчитывал на более узкую «резину», меньший коэффициент ее сцепления с дорогой. Штатное колесо заводской ШРУС должен был просто-напросто провернуть, – а более широкую «резину» не смог, и вышел из строя сам.

Зимой ситуация может качнуться в прямо противоположную сторону: у более широких колес заметно меньшее давление на грунт. Это хорошо на рыхлых песках, болоте, но зимой, на льду или в рыхлом снегу, из-за пониженного давления колеса станут лучше скользить по льду или чаще проворачиваться на снегу, там, где узкие колеса с более высоким давлением или обеспечивают лучшее сцепление, или быстрее «дорываюся» до дорожного покрытия.

Очень многие водители налепляют на заднее стекло всякого рода смешные картинки и поучающие надписи.

Не стоит забывать, что у тех, кто едет сзади, может возникнуть желание эти надписи прочитать. Для этого они захотят подъехать поближе, отвлекутся от дороги – и при вашем резком торможении неминуемо врежутся прямо в надпись «Держи дистанцию!»